根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇2023年年會(huì)發(fā)布的“聯(lián)合國全球契約組織?  埃森哲聯(lián)合CEO調(diào)研”揭示，供應(yīng)鏈已經(jīng)成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵議題。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：供應(yīng)鏈產(chǎn)生的排放量占全球總排放量的60%；以食品、建筑、快消品、時(shí)尚、電子、汽車、專業(yè)服務(wù)和貨運(yùn)為代表的八大行業(yè)，其供應(yīng)鏈排放量約占全球排放量的50%； 企業(yè)供應(yīng)鏈的碳排放是其他運(yùn)營活動(dòng)的5.5倍。

挑戰(zhàn)固然嚴(yán)峻，卻也孕育著巨大的機(jī)遇。

香港大學(xué)經(jīng)管學(xué)院管理及商業(yè)策略系助理教授顏示硼博士深耕ESG研究多年，他在接受《觀察者網(wǎng)》對(duì)話時(shí)表示，企業(yè)如果能應(yīng)新而變通過供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型降本增效，則可以提高自身競爭力和盈利水平，更能夠促進(jìn)碳排放目標(biāo)達(dá)成，為環(huán)境改善做出貢獻(xiàn)。

顏示硼博士目前任教香港大學(xué)經(jīng)管學(xué)院管理及商業(yè)策略系，曾就職荷蘭蒂爾堡大學(xué)和香港城市大學(xué)。其首個(gè)博士項(xiàng)目主題及其后幾乎所有研究項(xiàng)目均與ESG相關(guān)。顏示硼博士在國際頂級(jí)管理學(xué)期刊，例如《行政科學(xué)季刊》（<Administrative Science Quarterly> )，《組織科學(xué)》（<Organization?Science> )，《國際商務(wù)研究》等發(fā)表過多篇ESG相關(guān)論文。

他目前在著名期刊《組織管理評(píng)論》（<Management and Organization Review>）擔(dān)任高級(jí)編輯以及《組織和環(huán)境》（<Organization & Environment> )擔(dān)任副主編，負(fù)責(zé)ESG相關(guān)論文的評(píng)審。顏示硼博士2021年獲得香港城市大學(xué)商學(xué)院最佳研究成果獎(jiǎng)，2023年獲得管理學(xué)會(huì)組織與環(huán)境分部的“學(xué)術(shù)新星”獎(jiǎng)（Emerging Scholar），這也是中國學(xué)者首次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

針對(duì)“綠色供應(yīng)鏈”的意義與影響，以及中企出海中所遭遇到的壁壘，顏示硼博士都在對(duì)話中進(jìn)行了分析和解讀。

顏示硼博士就ESG議題發(fā)言

綠色供應(yīng)鏈：是成本也可是利潤

“從廣義上的定義來看，供應(yīng)鏈中涉及到的可持續(xù)性特征都是綠色供應(yīng)鏈的一部分。在實(shí)踐當(dāng)中，綠色供應(yīng)鏈管理涵蓋了廣泛的供應(yīng)鏈管理活動(dòng)，包括流程、上游資源和采購的關(guān)系管理、入站生產(chǎn)和運(yùn)營管理；負(fù)責(zé)出站物流、下游運(yùn)輸、包裝、倉儲(chǔ)；閉環(huán)逆向物流、再制造與回收，營銷等等?！?

追本溯源，顏示硼博士首先就綠色供應(yīng)鏈的概念進(jìn)行了解讀。

“一個(gè)顯而易見的區(qū)別是，常規(guī)正向供應(yīng)鏈通常涉及從供應(yīng)商對(duì)原材料進(jìn)行初始加工到將成品交付給客戶的產(chǎn)品流，而綠色供應(yīng)鏈的范圍超出了通常的定義。它還包括環(huán)境友好型產(chǎn)品和工藝設(shè)計(jì)，產(chǎn)品生命周期的延長，以及使用結(jié)束和壽命結(jié)束后的回收等等。舉個(gè)例子，通過采用高效的閉環(huán)供應(yīng)鏈，施樂公司不僅制造和銷售新的打印機(jī)墨盒，而且通過重新制造從用戶那里收集的用過的墨盒，該組織產(chǎn)生了可觀的收入?！?

