【我國鋼鐵工業(yè)幾乎從0起步，逐步實(shí)現(xiàn)了煉鋼設(shè)備國產(chǎn)化、現(xiàn)代化。隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，不得不對(duì)老牌鋼鐵企業(yè)進(jìn)行一系列產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，而這過程并不一帆風(fēng)順，國家發(fā)改委原副主任、國家能源局原局長(zhǎng)張國寶曾經(jīng)回憶過我國鋼鐵發(fā)展的歷程，揭露其中種種不易?！?

本文節(jié)選自《篳路藍(lán)縷——世紀(jì)工程決策建設(shè)記述》，人民出版社2018年9月第一版

回顧我國鋼鐵工業(yè)20世紀(jì)90年代以來的發(fā)展，僅從粗鋼產(chǎn)量指標(biāo)就可以看出其發(fā)展速度之快：1996年粗鋼年產(chǎn)量突破1億噸，2003年突破2億噸，以后大約每?jī)赡暝黾?億噸，2014年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8.23億噸。而在世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史上，只有美國、蘇聯(lián)、日本粗鋼產(chǎn)量曾達(dá)到年產(chǎn)1億噸以上，但也沒有達(dá)到2億噸。在快速發(fā)展的同時(shí)，我國鋼鐵工業(yè)目前也面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過剩等一系列重大挑戰(zhàn)。我曾經(jīng)參與多個(gè)鋼鐵相關(guān)項(xiàng)目的決策、審批工作，對(duì)我國鋼鐵工業(yè)有很深的感情。我認(rèn)為，回顧我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程，有很多重大問題值得去認(rèn)真思考。

大國崛起，鋼鐵工業(yè)功不可沒

雖然近年來互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)和虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為朝陽產(chǎn)業(yè)，而鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)似乎成了夕陽產(chǎn)業(yè)。但鋼鐵就像糧食一樣，并不因?yàn)樾屡d產(chǎn)業(yè)發(fā)展變得可有可無；相反，鋼鐵和糧食雖不是新興產(chǎn)業(yè)，卻是常青產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都離不了，鋼鐵仍然是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)原材料。我國鋼鐵工業(yè)為支撐國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

新中國成立尤其是改革開放以來，我國工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的工業(yè)體系。毋庸置疑，我國已經(jīng)成為制造業(yè)大國，這有力推動(dòng)了我國工業(yè)化和現(xiàn)代化的進(jìn)程，顯著增強(qiáng)了綜合國力，支撐了世界大國的地位。必須看到，我國成為制造業(yè)大國，鋼鐵工業(yè)功不可沒。鋼鐵工業(yè)對(duì)國防工業(yè)、石油工業(yè)、造船工業(yè)、建筑業(yè)、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動(dòng)作用。

如果沒有鋼鐵工業(yè)的支撐，我國造船工業(yè)不可能在全球占到那么大的比重。2003年，我給中央領(lǐng)導(dǎo)寫報(bào)告，建議把中國建成世界第一造船大國。2010年，我國船舶完工量達(dá)到6560萬載重噸，占世界造船市場(chǎng)完工量的43.6％，全球第一。而1975年，我國造船工業(yè)和

韓國在全球的比重僅各占1％，日本占50％，歐洲占43％。

當(dāng)然，從技術(shù)含量上看，我國造船工業(yè)目前與韓國仍有差距，但如果按照技術(shù)含量折合成修正總噸計(jì)算，我國目前已超過了韓國，這拉動(dòng)了很多鋼鐵消費(fèi)。如果我國沒有如此強(qiáng)大的造船能力，航空母艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦就無從談起。這些都與鋼鐵工業(yè)密不可分。

據(jù)了解，21世紀(jì)的前15年內(nèi)，我國生產(chǎn)了約70億噸鋼鐵。沒有這70億噸鋼鐵，哪能建起鱗次櫛比的高樓大廈、縱橫交錯(cuò)的鐵路和高速公路？鋼鐵如同堅(jiān)硬的骨骼一般，強(qiáng)力支撐著我國的崛起。

毛主席的一個(gè)重要強(qiáng)國夢(mèng)就是要建設(shè)強(qiáng)大的鋼鐵工業(yè)，那個(gè)時(shí)期提出了“以鋼為綱”、“鋼鐵元帥升帳”、“鞍鋼憲法”等口號(hào)。1958年的“大躍進(jìn)”主要內(nèi)容也是為達(dá)到年產(chǎn)1070萬噸鋼而奮斗，在全國掀起大煉鋼鐵運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)過程中，由于未按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，也造成很多損失。

