“歐洲究竟在多大程度上能夠擺脫美國的控制，最終走出一條符合自己利益的道路？”

“曾幾何時，我們曾設(shè)想一個聯(lián)邦的歐洲，一個團結(jié)的歐洲?！?

“現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟面臨明顯的下行趨勢，歐洲各國的民眾心態(tài)如何？”

從俄烏沖突爆發(fā)以來，歐洲何去何從的問題一直飽受關(guān)注。一段時間以來，我們也看到歐洲確實陷入了多重發(fā)展難題當中。在東方衛(wèi)視10月28日播出的《這就是中國》節(jié)目中，復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為教授和原希臘財政部部長、現(xiàn)為雅典大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系教授的亞尼斯·瓦魯法基斯圍繞歐洲的前景問題進行了探討。

張維為《這就是中國》第256期

張維為演講

今天我們非常高興，歐洲政治家、希臘前財長亞尼斯·瓦魯法基斯先生做客我們《這就是中國》欄目，與大家一起探討歐洲面臨的挑戰(zhàn)以及未來。

我記得不久前的一次采訪中，亞尼斯被問到“如果有機會再次出任希臘財政部長，你的做法會和過去有什么不一樣？”。他說：“我對歐盟的態(tài)度將會少一些外交客套，多一些坦率直白?！逼鋵?，這也是我們這個欄目最喜歡的風格——坦率直白。我們將本著這種風格來探討一些大家比較關(guān)心的關(guān)于歐洲及中歐關(guān)系的話題。

俄烏沖突爆發(fā)后，我們做過多次節(jié)目探討這場沖突給歐洲帶來的挑戰(zhàn)。我們一直認為，這場沖突的最大受害者是烏克蘭，因為戰(zhàn)爭發(fā)生在烏克蘭；而歐洲，應(yīng)該說是第二大受害者，它承受了能源危機、難民危機、通貨膨脹、經(jīng)濟衰退等等。多數(shù)中國人都認為，這些危機的主要原因恐怕是歐洲缺少獨立自主和內(nèi)部凝聚力，導(dǎo)致外部勢力干涉歐洲易如反掌。

7月18日，在法國斯特拉斯堡歐洲議會總部，烏爾蘇拉·馮德萊恩經(jīng)投票再次當選歐盟委員會主席。圖源：新華社

所以，今天我們想以此為背景，就歐洲面臨的另外一些挑戰(zhàn)，和亞尼斯進行一次對話。

首先，這個世界上存在著我們講的“東西矛盾”和“南北矛盾”，但實際上在歐洲內(nèi)部也存在著類似的矛盾。

歐洲的“東西矛盾”主要指歐洲東部的前社會主義國家與歐洲西部的法國、德國等傳統(tǒng)大國之間的矛盾。它們對很多問題的關(guān)注點是不一樣的。比方說，在安全問題上，法國十分關(guān)注自己在北非影響力的下降，而波蘭、立陶宛這些東部國家更關(guān)心俄羅斯，因為它們與俄羅斯可能爆發(fā)正面的沖突。作為域外大國的美國又不斷地挑撥所謂的“老歐洲”與“新歐洲”的對立。

歐洲內(nèi)部的“南北矛盾”，主要指相對發(fā)達的歐洲北部國家和相對欠發(fā)達的南歐國家之間的矛盾。比方說，德國對包括希臘在內(nèi)的南歐國家似乎總有一種居高臨下的態(tài)度，許多德國政客認為德國對歐盟的貢獻最大，南歐國家占了德國的便宜；南歐國家則憤憤不平，認為德國早已從它們那里賺得盆滿缽滿。

所以我對亞尼斯的第一個問題，就是他對歐盟前景的看法。隨著歐洲東西南北矛盾更加復(fù)雜，今天似乎越來越多的人都對歐盟的前景感到悲觀，所以我想問一下亞尼斯，怎么判斷歐盟的未來。

第二，幾乎所有數(shù)據(jù)都證明，歐洲在數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)相對落后了，世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺，要么是中國的，要么是美國的，沒有歐洲的。一般認為主要原因是因為歐洲小國林立，語言眾多——光是歐盟就有24種官方語言——導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應(yīng)用市場規(guī)模狹小，研發(fā)與運營成本非常之高。此外，歐洲對美國互聯(lián)網(wǎng)平臺的壟斷行為沒能夠進行足夠的干預(yù)，我想這恐怕也是一個原因。

