“良性競爭”中的“航展威懾”

在美國這邊忙著下一個任期“換人”的大動作時，本周伴隨著第十五屆中國航展的展覽籌備進入最后階段，在一系列展品紛至沓來之間，外界已經(jīng)開始感受到這場中國航展帶來的威懾與震撼了。

本次航展在珠海航展歷史上和展品內(nèi)容上都有不少亮點。

從先進裝備的角度，中國空軍將在此次航展首次展示中型隱身多用途戰(zhàn)機殲-35A，同時殲-20、殲-16D等一系列先進戰(zhàn)機也將參加航展，加上俄羅斯派出兩架蘇-57戰(zhàn)機，使得本次航展有3款完全不同的具備飛行能力且投入量產(chǎn)的五代機參展，不經(jīng)意間就創(chuàng)造了某種世界航展紀錄。

殲-20與蘇-57的“同框”，加上殲-35A的首次亮相，使得本屆珠海航展成為了參展第五代戰(zhàn)斗機陣容最豐富的航展。

在多款五代機參展的情況下，中國海軍航空兵部隊首次參與珠海航展，又給此次航展增添了一系列新亮點。首次近距離對外公開展示的殲-15T原型機、殲-15D電子戰(zhàn)機，以及海軍航空兵多型艦載直升機，讓此次航展的軍機展示一下子從原本的“空軍主導(dǎo)、陸軍補充”升級成了“?？諆砷_花，陸航綠葉襯”。

首次派出實機參展的人民海軍稱得上是“誠意十足”。

同樣值得一提的，還有航展現(xiàn)場以各類巨大新型無人機為代表的無人裝備系列展品。

相比于一系列的現(xiàn)役先進戰(zhàn)機，這些還在研制或者試飛過程中的新產(chǎn)品更能代表當代中國航空工業(yè)，尤其是軍事航空工業(yè)在國際領(lǐng)域的地位。

歷史上，由于中國航空工業(yè)長期落后于國際先進水平，技術(shù)跟蹤和追趕始終是中國航空工業(yè)各類產(chǎn)品發(fā)展的重要外部邏輯。無論是直接仿制外國成品型號，還是參考研制的國產(chǎn)裝備，又或者是有明確針對目標的自行研制型號，都擺脫不了“它就是外國的誰”、“它相當于外國的誰”的定位。早到殲-8戰(zhàn)機的所謂“找爹”，晚到殲-35A戰(zhàn)機為什么是35，是“中國的F-35”還是“殲滅F-35”的討論，都非常明顯地體現(xiàn)了這一點。

而這一系列新型無人機的出現(xiàn)，則反映了從使用方到研制方在裝備定位領(lǐng)域的重大變化。這些產(chǎn)品很難找到明確的同類外國型號，表明其設(shè)計定位、產(chǎn)品規(guī)格和使用設(shè)想更多地是我軍從實際需求出發(fā)，比較少考慮所謂外軍有什么型號可供參考。這表明當代中國軍隊和軍工已經(jīng)站在了戰(zhàn)爭科技發(fā)展的最前沿，不再是“外國打仗用什么我造什么”，而真正進入到了“打什么仗研制什么裝備”的新階段。

中航工業(yè)“九天”重型察打一體無人機引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注。

在航空工業(yè)的歷史上，每一個量產(chǎn)型號的背后，都有著一系列不同試制的驗證機、原型機、測試機的影子，而每一種新概念武器在定位成熟、性能穩(wěn)定前的初生階段，同樣需要許多不同型號產(chǎn)品通過不斷的科研和迭代發(fā)展進行技術(shù)的提升、探索乃至試錯。過去這類活動往往是西方發(fā)達國家的專利，而中國因為國力的限制，航空工業(yè)在產(chǎn)品研制上有著明確的實用性，實際進行原型研制的產(chǎn)品總是力爭要量產(chǎn)服役，不少的設(shè)想沒有條件做進一步的驗證，最后只能成為工廠史志或者當事人會議中的只言片語。技術(shù)跟蹤與追趕固然成本較低、針對性強，但始終無法掌握裝備產(chǎn)品博弈的真正主動權(quán)。

中國航空企業(yè)開始大量研制一系列用于探索或者概念領(lǐng)先的航空產(chǎn)品的現(xiàn)象，正是中國在世界航空發(fā)展上再向前一步，走到先進乃至領(lǐng)先位置的重要體現(xiàn)。

這一系列無法用刻舟求劍來形容的新產(chǎn)品和新型號，對于各國的軍事觀察家產(chǎn)生的影響同樣是極為明顯的。美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站在報道珠海航展上再次露面的“彩虹-7”無人機時就評論道：

“中國已經(jīng)接受了使用高度隱身的無人駕駛飛機執(zhí)行獨立打擊任務(wù)的概念，而據(jù)我們所知，美國軍方還沒有這種類型的平臺”，“無論CH-7項目目前的狀況如何，它仍然非常引人注目，有可能為中國提供一種多用途無人機，而這種無人機很可能沒有其他直接競爭對手?！?

“彩虹-7”大型飛翼無人機

同樣的威懾還體現(xiàn)在包括防空反導(dǎo)、無人機與反無人機、各類無人平臺以及國民經(jīng)濟各領(lǐng)域使用無人機的環(huán)境中。

琳瑯滿目的新裝備、新型號、新展品，讓2022年航展經(jīng)歷了殲-20降落后停在面前15米后隨口感慨“2024年航展也就這樣”的筆者直接身敗名裂。對于即將啟程前往珠海進行航展直播報道的觀察者網(wǎng)報道團隊而言，也更多了幾分期待。

本周日，觀察者網(wǎng)采訪團隊即將啟程前往珠海，并在下周開始現(xiàn)場報道珠海航展。11月12日至15日，觀察者網(wǎng)將為大家獻上連續(xù)4日的航展現(xiàn)場展示與直播，涵蓋飛行表演、靜態(tài)展示、室內(nèi)展館、動態(tài)展示等一系列內(nèi)容，還將在晚上在珠海舉行“航站夜話”線上直播以及觀察員專屬線下活動。期待大家與觀察者網(wǎng)一起，在珠海航展中感受強大中國日新月異的新成果。

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