【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 石豪】

2019年12月27日，長征五號遙三運載火箭成功發(fā)射，中國航天的2019完美收官。

即“超級2018”后，中國航天又將迎來破紀(jì)錄的“超級2020”。

2019年是承前啟后的一年，是中國航天人努力奔跑的追夢之年。

辭舊迎新，讓我們共同追憶2019，遠(yuǎn)眺2020。

勇闖深空

2019年1月3日，嫦娥四號探測器實現(xiàn)了人類歷史上首次月球背面著陸，在1969年人類登陸月球后，月球探測終于翻開了由中國人書寫的嶄新一頁。

而玉兔二號月球車則打破了由蘇聯(lián)“月球車1號”保持了49年之久的世界紀(jì)錄，成為人類歷史上工作時間最長的月球表面巡視器。

嫦娥四號著陸器地形地貌相機環(huán)拍全景圖（圓柱投影） | 圖片來源：中國探月

而在2020年年底，中國探月“繞落回”三部曲的第三樂章即將奏響，嫦娥五號探測器將奔赴廣寒宮，執(zhí)行全球自1976年以來的首次月球取樣返回任務(wù)。

除了帶回超過2千克的月壤和月巖樣本，嫦娥五號還將驗證月面上升、月球軌道交會對接等關(guān)鍵技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)將成為我國未來載人登月的堅實基礎(chǔ)和有力保證。

嫦娥五號探測器 | 圖片來源：國家航天局

2019年11月14日，河北懷來，地外天體著陸綜合試驗場。

幾十米高的鋼鐵塔架，懸吊著頗具科幻風(fēng)格的試驗平臺，模擬出僅相當(dāng)于0.376倍地球重力的火星環(huán)境。

在這里，中國火星著陸器懸停避障試驗順利進(jìn)行，試驗?zāi)M了著陸器在火星環(huán)境下懸停、避障、緩速下降的過程，對其設(shè)計正確性進(jìn)行了綜合驗證。

地外天體著陸綜合試驗場塔架 | 圖片來源：新華網(wǎng)

試驗平臺與模擬著陸器 | 圖片來源：新華網(wǎng)

這是中國火星探測任務(wù)首次公開亮相。

十年前，中國的火星探測之路從國際合作起步，螢火一號小衛(wèi)星作為俄羅斯“福布斯-土壤”探測器的一名乘客，計劃飛向火星展開探測。

但天有不測風(fēng)云，2011年11月，“福布斯-土壤”探測器升空后出現(xiàn)故障，任務(wù)失敗，中國的首次火星任務(wù)嘗試，還沒有踏上征途，就猝然終結(jié)。

要把命運掌握在自己手中。

因此，中國人自己的火星之旅，即將在2020年起航。

中國航天在很短的時間內(nèi)拿出了跨越性的方案：“繞、落、巡”，一個方案，一次完成。

第一次火星任務(wù)就采用復(fù)雜而綜合性極強的方案設(shè)計，這在世界火星探測歷史上是絕無僅有的，別的國家?guī)资甑倪M(jìn)展，我們要一次實現(xiàn)。

但是，得益于嫦娥工程和載人航天的大量技術(shù)積累，這個方案并非無根浮萍，而是切實可行的。

風(fēng)險一直存在，而風(fēng)險的背面，是無盡的機遇。

為了追趕先行者們的腳步，中國航天人甘冒奇險，中國火星探測器獨闖“虎穴龍?zhí)丁?，?020年發(fā)射窗口，飛向那顆寫滿傳說的紅色星球。

愿紅旗五洲四海齊招展，哪怕是火海刀山也撲上前。

沖??！中國航天！

中國火星探測器熱試驗 | 圖片來源：中國空間技術(shù)研究院