（觀察者網(wǎng)訊 文/一鳴）傳統(tǒng)零售能否變成新零售？“馬車再怎么變也不能變成汽車”，對于這個問題，在3月21日上午的召開的2019聯(lián)商網(wǎng)大會上，盒馬鮮生CEO侯毅給出了自己的回答。

侯毅在演講中

在會上，侯毅發(fā)表了題為《2019年，填坑之戰(zhàn)》的演講，和觀眾分享了三年來他對盒馬做新零售的思考。

“去年有很多創(chuàng)業(yè)公司做新零售，都紛紛退出了；曾經(jīng)有個最好的實體零售企業(yè)，做了一個對標盒馬的某某物種，結(jié)果我們也看到了；很多互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)業(yè)公司，做了各種類似的模式，現(xiàn)在也已經(jīng)退出了市場，”侯毅認為，做做好新零售，還是要回歸新零售的本質(zhì)來看，了解新零售到底是什么？

新零售概念自2016年提出伊始，就成為零售業(yè)的標桿。3年來，以阿里系、騰訊系兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭"為首的企業(yè)跑馬圈地劃分勢力范圍，傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭紛紛靠攏新零售，資本大量涌入。

但18年底以來，喧囂一時的新零售開始逐漸走下神壇。例如一度吸引順豐、蘇寧、餓了么、便利蜂等巨頭入場的無人貨架已經(jīng)由于商品維護不善、難以防止盜竊、高成本等問題等問題難以解決，始終難以盈利，最終引發(fā)倒閉潮。

此外，一度被永輝超市寄予厚望、永輝云創(chuàng)旗下的超級物種由于虧損巨大、3年來累計虧損近10億元。最終迫使永輝超市在2018年12月剝離永輝云創(chuàng)，成為零售業(yè)新一輪調(diào)整趨勢的苗頭，也讓外界對新零售產(chǎn)生質(zhì)疑。

侯毅提到，盒馬經(jīng)常反思盒馬是不是最佳的商業(yè)模式。盒馬曾經(jīng)拷貝不走樣地把門店復(fù)制到全國，“但當開出100多家店進入19個城市后，我們發(fā)現(xiàn)盒馬上海、盒馬北京、盒馬成都如果是一樣的話就要出大問題。因為生鮮高度區(qū)域化的產(chǎn)品，生鮮是跟當?shù)厝嗣竦南M習慣是密切相關(guān)的，”侯毅說。

侯毅認為，新零售絕對不只是一個版本，盒馬鮮生絕對不是一種商品就夠了，而是要因地制宜回到零售業(yè)的基本理論。針對不同的商圈，不同的城市，你要去做符合當?shù)叵M者收入水平，消費習慣所需要的機構(gòu)配置。

“我們走了三年以后，我認為零售填坑之戰(zhàn)，就是要回到零售業(yè)的本質(zhì)，回到我們的定位理論，回到我們的品類規(guī)劃，回到價格策略，回到精準營銷等等，”侯毅感嘆，“這些理論不管是做電商也好，做線下也好，做新零售也好。從我自己來講，我們?nèi)曜呋卦c，我們要還是零售業(yè)的本質(zhì)。”

盒馬確實在改變，根據(jù)公開信息，盒馬已在不少城市推進“主城區(qū)覆蓋”計劃。以上海為例，到今年3月底，隨著白玉蘭廣場店、五月花店和東方懿德店相繼開業(yè)，盒馬上海門店數(shù)量將達到27家，核心城區(qū)的盒區(qū)房覆蓋率將接近80%。

同時，盒馬還在嘗試基于不同消費水平和規(guī)模、商圈特性構(gòu)建不同商業(yè)體系。在今天的會上，侯毅表示，除了盒馬鮮生之外，盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站等全新版本的盒馬零售店將在今年陸續(xù)投入使用?！拔覀冊谧龃罅康膰L試，按照零售業(yè)的定位理論，針對不同的商圈，不同的收入水平，我們?nèi)ラ_發(fā)不同版本的店，”他說。

據(jù)了解，雖然行業(yè)風口漸淡，新零售企業(yè)仍然受到傳統(tǒng)地產(chǎn)企業(yè)的青睞。去年初，盒馬就與恒大、碧桂園、融創(chuàng)、世茂在內(nèi)的13家商業(yè)地產(chǎn)品牌簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；去年9月，京東旗下新零售項目7FRESH宣布與保利、大悅城、萬科等16家地產(chǎn)商進行項目落地合作簽約；永輝也在2018年12月以35.31億元受讓萬達商管1.5%股份。

以下是盒馬鮮生CEO侯毅演講全文：

各位同仁，上午好。今天很榮幸有這個機會想跟大家對盒馬新零售做了三年多時間，談一些感悟。

去年一年網(wǎng)上有很多文章說侯毅把大家?guī)нM了坑，所以我今天的題目是《2019年，填坑之戰(zhàn)》。

去年我們有很多創(chuàng)業(yè)公司做了新零售都紛紛退出了。包括很多互聯(lián)網(wǎng)公司，很多創(chuàng)業(yè)公司做了各種類盒馬模式，基本上已經(jīng)退出市場了。

很多零售業(yè)學了盒馬，買了大海鮮，放了餐飲桌，到今年位置好像已經(jīng)沒人在談了。

今天我們回歸零售本質(zhì)來看，新零售到底是什么？新零售為什么有這么多坑需要我們今天去填？如果這個坑你填不過的話，那么你只好退出這個市場。所以今天這個主題也是我第一次在這樣一個大會上講我們對新零售的感悟。

新零售有哪些坑要去填？也就是說，新零售對傳統(tǒng)零售業(yè)做了哪些突破？圖成不成功？需要實踐來檢驗。

第一，包裝食品是否具有競爭力？

今天的盒馬第一次推出了全包裝食品銷售，這個在發(fā)達國家是很普遍的。但是在中國的超市行業(yè)，除了精品超市以外，盒馬是第一個推出了全包裝食品。當時的爭議很大，今天爭議依然很大。因為包裝食品一包，它的成本是大幅度增加的。

舉一個例子，諸如你包一下定重的損耗，你的包裝的損耗，包括包裝的耗材大概會增加10幾點的成本。蔬菜一包裝基本上價格就是一番，甚至還要多一點（如果蔬菜很便宜的話）。