【觀察者網(wǎng)TMT頻道綜合】戴姆勒周五（23日）在德國提交的一份監(jiān)管報告中顯示，吉利汽車集團董事長李書福斥資90億美元收購奔馳母公司戴姆勒9.69%股份。

戴姆勒在一份聲明中表示，很高興李書福成為“長期股東”，并形容他是“一位對未來有著清晰愿景的知識特別淵博的企業(yè)家，可以和他以建設性的態(tài)度討論行業(yè)變革?！?

近幾周，吉利一直在股市買入戴姆勒股票，以使其持股比例僅略低于10%。他們表示，總部設在杭州的吉利可能會在未來幾天宣布這筆交易。

參股梅賽德斯-奔馳的母公司將進一步推動吉利進軍歐洲高端汽車市場。該公司已經(jīng)持有沃爾沃汽車的股份，后者新的車型陣容使其成為了德國豪車品牌廣受歡迎的替代品牌。戴姆勒也處于上升通道，從寶馬手中奪回了豪車第一品牌之冠，并在不斷擴大車型范圍，以包括更多的SUV和新版的S級轎車。

李書福在本月德國會議上發(fā)布的一個視頻中，沒有評論有關他投資戴姆勒以實現(xiàn)歐洲市場擴張的揣測。戴姆勒此前曾表示歡迎任何長期投資者購買其股票，但拒絕專門針對吉利發(fā)表評論。

李書福來自浙江省，根據(jù)沃爾沃網(wǎng)站的傳記，他于1986年開始從事冰箱制造業(yè)務，并于20世紀90年代進入摩托車和汽車行業(yè)。他現(xiàn)在被認為是中國最富有的人之一。彭博估計他的凈資產(chǎn)為138億美元。

李書福一直致力于收購一系列全球汽車股，并將吉利汽車變成中國的主導公司。

有關他購買戴姆勒股份的報道已在德國媒體上出現(xiàn)數(shù)周。本月早些時候，李書福在德國的汽車會議上表示，“在歐洲市場建立品牌一直是我們的目標?！?

去年，吉利控股收購了英國跑車制造商蓮花51％的股份，它還是倫敦著名的黑色出租車的制造者。在吉利的支持下，沃爾沃最近計劃打造一種名為Polestar的高檔電動汽車品牌，目的是與特斯拉競爭。

吉利控股還開設了一個汽車品牌Lynk＆Co，旨在吸引更多富有的買家。

戴姆勒去年在全球銷售了230萬輛梅賽德斯 - 奔馳轎車，其中約四分之一在中國。該公司還制造商用貨車，卡車和公共汽車。

杜伊斯堡 - 埃森大學汽車研究中心的教授FerdinandDudenh?ffer說，許多德國人對中國公司的投資持謹慎態(tài)度。 “他們需要中國，但是他們也擔心，”他在一封電子郵件中說。

他補充說，吉利可以成為戴姆勒一個重要的合作伙伴。 “隨著李書福和吉利的入股，戴姆勒擁有開放的渠道進入世界最大的市場，”他說。

戴姆勒和其他汽車制造商正在爭先恐后地開發(fā)電動汽車，以符合日益嚴格的排放標準，這些標準將在未來幾年在中國和歐洲生效。戴姆勒正在研究電動車和電動卡車。戴姆勒計劃未來在電動車領域的投資規(guī)模超過100億美元。除了對電動車制造進行投資以外，還將額外投入10億美元資金用于電池產(chǎn)品的生產(chǎn)。

2月3日，戴姆勒集團在斯圖加特總部發(fā)布了2017年業(yè)績。財務方面，戴姆勒集團2017年息稅前利潤 146.82億歐元(2016年129.02億歐元)，明顯高于上年水平；凈利潤再創(chuàng)新高，達到108.6億歐元(2016年88億歐元)；每股盈余增至9.84歐元(2016年7.97歐元)。戴姆勒計劃，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有很大增長，而分紅總額也創(chuàng)下記錄，達到39億歐元(2016年35億歐元)。