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去年10月29日印尼獅航及今年3月10日埃薩俄比亞航空的兩起波音飛機(jī)失事事件，共造成346名人員死亡，這也使全球最大的飛機(jī)制造商波音公司面臨其103年來最為嚴(yán)峻的危機(jī)。在第一季度中，波音公司的華爾街盈利預(yù)期大幅降低，這在很大程度上是由737 MAX噴氣式飛機(jī)的資金交付的停止和生產(chǎn)的放緩造成的。

波音表示，目前為止，單單產(chǎn)量的下降就給波音公司帶來10億美元的額外成本。這是因?yàn)榻档彤a(chǎn)量意味著飛機(jī)制造商需要支付更高的零件成本，這些零件價(jià)格是依據(jù)波音購買的批量而定的。

MAX將成為有史以來最安全的飛機(jī)之一

事故之后，全世界的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)及美國聯(lián)邦運(yùn)輸部門和美國司法部門對(duì)波音的飛機(jī)開發(fā)事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查。

盡管安全專家對(duì)兩次事故中的機(jī)組表現(xiàn)提出一些問題，但人們的注意力集中在MCAS防失速軟件上，波音公司承認(rèn)該軟件是兩起碰撞事件中存在的共同聯(lián)系。

本周三，Dennis Muilenbur堅(jiān)持：“這里沒有任何意外或差距或未知或其他的什么因素導(dǎo)致認(rèn)證過程出現(xiàn)問題?！钡瑫r(shí)補(bǔ)充說董事委員會(huì)將會(huì)審查公司的飛機(jī)開發(fā)流程。

“我們確切知曉飛機(jī)是如何設(shè)計(jì)的，也確切得知它是如何被認(rèn)證的。”他說，“我們已經(jīng)花時(shí)間去了解相關(guān)事情，這使得我們一直對(duì)軟件進(jìn)行更新和測(cè)試，當(dāng)飛機(jī)重新回歸的時(shí)候，我們非常有信心MAX將成為有史以來最安全的飛機(jī)之一。”

流水線上的737MAX

回歸預(yù)期

Muilenburg在電話會(huì)議中告訴分析師，波音公司對(duì)軟件修復(fù)抱有信心，并希望在完成超過135駕飛機(jī)的生產(chǎn)和測(cè)試后能夠與美國聯(lián)邦航空管理局在“近期”進(jìn)行飛行認(rèn)證。

關(guān)于停飛將給波音帶來多大成本、以及波音計(jì)劃如何修復(fù)其品牌形象的更全面情況，要到第二季度末才會(huì)明朗，因?yàn)?37系列飛機(jī)4月中旬才開始減產(chǎn)。

“波音公司幾乎沒有提供關(guān)于737 MAX究竟如何的消息。”市場(chǎng)研究和咨詢服務(wù)公司Vertical Research Partners的分析師羅伯特·斯塔拉德說，“我們認(rèn)為在8月實(shí)現(xiàn)復(fù)飛也許有些樂觀，但9月份還是可能的。”

Muilenburg表示，鑒于737 MAX事故，公司認(rèn)為其全新的777X雙通道噴氣式科技的基礎(chǔ)認(rèn)證流程沒有任何變化，并表示該項(xiàng)目將繼續(xù)進(jìn)行并在2020年交付。盡管Muilenburg強(qiáng)調(diào)737系列飛機(jī)的回歸優(yōu)先級(jí)別更高，但波音仍在“并行”新款中型飛機(jī)的計(jì)劃。

第一季度收益不及預(yù)期

4月24日，波音股價(jià)收漲0.4個(gè)百分點(diǎn)至375.46美元。自埃塞俄比亞航空事故以來，波音公司股價(jià)持續(xù)下跌約10個(gè)百分點(diǎn)，近250億美元的市值蒸發(fā)。

737MAX交付擱置后，波音公司削減了噴氣式飛機(jī)的生產(chǎn)，從每月生產(chǎn)量從52架降至42架，其現(xiàn)金流比去年同期減少了約3.5億美元。

在印度杰特航空公司幾近崩潰之時(shí)，波音還從積壓訂單中刪除了210架飛機(jī)的訂單，并對(duì)客戶融資損失實(shí)行減損舉措。

波音公司表示，在它獲取更多有關(guān)737MAX的問題后將會(huì)發(fā)布新的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。在1月份，波音預(yù)計(jì)全年的收入將為1095億美元至1115億美元，核心每股收益將在19.90美元至20.10美元之間。

波音公司第一季度的經(jīng)營性現(xiàn)金流從31.4億美元下降至27.9億美元，這低于華爾街28.2億美元的平均預(yù)期。其收入下降2個(gè)百分點(diǎn)至229.2億美元，低于分析師平均估計(jì)的229.8億美元。

除一些特定項(xiàng)目，波音認(rèn)為其核心收入在這一季度從去年同期的3.64美元每股下降至3.16美元每股。而這與分析師的預(yù)期相吻合。

路透社本周二報(bào)道，波音公司通知擁有737 MAX的公司，預(yù)計(jì)最早于5月的第三周就可以通過FAA對(duì)軟件的審批，并在7月中旬結(jié)束目前的訂單擱淺狀態(tài)，屆時(shí)可以恢復(fù)每月52架飛機(jī)的生產(chǎn)。

對(duì)于恢復(fù)商業(yè)化，Muilenburg沒有給出確切的時(shí)間，只表示全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司對(duì)此“將繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整”。