在這種背景下，隨著殲-20量產(chǎn)計(jì)劃的全面鋪開(kāi)，早期試飛過(guò)程中使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的隱憂也因此爆發(fā)出來(lái)：由于近年來(lái)俄羅斯航空工業(yè)人才斷檔，導(dǎo)致俄制新航空發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)普遍不如以往，加上“禮炮”廠出口中國(guó)的產(chǎn)品不屬于俄羅斯國(guó)家型號(hào)，其質(zhì)檢等過(guò)程也因?yàn)槎砹_斯自己的“放水”往往淪為形式。

而且俄羅斯在冷戰(zhàn)后為了產(chǎn)品銷售和輿論主動(dòng)權(quán)，經(jīng)常會(huì)將裝備性能指標(biāo)“注水”，導(dǎo)致近年來(lái)中國(guó)引進(jìn)的一些俄制發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定、合格產(chǎn)品少、實(shí)際性能不如紙面性能等問(wèn)題，使得中國(guó)也希望可以采用質(zhì)量更加穩(wěn)定的國(guó)產(chǎn)引擎（盡管有好幾成的“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)部件不合格，但軍代表制度使得最后只有合格產(chǎn)品才能交付部隊(duì)，而俄羅斯則沒(méi)有對(duì)出口產(chǎn)品有這樣的制度）。

再加上中國(guó)空軍對(duì)殲-20的訂貨量巨大（目前看殲-20的年產(chǎn)量會(huì)大幅度超過(guò)一個(gè)團(tuán)，達(dá)到接近兩個(gè)團(tuán)的規(guī)模），數(shù)量少質(zhì)量不穩(wěn)定的俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)也許很難滿足量產(chǎn)的需求。

珠海航展俄羅斯聯(lián)合航發(fā)集團(tuán)展出的AL-31FN渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

AL-41F-1S發(fā)動(dòng)機(jī)，這次俄羅斯航發(fā)能拿出來(lái)的好東西基本都亮在了展臺(tái)上

也正因如此，為殲-20換裝國(guó)產(chǎn)過(guò)渡發(fā)動(dòng)機(jī)的方案也在進(jìn)行之中，使用的機(jī)型就是此前剛剛定型的渦扇-10B型發(fā)動(dòng)機(jī)。作為渦扇-10家族中目前推力最大的型號(hào)，渦扇-10B的許多主要指標(biāo)已經(jīng)追上了俄羅斯產(chǎn)品，當(dāng)初為了趕項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，殲-20在渦扇-10B沒(méi)有定型的情況下優(yōu)先選擇了俄羅斯引擎；現(xiàn)在俄羅斯產(chǎn)品有些不過(guò)關(guān)，那么以國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品取而代之也是理所當(dāng)然。

航展航發(fā)館內(nèi)展出的“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)稱這就是傳說(shuō)中的WS-10B發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)年的718原型機(jī)2001號(hào)，采用的就是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)“再制造”后的AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，因此從哲學(xué)意義上來(lái)講，也可以算是國(guó)發(fā)，所以尹卓將軍的話并沒(méi)錯(cuò)，看你怎么理解

當(dāng)然用了“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20的外形會(huì)和現(xiàn)在的飛機(jī)拉開(kāi)差距，畢竟識(shí)別“太行”和俄羅斯引擎噴口已經(jīng)是一個(gè)大家都會(huì)的基本技巧，屆時(shí)若有照片資料，相信也可以在第一時(shí)間加以分辨。

除此之外，本屆航展上還有不少設(shè)備讓人們對(duì)殲-20的作戰(zhàn)性能有了不少認(rèn)識(shí)。比如該機(jī)使用的國(guó)產(chǎn)機(jī)載有源相控陣的雷達(dá)的技術(shù)水平隨著中國(guó)出口型機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)而為人初步了解。一款給梟龍大小輕型戰(zhàn)機(jī)使用的機(jī)載雷達(dá)就能夠?qū)CS 5平方米的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)超過(guò)170公里的探測(cè)距離，比它孔徑更大、功率更高、T/R單元數(shù)量更多的大型機(jī)載雷達(dá)性能自然會(huì)更加強(qiáng)勁。

霹靂-10E外貿(mào)型空空導(dǎo)彈的展出，不僅表明該型導(dǎo)彈的先進(jìn)性能，也證明其后繼型號(hào)——霹靂-16空空導(dǎo)彈的研制已經(jīng)進(jìn)入了相當(dāng)深入的階段；而各類隱身材料的展出，更表明我們中國(guó)已經(jīng)在生產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)的各項(xiàng)領(lǐng)域取得了進(jìn)展。

另外，本屆航展上公布的宣傳片顯示，第二架FC-31戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入制造階段，下線開(kāi)展進(jìn)一步試飛也指日可待。盡管FC-31目前還沒(méi)有獲得可證實(shí)的軍方和外貿(mào)訂單，但對(duì)于中國(guó)而言，開(kāi)發(fā)另一種定位不同的先進(jìn)五代戰(zhàn)機(jī)，仍然是相當(dāng)必要的。

展臺(tái)上的KLJ-7A雷達(dá)，改雷達(dá)的探測(cè)距離可達(dá)170千米，這一性能不亞于F-35上的APG-81雷達(dá)

與殲10B一同展出的PL-10E空空導(dǎo)彈，該彈具備越肩攻擊后方目標(biāo)的能力，比它更先進(jìn)的導(dǎo)彈也已經(jīng)取得了可喜的進(jìn)展

航展之外的中國(guó)軍工

除了最后一天的珠海航展之外，本周的中國(guó)軍工也同樣有新消息。

今年8月下旬直-20直升機(jī)進(jìn)行高原訓(xùn)練的照片，被人在網(wǎng)上“再度”發(fā)現(xiàn)并終于流傳開(kāi)來(lái)，這也是迄今為止有關(guān)直-20最為清楚的一組圖片。作為中國(guó)陸軍航空兵和中國(guó)海軍航空兵未來(lái)最為重要的中型通用直升機(jī)，直-20在首飛前后一度計(jì)劃在哈飛和昌飛同時(shí)建立兩條生產(chǎn)線，同時(shí)生產(chǎn)陸軍型和海軍艦載型，成為中國(guó)第一款同時(shí)在南北兩大直升機(jī)基地大規(guī)模生產(chǎn)的直升機(jī)型號(hào)。

不過(guò)目前來(lái)看，由于全新的直升機(jī)設(shè)計(jì)以及渦軸-10發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度較大，這一規(guī)劃似乎被暫時(shí)擱置，直-20可能還是要優(yōu)先完成陸軍使用的突擊運(yùn)輸型的開(kāi)發(fā)后，才開(kāi)始考慮海軍型號(hào)的生產(chǎn)。

近日出現(xiàn)的直-20直升機(jī)測(cè)試照片