長(zhǎng)征7號(hào)運(yùn)載火箭今晚首發(fā)成功，這是中國(guó)新一代運(yùn)載火箭家族中最重要的成員之一。在接下來(lái)的長(zhǎng)征5號(hào)火箭發(fā)射升空前，長(zhǎng)征7號(hào)是我國(guó)實(shí)際發(fā)射過(guò)的最大運(yùn)載火箭。隨著長(zhǎng)征7號(hào)的首飛成功，中國(guó)航天邁入了一個(gè)新的時(shí)代。

伴隨著首飛成功的興奮，我們就通過(guò)觀察者網(wǎng)自2013年以來(lái)的系列報(bào)道，回顧一下這段歷程。

2013年10月18日，長(zhǎng)征7號(hào)運(yùn)載火箭首臺(tái)助推器組裝完成

報(bào)道稱，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭是中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研發(fā)的新一代中型運(yùn)載火箭，目前研制工作進(jìn)展順利。長(zhǎng)征七號(hào)火箭助推器于今年上半年開(kāi)始總裝，是我國(guó)航天火箭領(lǐng)域第一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字化制造的產(chǎn)品，也是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司一院運(yùn)載火箭史上最長(zhǎng)的助推器。

2014年2月20日，長(zhǎng)征7號(hào)芯一級(jí)箭體全面總裝開(kāi)始

消息稱，長(zhǎng)七芯一級(jí)箭體包括后級(jí)間段、氧箱、箱間段、煤油箱、后過(guò)渡段、尾段等部段，直徑為3.35米。芯一級(jí)采用兩臺(tái)推力為120噸的YF-100液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，捆綁有4枚助推器，每枚助推器采用一臺(tái)YF-100發(fā)動(dòng)機(jī)。

去年，長(zhǎng)七首次完成2.25米直徑助推總裝，并進(jìn)行了兩次動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)。與助推器總裝工作不同，芯一級(jí)箭體在總裝工作中，首次裝配了雙發(fā)動(dòng)機(jī)，推力更大；首次在后過(guò)渡段安裝多個(gè)130升的氣瓶，產(chǎn)品重量和尺寸更大，總裝難度更大；生產(chǎn)周期比長(zhǎng)七助推總裝周期更短。

作為我國(guó)未來(lái)中型運(yùn)載火箭的主力，長(zhǎng)征七號(hào)火箭在211廠享受著“優(yōu)先級(jí)最高”的特殊待遇，正進(jìn)行結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的集中生產(chǎn)。

據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)本月早些時(shí)候發(fā)布的消息，位于海南文昌基地的長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)，已于近日安裝完成。

2014年3月2日，長(zhǎng)征七號(hào)研制工作確定將在2016年前后完成

觀察者網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平當(dāng)天透露，將承擔(dān)我國(guó)空間站建設(shè)任務(wù)的新一代運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征七號(hào)”和貨運(yùn)飛船“天舟”將于2016年研制完成，并參與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)。預(yù)計(jì)2015年底發(fā)射的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室，是繼2011年升空的“天宮一號(hào)”之后的我國(guó)第二個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，將為未來(lái)的長(zhǎng)期性空間站建設(shè)做最后準(zhǔn)備。

周建平還表示，中國(guó)將在2016年前后完成長(zhǎng)征七號(hào)火箭和天舟貨船的研制工作，并于天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)期間發(fā)射入軌。這一組合將是全新的飛行系統(tǒng)。

貨運(yùn)系統(tǒng)是中國(guó)建成空間站需要突破和掌握的關(guān)鍵技術(shù)，以使中國(guó)具備向在軌運(yùn)行航天器補(bǔ)給物資、補(bǔ)加推進(jìn)劑的能力。這一能力，是確保未來(lái)中國(guó)空間站在軌長(zhǎng)期載人飛行的基本前提。

周建平指出，載人飛船運(yùn)輸能力有限，貨物的單位運(yùn)輸成本高；而貨運(yùn)飛船不用返回，發(fā)射和交會(huì)對(duì)接過(guò)程中不需載人，將使得貨物運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)和高效。

2014年6月25日，長(zhǎng)征七號(hào)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)近日完成與發(fā)射場(chǎng)軌道匹配的行走試驗(yàn)任務(wù)

