【文/觀察者網 齊倩】

當地時間10月7日，美國西南航空公司飛行員協(xié)會（Southwest Airlines Pilots Union）向波音公司提起訴訟，索賠超1億美元，以賠償波音737 Max飛機停飛對該公司造成的巨大損失。

飛行員協(xié)會稱，波音公司為了保持競爭力而匆忙生產737 Max飛機，隱瞞了有關功能的關鍵信息，從而導致在五個月內發(fā)生兩起致命空難。

華爾街日報報道截圖

華爾街日報10月8日報道，兩名飛行員協(xié)會代表7日向美國德克薩斯州達拉斯法院提起訴訟。他們告訴法院，西南航空之所以同意使用737 Max，是因為波音公司聲明這款飛機與之前的737機型基本相同。而西南航空公司的飛行員對之前的737機型非常熟悉。

西南航空飛行員協(xié)會在訴訟中稱，波音公司做出了一個“精于計算的決定”，將僅僅是更新了發(fā)動機的機型匆匆推向市場，以確保其市場份額、“優(yōu)先考慮其利潤盈虧”。協(xié)會表示，他們向波音公司索賠至少1.15億美元（約8.22億元人民幣），以彌補西南航空至今年年底的損失，其中主要包括員工工資損失和法律費用。

飛行員協(xié)會指責波音：沒有如實相告737 Max安全信息

西南航空飛行員協(xié)會稱：“波音放棄了完善的設計和工程實踐，對監(jiān)管機構隱瞞了關鍵的安全信息，并在設計變更的真實范圍上故意誤導客戶、飛行員和公眾?！?

西南航空飛行員聯(lián)盟主席（SWAPA）喬恩·韋克斯（Jon Weaks）在一份訴訟聲明中表示：“我們必須能夠相信，波音公司會如實披露并告知我們安全操作飛機所需的信息。但波音在737 Max一事上（有所隱瞞），絕對沒有如實告知?！?

波音公司對西南航空的訴訟作出回應，對西南航空公司的飛行員表示尊重，并希望繼續(xù)與他們合作及讓737 Max恢復服務。同時，波音對自己進行了辯護。一位發(fā)言人表示：“雖然我們重視與西南航空的長期合作關系，但我們認為這起訴訟是沒有價值的，我們將對此積極抗辯?！?

737 Max停飛，致西南航空損失慘重

西南航空是波音737 Max的最大客戶，截至今年3月該公司擁有34架該機型飛機，曾預計到今年年底數量將增加一倍左右。今年3月宣布停飛后，該公司運營收入減少至少2.25億美元，并導致數萬航班取消。以協(xié)會為代表的近1萬名西南航空公司飛行員表示，隨著停飛時間的延長，他們每個月?lián)p失數百萬美元。

西南航空首席執(zhí)行官蓋里·凱利（Gary Kelly）此前曾表示，該公司正與波音就可能的和解方案進行談判，并在上個月發(fā)給員工的信息中表示，公司將與員工分享協(xié)議進展等信息。

另外，據CNN 報道，今年6月，波音還被一名匿名的飛行員起訴，指責該公司在研發(fā)737 Max 時“表現出對大眾的不計后果和有意識的漠視”。

2018年10月和2019年3月，印尼獅航610航班和埃塞俄比亞航空公司302航班分別發(fā)生墜機事故。間隔不到半年，兩架737 Max飛機墜毀，共造成造成346人死亡；事后，波音737 Max型號飛機停飛。

洛杉磯時報評價道，這起來自西南航空公司飛行員協(xié)會的訴訟和公開指責，破壞了波音公司在數月間努力的公關宣傳。波音在事故發(fā)生后，一直致力于重建人們對737 Max飛機的信心，希望盡快實現復飛。

觀察者網報道，9月23日，波音為737 Max墜機遇難者家屬提供賠償，每人約14萬美元；自9月24日起數周，波音公司在全球范圍內舉行一系列會議，向飛行員們說明波音737 Max機型的安全措施，為該機型的復飛做準備。

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