對(duì)于綠色供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)思維往往會(huì)認(rèn)為其徒增企業(yè)管理成本，因而難以對(duì)企業(yè)產(chǎn)生吸引力，對(duì)此顏示硼博士傾向于從較長的時(shí)間維度來看待?！熬G色供應(yīng)鏈對(duì)于企業(yè)來講很多時(shí)候都是雙贏，它可以幫助組織降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和影響來實(shí)現(xiàn)利潤和市場份額目標(biāo)，同時(shí)提高組織的績效。雖然不可否認(rèn)的是，改革前期肯定會(huì)面臨額外的成本支出。例如供應(yīng)鏈重組的成本，設(shè)備的更新，與新的環(huán)保供應(yīng)商合作，或者對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商提出更高的環(huán)保要求等等；又或者是進(jìn)行環(huán)境審計(jì)、監(jiān)測和報(bào)告，以確保企業(yè)的活動(dòng)符合相關(guān)要求的合規(guī)成本。但隨著改革的進(jìn)行，對(duì)很多企業(yè)來講，最后給其所帶來的反而會(huì)是成本的下降和利潤的上升?！?

秉承長期主義原則，顏示硼博士舉了一個(gè)前期投入后期受益的經(jīng)典案例：“中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商大連柴油機(jī)廠（DDEP ）在2001年提出了‘綠色工廠，環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)’的號(hào)召，開始進(jìn)行了綠色供應(yīng)鏈的實(shí)踐，并累計(jì)投入了超1200萬人民幣。改革的方面包括了污染治理，產(chǎn)品改革，質(zhì)量評(píng)估體系改革等等。但需要注意的是，這個(gè)改革的益處來的非常之快。由于標(biāo)準(zhǔn)與國際化綠色標(biāo)準(zhǔn)接軌，質(zhì)量評(píng)估體系改革帶來的成本降低，獨(dú)特的可持續(xù)產(chǎn)品力，品牌形象的提升以及政府的支持，企業(yè)的銷量開始飛速擴(kuò)張。 2004年，DDEP生產(chǎn)柴油機(jī)100,188臺(tái)，比2003年增 長22.28%，銷售柴油機(jī)101,550臺(tái)，比2003年增長22.35%。銷量和產(chǎn)量均創(chuàng)建廠來53年歷史最高記錄?！?

通過大連柴油廠的案例，顏示硼博士強(qiáng)調(diào)綠色供應(yīng)鏈為企業(yè)帶來的收益是多樣化的?！皬耐獠縼砜?其可以通過可持續(xù)的產(chǎn)品力從而贏得與競品的競爭并獲得更好的品牌形象; 通過符合更為更為可持續(xù)化或者國際化的標(biāo)準(zhǔn)以獲得市場的擴(kuò)大;獲得政府的補(bǔ)貼并減少合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。從內(nèi)部環(huán)境來說，企業(yè)可以通過重新配置人力資源、管理、技術(shù)平臺(tái)和結(jié)構(gòu)組件，以最大限度地提高財(cái)務(wù)績效。這其中可以包括建立建立回收機(jī)制壓低原材料成本，也可以包括建立更先進(jìn)的質(zhì)量管控系統(tǒng)減少浪費(fèi)等等?！?

對(duì)企業(yè)和社會(huì)有雙重意義

除了成本與利潤的考量，綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐對(duì)企業(yè)還有多方面的意義。顏示硼博士總結(jié)了幾個(gè)重要的方面：“如在生產(chǎn)和物流的內(nèi)部操作中建立可測量的EM控制，又或者是搭建副產(chǎn)品回收系統(tǒng)等等，企業(yè)可以顯著降低違反環(huán)境合規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，減少供應(yīng)鏈運(yùn)營的內(nèi)部浪費(fèi)。此外，通過采用綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，企業(yè)可以發(fā)展差異化產(chǎn)品，通過創(chuàng)造對(duì)環(huán)境影響較小甚至為零的可持續(xù)產(chǎn)品來打造市場新穎性以增強(qiáng)產(chǎn)品力與拓展新市場。 ”

綠色供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣，但是“位于中上游的制造業(yè)收到的影響和受益都是最大的”。顏示硼博士以具體案例進(jìn)行解讀：“上游制造業(yè)會(huì)直接受到外部制度壓力，包括客戶壓力、監(jiān)管壓力等，所以不進(jìn)行某種程度上的綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐意味著直接的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)又或者是潛在買家的消失?！边^往有學(xué)者在案例研究中對(duì)一些公司進(jìn)行了對(duì)話。 “以北京奔馳為例，其管理層受訪者表示政府政策和供應(yīng)商環(huán)境審計(jì)壓力對(duì)其汽車生產(chǎn)的綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐產(chǎn)生了積極影響。為了滿足政府政策法規(guī)的要求，北京奔馳對(duì)零部件供應(yīng)商、生產(chǎn)過程中的污水排放、廢氣排放、安全庫存和產(chǎn)品防范等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。在每個(gè)階段，北京奔馳都為每個(gè)供應(yīng)商建立了環(huán)境管理文件，并通過跟蹤供應(yīng)商的制造過程來審核其環(huán)境資質(zhì)?！?

