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時隔四年滴滴宣布拼車升級：乘客花錢少、司機收益多
分享到：（觀察者網訊 文/莊怡）
11月29日，滴滴宣布發(fā)布全新拼車產品，在新的計費規(guī)則下，乘客拼成的價格更實惠，司機還能獲得更多收益。同時滴滴宣布12月3日將在26個城市推出拼成打1折，最高減100元的活動，打造首個“全民拼車日”。
拼車作為一款已經上線四周年的產品，滴滴本次升級意義何在？
滴滴出行網約車執(zhí)行總裁陳熙為此解釋為：力求用戶價值與社會責任并重，以及推廣綠色高效的網約車出行方式。
滴滴出行網約車執(zhí)行總裁陳熙
與舊版拼車相比，這次升級新增了“拼成出發(fā)”的功能，即用戶在拼車頁面提前發(fā)單，匹配到拼友后再叫車。這種提前下單的模式便于系統(tǒng)積攢一定數(shù)量的拼車需求，從而提高拼成概率和順路程度。
此外，實現(xiàn)“共乘”意味著會產生接送拼友的時間消耗，以及受到突發(fā)堵車等客觀因素影響，為此，滴滴表示在拼車全流程增加了預估到達時間的提示，并計劃推出延誤保障權益。“如果我們沒有在這個時間到達，我們會給乘客一個補償?！标愇醴Q。
實際上，早在本月初新拼車功能已經上線。觀察者網11月4日報道，滴滴取消了拼車不成功不再享“一口價”，彼時滴滴回應稱，新模式下拼車成功之后的優(yōu)惠將更多。以北京拼車為例，以往折扣平均是8.5折，現(xiàn)在拼成后享低折扣，6.5折起，最高優(yōu)惠20元。如果行程中未拼到拼友，是乘客獨自乘車，將按照快車實際行駛的里程、時長來計費。
另一方面，對滴滴司機而言，拼車可以降低空駛率、多拿獎勵。滴滴提供的數(shù)據(jù)顯示，在過去的一個月，司機接拼車訂單能夠減少空駛率達16%。司機同時接快車和拼車訂單所獲得的沖單獎勵，相比只接快車訂單要高約14%。在不影響乘客計費的前提下，滴滴還在52個城市探索給司機提供共乘里程的多倍計價，讓司機多拼多賺。
有業(yè)內人士肯定了滴滴給乘客和司機帶來的雙重利好效應，并表示對滴滴而言，也是提升用戶活躍度和訂單量的重要舉措，在利潤率最高的順風車業(yè)務沒有較大進展的情況下，拼車業(yè)務或成為新的利潤增長點。
據(jù)介紹，滴滴拼車是在快車基礎上的衍生產品，系統(tǒng)將路線相近的乘客進行匹配，多人共乘一車，從而分擔車費、降低出行成本。滴滴平臺數(shù)據(jù)顯示，自拼車上線以來累計有29億人次使用過拼車，最近一年累計行駛45億公里。在北京約有30%的滴滴用戶會在通勤高峰時段選擇拼車，有助于提升城市交通效率。
滴滴出行CTO張博稱，目前滴滴每一次實現(xiàn)拼友間的成功匹配，平均需要額外進行18.6萬次匹配計算。結合每天超過400億次地圖路徑規(guī)劃請求，每日處理數(shù)據(jù)超過4875 TB的能力，經過算法不斷優(yōu)化，如今拼車的平均繞路時間已相比去年減少30%。此外，滴滴目前實現(xiàn)了對全城15分鐘以后需求預測的準確率達到85%。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 弘毅
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