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餓了么發(fā)新規(guī)回應外賣騎手事件,評論區(qū)翻車了
(觀察者網(wǎng) 文/盧思葉 編輯/莊怡) 9月9日凌晨1點多,當大部分人還在睡夢中時,餓了么發(fā)公告了。
餓了么稱,將盡快推出一項新功能——在結算付款頁面新增“我愿意多等5分鐘/10分鐘”按鈕,同時對歷史信用良好的外賣騎手提供鼓勵機制。
此項新功能疑似在回應昨日刷屏的公眾號文章。9月8日,《人物》雜志發(fā)布了一篇調查報道《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》,文章指出外賣平臺不斷壓縮送餐時間、設置超時懲罰機制,壓迫外賣騎手疲于奔命,違反交通規(guī)則,屢次發(fā)生交通事故,與死神賽跑,外賣騎手已經(jīng)成為“最高危職業(yè)”。此后美團向媒體表示:暫不回應此事,下周將舉辦小范圍的外賣業(yè)務溝通會。
外賣小哥與生命賽跑被眾多網(wǎng)友同情,但凌晨1點多發(fā)新規(guī)的餓了么似乎“翻車”的更厲害。
在餓了么該條微博下,多數(shù)網(wǎng)友評論認為,餓了么不選擇主動給騎手增加配送時間,而是呼吁消費者讓步,將平臺和騎手的矛盾轉嫁到消費者身上。
目前這些高贊回答已被餓了么刪除
觀察者網(wǎng)財經(jīng)微博發(fā)起的“餓了么將增加多等5分鐘功能,關愛騎手還是綁架消費者?”的投票中,認為此舉是綁架消費者的人超80%。
外賣騎手困境的背后,一方面,是美團和餓了么的長期較量,為了搶占更多的市場份額,兩大外賣平臺暗戰(zhàn)已久,“送得更快”成為競爭的一大優(yōu)勢。
Trustdata數(shù)據(jù)顯示,2020年第一季度,美團外賣的市場交易份額達到67.3%,餓了么及其旗下“餓了么星選”市場交易份額共計30.9%,中國外賣行業(yè)98%的市場份額被美團和餓了么占據(jù)。
在高市場份額下,美團2020年中期業(yè)績顯示,第二季度餐飲外賣收入145.4億,同比增長13.2%。財報顯示,從美團平臺獲得收入的騎手數(shù)達到295.2萬人,其中新增騎手達到138.6萬人。
阿里2021第一財季業(yè)績報告顯示,本地生活服務的季度收入同比增長15%至71.01億元,餓了么GMV于今年4月出現(xiàn)正增長。
今年8月,價格戰(zhàn)升級。餓了么宣布“百億補貼”計劃經(jīng)過近一個月的試點,正式上線。餓了么方面表示,“百億補貼”將成為常態(tài)化補貼行動。9月起,“百億補貼”覆蓋城市將從目前的24城擴展到100城以上。
外賣騎手困境的另一面,監(jiān)管問題也受到關注。在觀察者網(wǎng)風聞社區(qū),認證用戶@沙燁 認為,外賣平臺引起的問題反映了監(jiān)管的缺失,改變企業(yè)系統(tǒng)的規(guī)則需要通過外部的監(jiān)管推動。
此外@沙燁 還認為,通過算法,互聯(lián)網(wǎng)巨頭建起價值數(shù)千億美元的商業(yè)帝國。企業(yè)家能讓外賣員參加上市儀式,卻不會給他們福利增加毫厘。外賣小哥可以登上《時代》雜志封面,卻不能擁有五險一金。
“外賣員的商業(yè)價值被完全榨取的同事,所有的附加成本都由社會來承擔”,“收益留在了企業(yè),成本扔給了社會”,@沙燁 稱。
@沙燁 在風聞發(fā)表的文章截圖
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權,不得轉載。
- 責任編輯: 盧思葉 
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