“相應(yīng)的綠色制造也是綠色供應(yīng)鏈上實(shí)踐較好的部分”。由于中國在環(huán)保方面的法律法規(guī)監(jiān)管日漸加強(qiáng)，大多數(shù)制造業(yè)的公司都相應(yīng)的進(jìn)行了內(nèi)部改革。顏示硼博士還特別指出，“如今許多中國企業(yè)都有在特定領(lǐng)域的先進(jìn)實(shí)踐技巧。例如華為和北京奔馳就使用了快速響應(yīng)技術(shù)（QR)幫助自身的綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐更加的具備著成本效益，以應(yīng)對(duì)環(huán)境的復(fù)雜性。”

而在供應(yīng)鏈另一端的下游企業(yè)情況則又有不同?！叭绻鸆端消費(fèi)者對(duì)于可持續(xù)概念不甚在意，下游企業(yè)往往也沒有動(dòng)力參與到綠色供應(yīng)鏈的實(shí)踐中?！?

對(duì)環(huán)境改善的作用是綠色供應(yīng)鏈更為重要的社會(huì)意義，也得到了政府層面的支持與推行。“許多制造行業(yè)在其供應(yīng)鏈的多個(gè)階段都會(huì)產(chǎn)生廢物。比如，在上游，來自供應(yīng)商的零部件生產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致大量的水和化學(xué)污染物；在下游，如以未經(jīng)授權(quán)和粗糙的回收方法提取貴金屬和有機(jī)材料并為獲得經(jīng)濟(jì)價(jià)值出售，則可能導(dǎo)致大量有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏，如汞, 鉛和鎘。在可持續(xù)發(fā)展的概念還沒有那么強(qiáng)的年代，比如2013 年，根據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù)，當(dāng)年監(jiān)測的197條河流中有一半受到硝酸銨、石油等工業(yè)原料的污染，監(jiān)測的287個(gè)城市中，只有一小部分（不足5%）空氣質(zhì)量達(dá)到環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)?！?

激發(fā)內(nèi)驅(qū) 供應(yīng)鏈“更綠”

“綠色供應(yīng)鏈的實(shí)踐最大的困難點(diǎn)在于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力”。顏示硼博士根據(jù)數(shù)據(jù)總結(jié)，“外部環(huán)境因素，包括客戶壓力、監(jiān)管壓力、政府支持和環(huán)境不確定性是采用綠色實(shí)踐的最重要因素，而要素復(fù)雜性即對(duì)綠色實(shí)踐缺乏理解和學(xué)習(xí)是實(shí)施綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐的主要障礙——換句話說，對(duì)于很多缺乏外部驅(qū)動(dòng)力的行業(yè)，綠色供應(yīng)鏈的實(shí)踐將會(huì)變得非常困難。在沒有外部壓力下，企業(yè)對(duì)于改革的不理解會(huì)導(dǎo)致其不愿意過多的付出，最終難以實(shí)踐。 ”

供應(yīng)鏈的整體合作是實(shí)踐中的另一個(gè)難點(diǎn)。“許多企業(yè)更多專注于內(nèi)部改革，與供應(yīng)鏈中其它企業(yè)進(jìn)行外部協(xié)同在實(shí)踐中相對(duì)薄弱，而這限制了綠色供應(yīng)鏈實(shí)踐的深度。許多時(shí)候企業(yè)綠色供應(yīng)鏈活動(dòng)是出其業(yè)務(wù)需求和從自身利益，實(shí)踐也更局限于本企業(yè)，例如專注于減少自身產(chǎn)品線的污染、或是對(duì)于某個(gè)工藝的改進(jìn)等。但如果要產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的作用，例如像福特那樣對(duì)自己的所有供應(yīng)商都進(jìn)行可持續(xù)審查并對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)線的上下游進(jìn)行整合改進(jìn)，將影響擴(kuò)展到外部并與其它實(shí)體合作是必不可少的?！?

