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哈啰出行完成2.8億美金融資,阿里首次入股
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盧思葉關(guān)注零售、教育、消費(fèi)、本地生活等領(lǐng)域,歡迎聊天
觀察者網(wǎng)訊(文/盧思葉 編輯/莊怡)11月9日,哈啰出行宣布完成新一輪融資簽約,涉及金額2.8億美金,除老股東螞蟻集團(tuán)外,投資方還出現(xiàn)了阿里巴巴的名字,這是阿里首次入股哈啰出行,也是今年7月哈啰出行撤回赴美IPO申請后首次公布的融資動態(tài)。
據(jù)公開資料顯示,自2016年A輪融資至今,哈啰出行已完成15起、共計超200億元融資。其中螞蟻集團(tuán)參投七輪,歷史投資方中還有GGV紀(jì)源資本 、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等知名投資機(jī)構(gòu)。
哈啰出行歷史融資信息
依靠資本加持,哈啰出行已經(jīng)成為共享單車領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。哈啰方面數(shù)據(jù)顯示,截至目前,其核心業(yè)務(wù)哈啰共享兩輪在全國進(jìn)駐超400城(含縣級市),注冊用戶超過5億,累計進(jìn)駐超過1000家高校和500家景區(qū)。
2020年,共享單車營收占哈啰出行總營收的91%,但共享單車賺錢不易,由于資產(chǎn)重、運(yùn)維成本高等問題,哈啰出行虧損壓力巨大。哈啰出行此前公開的招股書顯示,2018-2020年,其營收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元,凈利潤分別為-22.08億元、-15億元、-11.83億元,三年累計虧損48億元。
2020年,共享單車在資本市場降溫,哈啰出行的融資速度明顯減緩,尋找“第二增長曲線”勢在必行。哈啰出行CEO楊磊在接受胡潤百富采訪時曾表示,“哈啰的定位肯定不是做一家共享單車公司,更不是做一家兩輪出行公司,哈啰還有一個更大的想法,就是能成為中國下一代平臺型企業(yè)。”
2019年,哈啰確立了“基于出行的普惠生活平臺”的發(fā)展方向,并逐步推出順風(fēng)車、小哈換電、哈啰打車、哈啰電動車以及哈啰酒店等本地出行和生活服務(wù)。今年來,哈啰加速推進(jìn)從單一共享單車業(yè)務(wù)向多元化出行及生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型。
在節(jié)能減排背景下,哈啰電動車作為今年重點(diǎn)發(fā)力的新業(yè)務(wù)。4月,哈啰電動車推出A80、A86、B80三款智能電動車新品。官方數(shù)據(jù)顯示,截至目前,哈啰電動車?yán)塾嫼灱s門店數(shù)量已超過5000家,單從門店數(shù)量上來看已經(jīng)躋身行業(yè)第一陣營。產(chǎn)能方面,繼今年年初布局無錫迅逸工廠后,哈啰電動車7月宣布在天津市天寧工業(yè)園區(qū)投建兩輪電動車“超級工廠”。
其他新業(yè)務(wù)也在逐步推進(jìn)。2021年“金九銀十”消費(fèi)旺季中公開的數(shù)據(jù)顯示,在此期間,哈啰順風(fēng)車平臺日交易額突破1億,成為哈啰首個日交易額過億的業(yè)務(wù)。截至2021年8月31日,哈啰順風(fēng)車已覆蓋全國超300城,認(rèn)證車主逾千萬名,行程完成總次數(shù)近3億次。
截至2021年8月31日,哈啰出行旗下兩輪換電品牌“小哈換電”覆蓋城市超過300個,日均換電服務(wù)數(shù)十萬次,累計安全穩(wěn)定運(yùn)行時間超過20000小時。在此之前,小哈換電于2019年獲得螞蟻集團(tuán)以及寧德時代的聯(lián)合注資。
或是多元化布局初具成效,哈啰出行2021年已完成融資超5億美金。今年3月31日,哈啰出行完成約2.4億美元的融資,其中寧德時代首次投資5億元。
哈啰出行CEO楊磊今日表示:“阿里巴巴和寧德時代的入股,對哈啰具有重要意義。未來,哈啰將更緊密協(xié)同阿里生態(tài)體系以及寧德時代電池產(chǎn)業(yè)鏈資源,為公司開拓業(yè)務(wù)提供更多助力?!?
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 哈啰出行- 責(zé)任編輯: 盧思葉 
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