觀察者網(wǎng)據(jù)《中國(guó)航天報(bào)》報(bào)道，長(zhǎng)征七號(hào)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)近日在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)完成了與發(fā)射場(chǎng)軌道匹配的行走試驗(yàn)任務(wù)，為長(zhǎng)七活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的首次發(fā)射場(chǎng)合練提供了有效的行走參數(shù)，也意味著長(zhǎng)征七號(hào)火箭距離進(jìn)場(chǎng)合練又近了一步，我國(guó)的天宮計(jì)劃也將得以繼續(xù)順利進(jìn)行。

2015年1月27日，長(zhǎng)征7號(hào)首次完整亮相

觀察者網(wǎng)據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息報(bào)道稱，最近，長(zhǎng)征7號(hào)火箭已經(jīng)運(yùn)抵海南文昌發(fā)射場(chǎng)，即將進(jìn)行首次全系統(tǒng)合練，這是明年該火箭首次發(fā)射前的重要試驗(yàn)。據(jù)悉，長(zhǎng)征7號(hào)火箭可能在2016年進(jìn)行首次發(fā)射，該型火箭采用了無(wú)毒、無(wú)污染的液氧/煤油燃料，并采用模塊化設(shè)計(jì)，可以用多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器組合成適應(yīng)不同航天器的發(fā)射工具，近地軌道載荷最大為13.5噸以上，同步轉(zhuǎn)移軌道載荷最大7噸，太陽(yáng)同步軌道最大5.5噸。

據(jù)悉，中國(guó)長(zhǎng)征-7號(hào)火箭最初的代號(hào)是CZ-2F/H（長(zhǎng)征2號(hào)F換發(fā)型），采用煤油為燃料，無(wú)毒無(wú)害，且推力更大，造價(jià)更低廉，2009年改名為長(zhǎng)征7。該火箭的主要特點(diǎn)是采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)火箭一、二級(jí)芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量和類型；助推器數(shù)量和類型的不同，有十余種不同的構(gòu)型。目前進(jìn)行測(cè)試并將在2016年首飛的“長(zhǎng)征7號(hào)”火箭是其中最基本的型號(hào)，廠方的型號(hào)代號(hào)為CZ-724型。其第一級(jí)火箭為2臺(tái)YF-100發(fā)動(dòng)機(jī)，還有4個(gè)各安裝一臺(tái)同型發(fā)動(dòng)機(jī)的液體燃料助推器，單臺(tái)推力1200千牛；第二級(jí)火箭安裝4臺(tái)YF-115發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力180千牛。這一構(gòu)型將可以發(fā)射“天舟”貨運(yùn)飛船，未來(lái)也可以用于取代現(xiàn)役“長(zhǎng)征2F”型火箭執(zhí)行載人航天任務(wù)。

今后中國(guó)航天還將在長(zhǎng)征7基礎(chǔ)上研制用于發(fā)射高軌道航天器的同系列火箭。長(zhǎng)征7系列火箭是我國(guó)新型運(yùn)載火箭中的核心，可能承擔(dān)我國(guó)未來(lái)80%的航天發(fā)射任務(wù)。

此外，這次合練中長(zhǎng)征7號(hào)也是首次在海南文昌專為該火箭建造的新發(fā)射工位進(jìn)行試驗(yàn)，并且采用了新型的移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)，與長(zhǎng)征2號(hào)F火箭采用的移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到固定發(fā)射臺(tái)進(jìn)行發(fā)射的方式相比，移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的準(zhǔn)備時(shí)間更短，發(fā)射更靈活。

長(zhǎng)征7號(hào)火箭的運(yùn)載能力和美國(guó)“德?tīng)査”和“獵鷹9”火箭相似，成本較低，不過(guò)如果考慮到“獵鷹9”火箭未來(lái)可能回收第一級(jí)的話，可能成本上“獵鷹9”稍占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，從航天飛機(jī)的歷史教訓(xùn)來(lái)看，火箭回收技術(shù)未必能大幅降低總發(fā)射成本。不論如何，長(zhǎng)征7號(hào)火箭將是未來(lái)20年內(nèi)世界上性能價(jià)格比最高的運(yùn)載火箭之一。