因此，顏示硼博士強(qiáng)調(diào)綠色供應(yīng)鏈的組成部分中——綠色采購，綠色制造，綠色物流和綠色營銷，應(yīng)該相互促進(jìn)形成一個(gè)良性循環(huán)，推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。“這種整合可以實(shí)現(xiàn)資源的更有效利用，減少環(huán)境負(fù)荷，提高企業(yè)的競爭力，并滿足越來越多消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)產(chǎn)品和服務(wù)的需求。如果讓我們回到施樂的可回收墨盒案例我們可以發(fā)現(xiàn)，這一產(chǎn)品的可回收制造特性依托于采購的材料選擇，制造工藝的優(yōu)化，物流技術(shù)的應(yīng)用以及營銷中對(duì)于消費(fèi)者的告知。這其中如果缺少了任意一環(huán)，那整個(gè)供應(yīng)鏈模式就將無法存在。比如，如果缺少了營銷手段和線上線下渠道告知和教育消費(fèi)者，那么消費(fèi)者就難以認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品的可持續(xù)特性從而產(chǎn)生購買偏好。因此整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)外部一同改進(jìn)是至關(guān)重要的?！?

而這也正是多數(shù)中國企業(yè)在實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈過程中的難點(diǎn)：“他們需要更多的時(shí)間來認(rèn)識(shí)到與供應(yīng)鏈其他成員戰(zhàn)略合作的重要性。如果企業(yè)能夠聯(lián)合起來，在業(yè)務(wù)和環(huán)境問題上擁有共同的戰(zhàn)略，那么就可以在更廣泛的范圍內(nèi)采用深入的綠色供應(yīng)鏈管理（GSCM） 實(shí)踐?！?

中企出海 必經(jīng)綠色供應(yīng)鏈之路

中企出海是近兩年最熱話題。據(jù)1月12日海關(guān)發(fā)布，2023年光伏、鋰電、電動(dòng)汽車“新三樣”產(chǎn)品出口合計(jì)1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。隨著可持續(xù)的浪潮越發(fā)成為大勢所趨，“在未來可以預(yù)見的是出海企業(yè)如果想成為海外供應(yīng)鏈的一環(huán)，那么嚴(yán)苛的資格認(rèn)證以及與外部供應(yīng)鏈伙伴，主動(dòng)、共同且持續(xù)的綠色供應(yīng)鏈改革與迭代可能是必不可少的”。顏示硼博士結(jié)合自己過去研究跨國企業(yè)如何進(jìn)行綠色動(dòng)態(tài)能力建設(shè)的基礎(chǔ)上，給出了具體解釋。

“首先從許多經(jīng)濟(jì)實(shí)體都有硬性的可持續(xù)性指標(biāo)”，顏示硼博士對(duì)此舉例說明：“例如歐盟廢棄電子電氣設(shè)備 (WEEE) 指令和有害物質(zhì)限制 (RoHS) 指令等。而這就代表著不滿足相應(yīng)指標(biāo)的企業(yè)可能從根本上就喪失了在某些地區(qū)出海的機(jī)會(huì)。又如許多國家都要求木材制品提供證書來證明其制造過程不會(huì)影響森林資源的可持續(xù)發(fā)展，然而，許多小型的中國企業(yè)無法提供此類證書，因此其產(chǎn)品無法出口?！?

此外，來自B端客戶的要求和來自C端消費(fèi)者的預(yù)期，成為了出海企業(yè)實(shí)施環(huán)境管理實(shí)踐的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。“顏示硼博士基于自己對(duì)國際可持續(xù)市場的研究解釋道，許多海外企業(yè)受到監(jiān)管和資本市場的雙重影響，都在要求自己的合作伙伴達(dá)到一定的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證自身產(chǎn)品供應(yīng)鏈的可持續(xù)性。例如，IBM、施樂等多家外國公司鼓勵(lì)其中國供應(yīng)商開發(fā)符合ISO 14001標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境管理體系（EMS），而福特、通用汽車和豐田則要求其中國供應(yīng)商獲得 ISO 14001 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。而一旦企業(yè)沒有滿足相關(guān)要求，那就無法成為其供應(yīng)商。在C端，過往許多針對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者調(diào)研都表示許多發(fā)達(dá)國家的消費(fèi)者都愿意為經(jīng)過認(rèn)證的綠色產(chǎn)品付出額外的花費(fèi)，而這就為企業(yè)為自己的產(chǎn)品賦值，滿足用戶需求以獲取更大的利潤空間留下了機(jī)會(huì)?！?

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