【觀察者網(wǎng)綜合】據(jù)央視2月25日報道，當日，由中遠船務(wù)為英國DANA石油公司完整建造的第一座浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）“希望6號”正式起航前往英國。從設(shè)計到采辦、從建造到調(diào)試，每個環(huán)節(jié)均由中國企業(yè)自主完成，實現(xiàn)了大總包，這在國內(nèi)尚屬首次。

據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，紅藍相間的“希望6號”集油氣生產(chǎn)、儲存及外輸功能于一身，相當于一個中型的油氣處理廠。“希望6號”耗時四年建造，平臺底座直徑87.5米、主甲板高度36.5米、火炬塔高度118米、吃水6.7米，總重量31740.87噸，可以隨著風(fēng)浪和水流的作用，在海上進行360度自由旋轉(zhuǎn)。

“希望6號”（資料圖）

BBC：這個大家伙要怎么從中國運到英國？ 來源：BBC推特

負責運送“希望6號”的是國內(nèi)最大、全球第二大的10萬噸級半潛船“新光華號”。據(jù)央視報道，為保護“希望6號”底部的突出物，船員們預(yù)先用680根木頭、2000多個角鋼，在甲板布起了“八卦陣”。從下潛、定位到裝載、上浮，經(jīng)過20多個小時的努力，“希望6號”和“新光華號”實現(xiàn)了“海上牽手”?！跋Ｍ?號”要在海上航行40多天、近2萬海里，預(yù)計于今年6月在英國北海油田投入使用。而首次為國外公司完整制造FPSO平臺，標志著我國海洋工程裝備制造，從中端制造邁向高端。

2月25日“希望6號”起運，開赴英國北海油田

1月12日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、人民銀行、銀監(jiān)會、國防科工局聯(lián)合發(fā)布了《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）》。報告提出，到2020年，我國高技術(shù)船舶和海洋工程裝備概念/基礎(chǔ)設(shè)計達到世界先進水平，全面掌握船舶動力、甲板機械、艙室設(shè)備、通導(dǎo)與智能系統(tǒng)及設(shè)備的核心技術(shù)。進一步加強船舶軍轉(zhuǎn)民、軍民兩用技術(shù)科研工作，支持軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

我國在國際造船市場份額總體領(lǐng)先 產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高

據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)統(tǒng)計，2016年，我國造船三大指標市場份額總體保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的35.6%、65.2%和43.9%，其中完工量居第二位，新接訂單和手持訂單均位居第一。全國前10家企業(yè)造船完工量占全國56.9%，比2015年提高3.5個百分點；新接船舶訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢明顯，前10家企業(yè)新接訂單量占全國74.7%，比2015年提高4.1個百分點。

相關(guān)知識

造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺或船塢中進行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類，包含船體（或稱載臺，此部份以基本設(shè)計及結(jié)構(gòu)設(shè)計為主，依材質(zhì)可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設(shè)備、航儀、家具、主機以外其他設(shè)備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等）及電機。