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全球首列商用碳纖維地鐵列車(chē)發(fā)布，每年碳減排130噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林101畝

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2024-06-27 07:55:56 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

據(jù)“青島發(fā)布”公眾號(hào)消息，6月26日，中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線，研制的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布。

這是全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē)。

全球首列商用碳纖維地鐵列車(chē)在線路上動(dòng)態(tài)測(cè)試。

碳纖維強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4。該列車(chē)的問(wèn)世推動(dòng)了地鐵車(chē)輛主承載結(jié)構(gòu)由鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料向碳纖維新材料的迭代。

中車(chē)四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)等單位共同攻關(guān)，攻克碳纖維大型復(fù)雜主承載結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)、高效低成本成型制造、全方位智能檢測(cè)維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)解決工程化應(yīng)用難題，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)合材料在商用地鐵車(chē)輛主承載結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。

該車(chē)的車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車(chē)輛相比，該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車(chē)減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林101畝。同時(shí)，得益于碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用，列車(chē)的輪軌磨耗顯著降低，該車(chē)全壽命周期運(yùn)維成本更低，檢修成本降低了22%。

在軌道車(chē)輛碳纖維技術(shù)領(lǐng)域，中車(chē)四方股份公司發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)十余年的研發(fā)積累和“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新，搭建了全鏈條研發(fā)、制造、驗(yàn)證平臺(tái)，形成了從碳纖維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)到成型制造、仿真、試驗(yàn)、質(zhì)量保障等成套工程化能力，可提供全壽命周期一站式解決方案。

目前，該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營(yíng)。
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