（觀(guān)察者網(wǎng) 文/張珩）3月10日晚間，有消息稱(chēng)滴滴已經(jīng)在成都和杭州低調(diào)上線(xiàn)了跑腿服務(wù)。APP顯示，提供的服務(wù)包括蔬菜糧油、藥品等日常所需的生活物資的代買(mǎi)服務(wù)。

對(duì)此，滴滴向觀(guān)察者網(wǎng)表示，跑腿是滴滴在疫情期間推出的新服務(wù)，由滴滴代駕司機(jī)擔(dān)任首批跑腿員，為社區(qū)居民提供生活物資的代買(mǎi)服務(wù)。滴滴希望為社區(qū)居民提供便利同時(shí)，也為平臺(tái)上的代駕司機(jī)師傅們提供更多獲得收入的機(jī)會(huì)。試點(diǎn)之后，滴滴跑腿覆蓋的城市將逐步擴(kuò)大，并面向社會(huì)招募跑腿員。

觀(guān)察者網(wǎng)注意到，此次是滴滴第二次進(jìn)入生活領(lǐng)域。2018年，滴滴開(kāi)始了外賣(mài)服務(wù)，彼時(shí)滴滴外賣(mài)被認(rèn)為是殺入了“美團(tuán)的后院”。如今隨著疫情的襲來(lái)，民眾對(duì)于配送服務(wù)的需求上升，滴滴再度進(jìn)入生活領(lǐng)域，值得外界關(guān)注。

滴滴杭州、成都上線(xiàn)跑腿業(yè)務(wù)，后續(xù)或逐步擴(kuò)大

據(jù)悉，滴滴在3月9日正式上線(xiàn)“滴滴跑腿”，隸屬于普惠出行事業(yè)群，由滴滴代駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目從立項(xiàng)到上線(xiàn)僅僅一周時(shí)間。除成都、杭州以外，第二批城市將在3月16日開(kāi)放。

在滴滴APP內(nèi)將所在城市切換到杭州之后，觀(guān)察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，滴滴提供的服務(wù)和目前市面上的主流服務(wù)相差不大。在滴滴APP內(nèi)的“跑腿”欄目中，消費(fèi)者可選項(xiàng)包括“買(mǎi)菜”、“水果”、“零食”、“藥品”、“鮮花”和“萬(wàn)能小哥”（同城急送）這幾個(gè)項(xiàng)目。

計(jì)費(fèi)方面，4公里內(nèi)跑腿費(fèi)用為12元；4-10公里為20元；10公里以上為30元。滴滴稱(chēng)，為了保證服務(wù)的質(zhì)量，客戶(hù)單次下單的重量需低于10千克，價(jià)格不超過(guò)500元。

跑腿服務(wù)需求大增，滴滴殺入市場(chǎng)

滴滴為何在此時(shí)推出新項(xiàng)目？疫情可能是最直接的原因，3月4日，國(guó)家信息中心發(fā)布《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2020》顯示，2019年新冠肺炎的突然來(lái)襲，其所造成的沖擊是目前共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)所面臨最迫切的問(wèn)題。

疫情期間用戶(hù)出行量暴跌，滴滴毫無(wú)疑問(wèn)受到了影響。根據(jù)極光發(fā)布《2020 年春節(jié)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點(diǎn)觀(guān)察研究報(bào)告》顯示，為防控疫情的接觸擴(kuò)散，餐飲停業(yè)、出行減少致使美團(tuán)、滴滴等平臺(tái)日活躍用戶(hù)數(shù)量階段性下降50%左右。

據(jù)滴滴內(nèi)部人士對(duì) 36 氪透露，在一些主要的二線(xiàn)城市，滴滴2月的單量每天只有十幾萬(wàn)單，不足疫情之前的五分之一。而且可以預(yù)見(jiàn)的是，這樣的情況在短期之內(nèi)并不會(huì)有明顯緩解。

因此，在主營(yíng)業(yè)務(wù)暫時(shí)無(wú)法回復(fù)的大背景之下，滴滴也需要找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。跑腿或許是一個(gè)合適的擴(kuò)張方向。

另外，早在疫情爆發(fā)之前，跑腿業(yè)務(wù)就已經(jīng)吸引了互聯(lián)網(wǎng)巨頭的注意。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年7月，跑腿行業(yè)APP整體滲透率為0.47%，用戶(hù)規(guī)模513萬(wàn)?！芭芡确?wù)”也成為各巨頭瞄向的新領(lǐng)域，美團(tuán)、京東、餓了么、蘇寧這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭都對(duì)此有布局，上線(xiàn)了閃電送、達(dá)達(dá)和蜂鳥(niǎo)跑腿等品牌?？爝f公司順豐也在此前上線(xiàn)了同城急送業(yè)務(wù)。

尤其是美團(tuán)推出了“美團(tuán)配送”新品牌，阿里旗下餓了么獨(dú)立了“蜂鳥(niǎo)即配”，兩大頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)升級(jí)意味著市場(chǎng)培育趨于成熟。

而在此次新冠疫情爆發(fā)之后，國(guó)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)又迎來(lái)了一次爆發(fā)性增長(zhǎng)。

從1月24日至2月2日，盒馬、叮咚買(mǎi)菜、每日優(yōu)鮮的日活躍用戶(hù)規(guī)模增速均超過(guò)100%；而多點(diǎn)Dmall、京東到家的日活躍用戶(hù)規(guī)模也獲得了雙位數(shù)的增速。

作為后來(lái)者的滴滴此時(shí)選擇殺入這個(gè)“紅?！笔袌?chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

擴(kuò)張服務(wù)，滴滴越來(lái)越像優(yōu)步

值得注意的是，滴滴曾經(jīng)于2018年在國(guó)內(nèi)推出外賣(mài)業(yè)務(wù)，和業(yè)內(nèi)巨無(wú)霸美團(tuán)、餓了么正面競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)很快，滴滴便重新聚焦于出行服務(wù)，而和出行服務(wù)天然形成聯(lián)動(dòng)的外賣(mài)等業(yè)務(wù)，滴滴更多的選擇布局于海外。相比之下，滴滴在海外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有更早成立的優(yōu)步。

如今，滴滴已經(jīng)在日本、墨西哥部分城市還有巴西上線(xiàn)了或者即將上線(xiàn)外賣(mài)服務(wù)。

尤其在日本，滴滴外賣(mài)業(yè)務(wù)直接和優(yōu)步進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。去年第三季度優(yōu)步主營(yíng)業(yè)務(wù)打車(chē)服務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)19%至約29億美元。外賣(mài)服務(wù)Uber Eats實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6.45億美元，同比增長(zhǎng)64%。外賣(mài)的增速遠(yuǎn)超主營(yíng)的打車(chē)業(yè)務(wù)。如今，優(yōu)步外賣(mài)在日本已經(jīng)推廣至福岡、神戶(hù)、京都、名古屋、大阪、橫濱、東京共7座城市。

觀(guān)察者網(wǎng)注意到，滴滴當(dāng)前的發(fā)展路線(xiàn)和優(yōu)步越來(lái)越相似，以出行為基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)張至相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域。

早于滴滴成立的優(yōu)步目前已經(jīng)涉足了自動(dòng)駕駛、外賣(mài)、貨運(yùn)、保險(xiǎn)等領(lǐng)域。而滴滴也已經(jīng)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛和生活領(lǐng)域。3月10日，滴滴全資控股公司——迪潤(rùn)（天津）科技有限公司出資11億人民幣入股現(xiàn)代財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，正式涉足保險(xiǎn)。

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