繼谷歌5月份宣布將開發(fā)無人駕駛汽車后，百度也透露類似計劃。百度深度學習實驗室副主管余凱近日接受科技博客（The Next Web）采訪時首次證實，他們的確啟動了無人駕駛汽車開發(fā)計劃，但這款汽車只能稱為半無人駕駛汽車，還需要司機介入操控。

余凱說：“實際上，這款車加裝了智能輔助系統(tǒng)用于收集公路狀況數據，然后進行局部自動操控……因此我們不能稱其為完全版的無人駕駛汽車。我想，這種汽車應該可以幫助人們，而不能取代人類，因此我們稱它為高自動化汽車。”他將汽車比作一匹自己認路的“馬”——除非駕駛者想要恢復控制。

車自己認路，人也可以介入（資料圖）

余凱認為：“無人駕駛汽車與半無人駕駛汽車存在本質區(qū)別。即使在將來，汽車應該也不能完全取代司機，只是能令司機從駕駛中完全解脫出來。這種解脫意味著，汽車將足以自我控制，就像馬一樣，可以根據不同的路況作出決定。無論司機何時想恢復控制都可以。這就像騎馬一樣，無需你一直坐在只有一個按鈕的汽車中。”

余凱還提及谷歌正在開發(fā)的無人駕駛汽車，據說無需人類干預。他稱那意味著汽車中將沒有方向盤、油門踏板或剎車踏板，軟件和傳感器將取代這些功能。而百度的智能汽車有方向盤。百度的目標是首先開發(fā)出具備部分無人駕駛功能的汽車。余凱說，百度的首要目標是改善人類安全，因為中國行人在公路上的表現通常肆無忌憚，而北京、上海等大城市經常出現大規(guī)模堵車現象。

據悉，谷歌的原型車中確實沒有方向盤和踏板，只有很少的控制裝置，唯一的手動超越控制是一枚用于停車的紅色緊急按鈕。

作為中國的搜索引擎，百度已經跨足Web瀏覽器，制作街景地圖，還計劃模仿谷歌眼鏡(Google Glass)，暫名“百度眼鏡”。百度計劃開發(fā)與谷歌為西方世界設計的不同版本無人駕駛汽車。百度已經利用其定位系統(tǒng)收集大量數據。這些數據將被用于訓練半無人駕駛汽車，以了解其在不同情況下做出的反應。

早在2005年以前，谷歌就已經開始參與半無人駕駛汽車設計。當時，谷歌工程師塞巴斯蒂安·圖倫(Sebastian Thrun)用一輛大眾越野車改造出一輛自動汽車，取名“斯坦利”?？紤]到這種人工智能技術所需研發(fā)時間之長，百度可能需要數年時間才能制作出原型車。但余凱表示，他們明年可能就會公布新車的明確概念，2015年或許會制造出首款原型車。

現在還不清楚百度自己賣無人駕駛汽車，還是授權其他汽車制造商代賣。

（綜合cnbeta網站、英國《金融時報》報道）