【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 侯峰】

改革開放以來，中國取得了空前的成就，許多發(fā)展中國家的有識之士，都希望能從中學(xué)習(xí)經(jīng)驗，推動本國的發(fā)展。對于他們而言，認(rèn)識中國的改革開放，不能只看最終的成果，也要看中間的艱辛歷程，更要了解改革開放的基礎(chǔ)。就如同一個餓漢吃到第5個饅頭的時候感覺飽了，他也要知道前四個饅頭，可絕不是白吃的。否則單單學(xué)習(xí)一兩條政策制度，或單純鼓勵“思想解放”，未必能取得好的結(jié)果。

前30年人均壽命倍增

新中國成立以來國家面臨的最大問題仍然是民族生存問題，是如何擺脫百年來落后挨打的局面。1840年以前，中國整體上講不可謂不富裕，然而西方列強(qiáng)憑借著堅船利炮，沒有幾十年的功夫就把中國打趴。

到1949年，中國不能自主生產(chǎn)一架飛機(jī)、一輛坦克、一艘機(jī)械化戰(zhàn)艦，甚至一輛自主核心部件的汽車，民生凋敝，經(jīng)濟(jì)破碎。

新中國面臨的最大問題：如何快速工業(yè)化，把一窮二白的農(nóng)業(yè)國，建成有完整的工業(yè)體系的工業(yè)國；如何擺脫被帝國主義核訛詐，必須勒緊褲帶搞自己的兩彈一星，提高戰(zhàn)略威懾國防能力；如何提高全民素質(zhì)，使中華民族真正自立于世界民族之林。

這一切的一切，都需要錢，需要國家經(jīng)濟(jì)最原始的積累。然而，貧弱的中國，百廢待興，工業(yè)化的原始積累從哪里來？無論英國、美國、還是日本，雖然程度或許有別，但工業(yè)化的原始積累無不是靠剝奪別人的生存權(quán)、發(fā)展權(quán)，通過戰(zhàn)爭掠奪實現(xiàn)的。

那么中國靠什么？勤儉節(jié)約、獨立自主、自力更生，盡可能從自己口中省出每一分錢用在工業(yè)化上。

作為一個農(nóng)業(yè)大國，中國工業(yè)化的原始積累從哪里來，自然絕大部分必然來自農(nóng)業(yè)。怎樣從農(nóng)業(yè)來，一大二公的社會主義公有制，“一平二調(diào)”的資源配置方式，是一個農(nóng)業(yè)大國最大限度高效積累財富、創(chuàng)造財富的最佳制度選擇。

有史以來，依靠自身的原始積累從農(nóng)業(yè)國迅速變成工業(yè)國的，只有蘇聯(lián)和中國這樣的社會主義國家。亞洲四小龍是戰(zhàn)后幾個少數(shù)躋身發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的國家和地區(qū)，然而，他們工業(yè)化的原始積累雖然沒有通過戰(zhàn)爭手段掠奪他人，但是卻離不開西方的各種援助，有美國開放的市場，和朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭的戰(zhàn)爭財，即便如此他們基本還是殖民地，半殖民地經(jīng)濟(jì)，從來沒有建成自主完整的工業(yè)體系。

經(jīng)過前30年中國人民上下一心的艱苦奮斗，到1978年，中國已經(jīng)初步建立起完整的工業(yè)體系、國民經(jīng)濟(jì)體系、科研教育體系、和包括戰(zhàn)略核威懾能力在內(nèi)的國防體系，為改革開放后中國全面崛起，各產(chǎn)業(yè)技術(shù)全面躋身世界先進(jìn)行列奠定不可或缺的基礎(chǔ)。

按臺灣作家李敖的話說，這是中國人民一代人吃了幾代人的苦換來的。中國農(nóng)民做出了巨大的犧牲。

然而，即便如此，前30年是中國人民無論身體素質(zhì)還是文化素養(yǎng)都是上升最快的時代。1949年中國的人均預(yù)期壽命為35歲，文盲率高于80%。在那計劃經(jīng)濟(jì)的年代，盡管國家拿出很大的資源用于工業(yè)化、國防現(xiàn)代化、發(fā)展科研、普及義務(wù)教育、改善城鄉(xiāng)醫(yī)療條件，全中國人民，從國家領(lǐng)導(dǎo)到普通百姓，節(jié)衣縮食，但是作為衡量一個社會生活質(zhì)量最重要的指標(biāo)，人均預(yù)期壽命卻一直快速上升，其增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過豐衣足食的后四十年。

到1978年，中國人均預(yù)期壽命上升到68歲，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，識字率上升到80%以上。

最能體現(xiàn)社會生活質(zhì)量的指標(biāo)是人均預(yù)期壽命，中國人由解放前的35歲上升到1978年的68歲。而比中國人均耕地面積多得多的印度，1947年獨立時人均壽命47歲，到1980年只有53歲，曾經(jīng)的亞洲富國，美國前殖民地，繼承美國政治經(jīng)濟(jì)體系的菲律賓1980年人均壽命為60歲，充分反映這三國的人民生活質(zhì)量和健康進(jìn)步水平。

圖1

中國人民用短短30年，在一個落后、飽受戰(zhàn)爭創(chuàng)傷的農(nóng)業(yè)國，初步建成完整的工業(yè)體系、自給自足的國民經(jīng)濟(jì)體系、覆蓋所有主要學(xué)科門類的科研和教育體系，以及包括兩彈一星戰(zhàn)略威懾在內(nèi)的國防體系。而這一切，正是全體人民精打細(xì)算，勤儉節(jié)約，艱苦奮斗，在保證人民群眾基本生活的基礎(chǔ)上換來的。

就比如中國高鐵橫空出世，用了不到十年時間超越日德法等發(fā)達(dá)國家的水平。然而包括機(jī)車車輛制造、軌道、控制系統(tǒng)和土建等復(fù)雜龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，不是僅僅下了個金蛋那么容易，是新中國建國以來，從無到有，一點一點技術(shù)、人才和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)積累的結(jié)果。

有了這樣堅實的基礎(chǔ)，中國才能在改革開放后，成為世界擁有最完整的工業(yè)體系和科研體系的國家。從航空航天，到芯片、超級計算機(jī)，從航母，到導(dǎo)彈、核潛艇，從北斗導(dǎo)航，到汽車、高鐵，造船，從智能手機(jī)，到互聯(lián)網(wǎng)通訊、商務(wù)……凡是世界上有的主要產(chǎn)業(yè)，中國都有。反過來問，日本有導(dǎo)航衛(wèi)星、核潛艇嗎，美國有高鐵、手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈嗎？中國已經(jīng)是這個星球擁有最完整產(chǎn)業(yè)鏈條的國家，不用“之一”。

印度也有大國夢，然而他們的現(xiàn)代化基本靠買，就是因為印度雖然已經(jīng)獨立建國70年，從來沒有建成自主完整的工業(yè)體系。印度也想有自己的高鐵，然而不管是自主創(chuàng)新還是“山寨”，牛車作坊無論如何也造不出高鐵列車。

戰(zhàn)后與中國同時起步，繼承英國殖民地包括世界名列前茅龐大鐵路網(wǎng)在內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)，以及比中國更幅員遼闊的耕地資源，工農(nóng)業(yè)條件比中國好得多的印度，70年來，不僅沒有比中國更好地解決農(nóng)業(yè)問題，工業(yè)化、建立自己的工業(yè)體系仍然遙遙無期，而且至今也沒有解決“肚子問題”。