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比亞迪漢EV初體驗：“王炸”既出，王朝將至？
導(dǎo)讀作為“王炸”比亞迪漢能否像公司和消費者期待的那樣，為中國新能源汽車開啟的一個嶄新的王朝呢？
（文/潘昱辰 編輯/徐喆）一個月前，“局外人”福耀集團董事長曹德旺亮相2020中國汽車藍皮書論壇，告誡所有新能源汽車制造商“不能依靠政府補貼”。當(dāng)面對媒體提問是否購買新能源車時，曹德旺回答稱：“這是年輕人坐的，我這年紀(jì)大的沒有趕這個時髦。”
然而就在一個月后，自稱“老年人”的曹德旺順利地提到了一臺比亞迪漢，成為這款中國新能源旗艦車型的最新“代言人”。
福耀集團董事長曹德旺（左）在比亞迪董事長王傳福的見證下“喜提”比亞迪漢EV
在2020這個不平凡的年份，你很難找到一款關(guān)注度比比亞迪漢更高的車型。今年7月，這臺以中國歷史上首個全盛大一統(tǒng)王朝命名的轎車正式上市。從年初概念圖的發(fā)布，到推出號稱永不自燃的“刀片電池”，再到不斷延期的上市發(fā)布會，比亞迪手中攢足大小王和四個二，為這把“王炸”造勢了太久，也讓關(guān)注它的意向消費者們期待了太久。
那么，比亞迪漢能否像該公司和消費者期待的那樣，為中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)開啟的一個嶄新的王朝呢？
比亞迪漢EV
比亞迪漢DM
中國品牌，國際制造
毫不夸張地說，初見比亞迪漢，你就很難不被其與眾不同的氣質(zhì)所吸引。由前奧迪設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的比亞迪造型設(shè)計團隊，在漢身上繼續(xù)沿用了“Dragon Face”全新家族化設(shè)計。
如果說全新一代唐是一條“中國龍”，那比亞迪漢則更像是威武雄壯的“中國龍”與更加兇猛的“西方龍”的結(jié)合體，而這也與比亞迪漢中國品牌、國際制造的設(shè)計理念非常契合。
比亞迪漢EV的前臉設(shè)計語言與DM版截然不同
比亞迪漢全系標(biāo)配貫穿式LED大燈，鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈聯(lián)為一體，燈中集成超過730顆燈珠，并可以開啟“龍晶”模式，在漆黑中也能炯炯有神。
比亞迪漢LED大燈
其側(cè)身采用非常張揚的雙腰線，自B柱向下的溜背曲線被設(shè)計的恰到好處，門把同樣采用了新能源車中流行的隱藏式設(shè)計。但漢的門把并沒有采用像特斯拉、蔚來、小鵬那樣采用扳手式，而是一個彈出的把手式，對于初次接觸此類電動車的用戶而言上手難度不大。
此外，漢也未采用無邊框車窗，在不少細節(jié)處保留了傳統(tǒng)豪華轎車式的設(shè)計。
比亞迪漢的車頂曲線呈前后一致的拱橋型
車尾沿用了貫穿式尾燈設(shè)計，并多用平行直線加以勾勒，增加了整體的層次感。尾燈正下方依然是“Build Your Dreams”的標(biāo)語，右下角“漢”字車標(biāo)的下方標(biāo)有該車型百公里加速時間“3.9s”，而左下角的“比亞迪EV”的字樣也得以保留。
多用平行直線勾勒的尾部層次分明
比亞迪漢的車身尺寸達到4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，接近一臺C級轎車的水準(zhǔn)。除軸距外其余參數(shù)對競品均形成顯著優(yōu)勢。
比亞迪漢在尺寸上對競品形成顯著優(yōu)勢
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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