筆者早年從事過工業(yè)自動化行業(yè)，后來去了幾個城市，講過《工業(yè)互聯(lián)網與工業(yè)文明史》這門課，以至于很多人以為我很懂工業(yè)互聯(lián)網（其實我也就是半桶水而已）。今天早上有人問我，工業(yè)4.0到底是個啥，本來答應給他單獨講一遍，后來一想，不如整理下材料和思路，一塊分享給大家，所以今天就跟大家談談這個神秘的工業(yè)4.0吧。

先聲明，筆者只是個知識的搬運工，我說的不一定對，不過是看了很多材料后消化理解的結果而已。事實上，工業(yè)4.0就沒有標準答案，連德國人自己都沒有。

先看三個概念：

工業(yè)1.0

機械化，以蒸汽機為標志，用蒸汽動力動力驅動機器取代人力，從此手工業(yè)從農業(yè)分離出來，正式進化為工業(yè)。

工業(yè)2.0

電氣化，以電力的廣泛應用為標志，用電力驅動機器取代蒸汽動力，從此零部件生產與產品裝配實現(xiàn)分工，工業(yè)進入大規(guī)模生產時代。

工業(yè)3.0

自動化，以PLC（可編程邏輯控制器）和PC的應用為標志，從此機器不但接管了人的大部分體力勞動，同時也接管了一部分腦力勞動，工業(yè)生產能力也自此超越了人類的消費能力，人類進入了產能過剩時代。

這三個定義都很學術，你們放心，這是我全文最學術的一段話，后面，我決定老和尚講故事的方法來給大家講這個故事。

要理解工業(yè)4.0，我們得先看下目前的狀況，我們稱之為工業(yè)3.X，用修真小說的時髦描述，也就是3.0中后期，這種狀態(tài)叫做完全的自動化和部分的信息化。

咱們還得從工廠的業(yè)務模式說起。

作為一個工廠，存在的目的只有兩個，生產產品，然后賣出去。所以在工業(yè)企業(yè)中，通常會分為兩個大的部門，一個是生產部門，一個是業(yè)務部門，前者通過MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）管理，后者通過ERP（管理信息系統(tǒng)）來管理。

這兩個系統(tǒng)啥區(qū)別呢？ERP更傾向于財務信息的管理，而MES更傾向于生產過程的控制，簡單的說，ERP主要告訴你客戶需要生產多少個瓶子，哪天下單，哪天要貨，而MES主要負責監(jiān)控和管理生產這些瓶子的每一個步驟和工序如何實現(xiàn)。

在中國工廠的很多車間里，各個生產設備之間、生產設備和控制器之間，都已經基本實現(xiàn)了連通。再牛逼一點的公司里，整個工廠已經通過制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）連通起來，而業(yè)務部門全部通過ERP連通起來了。

發(fā)現(xiàn)問題了嗎？

ERP和MES其實并沒有連起來！

所以當ERP給MES下達生產計劃指令后，MES在生產過程中發(fā)生了與計劃偏差的事項（比如設備壞了，原料不合格等等），MES會根據車間的實際情況進行調整。但是ERP是不知道的！所以它會繼續(xù)按照原本的計劃執(zhí)行訂單，時間久了，財務系統(tǒng)和工廠的實際情況就會出現(xiàn)非常大的偏差。

至于為啥沒連起來，兩個原因，首先是ERP和MES的開發(fā)公司通常是兩撥人，搞財務的和搞生產的合作，不但互相不懂對方的職業(yè)術語，雞同鴨講，而且互相看不上對方。另外，業(yè)務部門和生產部門在公司里通常是分開運營，各自的領導有各自喜歡的供應商（原因你懂的）。

當然，人民群眾的智慧是無窮的，他們是斷然不會干等著兩個系統(tǒng)的偏差越來越大的，既然系統(tǒng)不給力，咱人工上，咱們工人有力量。所以工廠車間通常會定期把MES的調整項做成一個表，交給業(yè)務部門，然后由業(yè)務部門手動在ERP中調整過來。

ERP和MES的問題只是工廠內系統(tǒng)斷層的一個問題縮影，事實上工廠里還有非常多的其他系統(tǒng)，設計、制造、采購、辦公等等，這些系統(tǒng)都是一個個的信息孤島，互相都不知道對方在干啥，干到哪一步了。其中一個部分出了特殊情況，其他部分都不知道，只有等到問題出現(xiàn)了，才能退回來，所有系統(tǒng)再一個個改。

插一句，老羅的錘子手機之所以難產，就是因為在設計的時候，生產人員并沒有實時了解情況，所以實際生產時發(fā)現(xiàn)原本的牛X設計會導致良品率很低，只能退回去重新設計。這樣每一個產品都要改來改去，所以一個工業(yè)品從設計到上線量產，往往要用一兩年的時間。

當然，這種事也不是第一天存在的，以前因為在工業(yè)時代，產品的生命周期很長，筆者的老東家，西門子一個型號的變頻器可以賣三十年，這樣一兩年的研發(fā)上線時間也就顯得不那么長了，其余的問題，靠著人工溝通，雖然有錯，倒也都相安無事。

然而，可怕的狼終于還是來了。

這兩只狼，一只叫產能過剩，一只叫互聯(lián)網。