【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】俄媒4月6日消息，印度和尼泊爾總理將在會(huì)面期間討論中國(guó)公司可能參與尼泊爾布迪甘達(dá)基水電站建設(shè)的問(wèn)題。

據(jù)報(bào)道，尼泊爾總理奧利4月6日開(kāi)始對(duì)印度進(jìn)行為期三天的訪問(wèn)，期間印度總理莫迪將努力說(shuō)服尼泊爾不要使用中國(guó)公司建設(shè)水電站。

如果大壩將由中國(guó)公司建設(shè)，那么印度就不會(huì)購(gòu)買(mǎi)該電站生產(chǎn)的電能。

該報(bào)援引印度政府消息人士的話報(bào)道：“莫迪總理將禮貌、巧妙地闡述強(qiáng)硬要求?！?

2017年6月，尼泊爾政府決定授權(quán)中國(guó)葛洲壩集團(tuán)建設(shè)布迪甘達(dá)基水電站。

當(dāng)時(shí)的尼泊爾總理普拉昌達(dá)決定加入中國(guó)“一帶一路”倡議之后，尼泊爾政府很快就宣布了這個(gè)決定。

然而沒(méi)過(guò)多久，謝爾?巴哈杜爾?德烏帕成為尼泊爾總理，2017年11月他取消了電站建設(shè)項(xiàng)目。2018年3月，現(xiàn)任總理奧利向媒體表示，打算恢復(fù)該項(xiàng)目。

水電站建設(shè)造價(jià)估計(jì)為25億美元。

據(jù)了解，印度與這個(gè)中國(guó)項(xiàng)目保持距離，但卻試圖在對(duì)整個(gè)南亞具有戰(zhàn)略重要性且具有極大水電潛力的尼泊爾與中國(guó)展開(kāi)影響力競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)于此前尼泊爾取消該項(xiàng)目，俄專家表示：“我們還有權(quán)假設(shè)，尼泊爾是在當(dāng)?shù)赜H印度勢(shì)力施壓之下作出決定的，因?yàn)樗麄儾幌Ｍ吹街袊?guó)在尼泊爾的影響力增強(qiáng)。”

據(jù)悉，尼泊爾與印度不同，完全支持中國(guó)的“一帶一路”倡議。憑借中國(guó)援助為來(lái)為水電站建設(shè)布達(dá)甘達(dá)基河大壩，是在尼泊爾境內(nèi)實(shí)施"一帶一路"倡議的一部分。

不過(guò)第一次嘗試并沒(méi)有成功。原因有，選擇中國(guó)公司時(shí)的不透明性，以及對(duì)尼泊爾來(lái)說(shuō)水電站建設(shè)資金負(fù)擔(dān)太重，估計(jì)需要25億美元。

不過(guò)觀察家們則認(rèn)為，印度因素是實(shí)施該項(xiàng)目中的主要障礙。尼泊爾前政府迫于印方壓力，放棄了該項(xiàng)目。眾所周知，印度對(duì)中國(guó)在尼泊爾影響力的增加非常警惕。

2月份上任的尼泊爾總理奧利許諾恢復(fù)這個(gè)中國(guó)牽頭的項(xiàng)目，并在中國(guó)幫助下把加德滿都的鐵路同拉薩連成一體。這是新任總理采取的幾大涉外步驟之一。

該水電站項(xiàng)目將減少尼泊爾對(duì)印度石油的依賴程度。而印度石油隨時(shí)都可能成為向尼泊爾施加政治壓力的工具。

而連接拉薩的鐵路將為尼泊爾經(jīng)由中國(guó)港口出海提供了可能性。

2015-2016年間當(dāng)奧利首次擔(dān)任尼泊爾總理時(shí)，印度曾一度封鎖了尼泊爾邊界。這是令加德滿都擔(dān)憂的信號(hào)：新德里牢牢地掌控著尼泊爾通向印度洋的出海口。