毛主席為什么那么重視鋼鐵工業(yè)？因?yàn)殇撹F是工業(yè)化的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)中華民族強(qiáng)國夢(mèng)的基礎(chǔ)。中國在近代史上受盡屈辱，一個(gè)重要原因是我們科學(xué)技術(shù)落后，沒有現(xiàn)代工業(yè)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)失敗后，有識(shí)之士搞洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，張之洞創(chuàng)立漢陽鐵廠，才建立起非常弱小的鋼鐵產(chǎn)業(yè)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)8年期間，日本本土年均鋼產(chǎn)量達(dá)到500多萬噸，而中國年均只有約5000噸，日本鋼鐵產(chǎn)量是中國的1000倍左右，再加上其機(jī)械加工能力已經(jīng)很強(qiáng)，可以生產(chǎn)航母和零式戰(zhàn)斗機(jī)，中國人民是拿血肉之軀與日本侵略者作戰(zhàn)，因?yàn)槲覈臉屌谧訌椀任淦餮b備和物資條件根本無法與日本相比。所以當(dāng)時(shí)毛主席要發(fā)展鋼鐵工業(yè)，是有道理的。1949年新中國成立時(shí)，我國只有15.8萬噸鋼；1958年我們的口號(hào)是1070萬噸鋼，那時(shí)我還在上中學(xué)，也參與了大煉鋼鐵，去造小高爐，辦耐火磚廠，在敲鐵礦石時(shí)鐵礦石砸在手上留下來的疤痕現(xiàn)在仍有。但1958年真的砸鍋賣鐵也沒達(dá)到1070萬噸這個(gè)數(shù)，到了1959年才達(dá)到1100萬噸，其中有些是小高爐煉出來的，屬于不合格產(chǎn)品。之后的20年，鋼鐵業(yè)發(fā)展緩慢，在建設(shè)寶鋼前，全國鋼產(chǎn)量不到3000萬噸。通過改革開放，寶鋼建設(shè)投產(chǎn)，我國鋼鐵工業(yè)的質(zhì)和量才迅速提高。裝備技術(shù)水平上了一個(gè)大臺(tái)階，成長(zhǎng)為世界第一生產(chǎn)大國，鋼鐵工業(yè)隨著時(shí)代的變遷在不斷調(diào)整和進(jìn)步。

20世紀(jì)50年代時(shí)的鞍山鋼鐵公司

寶鋼建設(shè)，我國鋼鐵工業(yè)的里程碑

改革開放以后，我國鋼鐵工業(yè)最大的事件就是寶鋼的建設(shè)?？梢哉f，寶鋼的建成投產(chǎn)不僅使我國鋼鐵工業(yè)，而且使工業(yè)的綜合實(shí)力上了一個(gè)大臺(tái)階。

我曾擔(dān)任寶鋼三期工程國家驗(yàn)收委員會(huì)主任。寶鋼一共建了22年，1978年開始建設(shè)，中間停了一段，后來又恢復(fù)建設(shè)，總共分三期。第三期投入最后決算是620億元，是新中國成立以來中國最大的工業(yè)投資項(xiàng)目。

我始終認(rèn)為，寶鋼建設(shè)在我國現(xiàn)代化建設(shè)中具有里程碑式的意義，過程也非常不易。20世紀(jì)80年代，當(dāng)寶鋼建設(shè)暫停時(shí)，日本的設(shè)備供應(yīng)公司要求中國賠償，而中國企業(yè)認(rèn)為日本公司要求賠償不夠友好，所以寶鋼恢復(fù)建設(shè)時(shí)就“敲打”日本，把2050毫米熱連軋機(jī)改訂德國設(shè)備，大概4億美元，這可是一個(gè)不小的訂單。后來，日本派了一個(gè)龐大的代表團(tuán)來北京商談此事。由于我會(huì)日語，便給當(dāng)時(shí)國家計(jì)委負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的趙東宛副主任當(dāng)翻譯。日本方面向我們道歉，請(qǐng)求給日本一個(gè)機(jī)會(huì)。我們把這個(gè)情況整理了一個(gè)報(bào)告報(bào)給中央，畢竟

日本新日鐵曾幫助我國建設(shè)寶鋼。中央綜合考慮后訂購了日本神戶制鋼的1900毫米板坯連鑄機(jī)，而2050毫米熱軋機(jī)和2030毫米冷軋機(jī)都是德國的設(shè)備。

2001年5月15日，張國寶在寶鋼三期工程竣工驗(yàn)收大會(huì)上講話