這一切又影響了歐洲數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。以德國提出的工業(yè)4.0為例，一般認為工業(yè)1.0是蒸汽機時代，2.0是電氣化時代，3.0是信息化時代，4.0是智能化時代。德國工業(yè)4.0是在2013年提出的，它對中國的影響非常之大——受德國方案的啟迪，中國于2014年提出了“中國制造2025”并認真地加以落實。十年過去了，對于德國工業(yè)4.0，多數(shù)人都認為已經(jīng)失敗了，而“中國制造2025”卻成功了。

德國工業(yè)4.0失敗的一個主要原因，我個人認為，是隨著默克爾總理下臺之后，德國政客跟著美國走，甚至不惜中斷與中國華為公司以及阿里的合作。我記得我在《這就是中國》2019年1月播出的第一期節(jié)目中就談過，我們到德國訪問，跟當?shù)刂菐爝M行交流，我說“我們中國不是祈求與德國合作，而是認為這樣的合作符合中國和德國兩國的共同利益，如果你們沒有興趣與我們合作，我們不在乎的”。

此外，俄烏沖突爆發(fā)之后，德國又與俄羅斯能源脫鉤。這樣一來，德國既失去了華為全球領(lǐng)先的通信技術(shù)，又失去了廉價的俄羅斯的能源。這一切的后果是，德國不僅沒有把工業(yè)4.0做好，甚至可以說無從談起，而且德國整個制造業(yè)都受到重創(chuàng)。坦率地講，我們真的為德國乃至歐洲感到可惜、遺憾。

在德國杜伊斯堡拍攝的杜伊斯堡港景象。資料圖：新華社

所以，我對亞尼斯提出的第二個問題就是：如果歐洲沒有足夠的自主性，歐洲的數(shù)字經(jīng)濟路在何方？歐洲會不會因此而錯過第四次工業(yè)革命？

第三，與工業(yè)4.0類似，歐洲是最早意識到環(huán)保問題并提出綠色能源轉(zhuǎn)型的地方。在2019年歐盟就率先推出了應(yīng)對氣候變化的歐洲“綠色協(xié)議”（Green Deal），要求到2050年實現(xiàn)“碳中和”的目標。然而，現(xiàn)在歐洲的綠色轉(zhuǎn)型面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

比方說，綠色轉(zhuǎn)型需要大量的投資，但現(xiàn)在看來歐洲無法落實。受新自由主義思想的影響、長期的收縮政策，還有經(jīng)濟金融化，導(dǎo)致政府投資銳減——上世紀70年代的時候，歐洲國家政府投資要占它GDP的30%左右，現(xiàn)在即使像法國、德國這樣的歐洲大國，它們政府的投資只占GDP的16%左右，而新冠疫情和俄烏沖突又帶來經(jīng)濟普遍的不景氣。此外，歐盟內(nèi)部各國的利益也存在比較大的分歧，執(zhí)行能力和意愿也參差不齊，加上綠色轉(zhuǎn)型技術(shù)的成本在歐洲也高企不下。

相比之下，中國把所有能源轉(zhuǎn)型目標都融入一個又一個的五年規(guī)劃，一項一項地加以落實，結(jié)果中國后來居上，成為世界能源轉(zhuǎn)型最成功的國家。截至2023年底，中國風電、光伏發(fā)電裝機規(guī)模比十年前增長了10倍，清潔能源消費量占能源消費總量的比重從15.5%提高到26.4%。中國新能源汽車產(chǎn)量已占全球60%多。

所以，我對亞尼斯的第三個問題就是：歐洲的“綠色協(xié)議”能否繼續(xù)下去？會不會半途而廢？如果這樣的話，對歐盟前途會產(chǎn)生什么影響？

從一個更大的范圍看，我把今天歐洲面臨的諸多挑戰(zhàn)主要歸結(jié)為三個原因：

一個是“地緣碎片化”。也就是說，碎片化的地緣條件，使歐洲難于形成內(nèi)部的凝聚力，容易被外部勢力分而治之。盡管歐洲一體化取得了不小的進展，但大的趨勢似乎是離心力越來越大，離心力大于向心力。

二是政治美國化。美國勢力對歐洲政壇的干涉以及由此而產(chǎn)生的政治，我稱之為“低質(zhì)化”和“民粹化”。歐洲喪失了太多的自主性，像戴高樂、施密特、德維爾潘這樣歐洲特有的思想型領(lǐng)袖，今天越來越難覓。

三是經(jīng)濟金融化。過去數(shù)十年新自由主義思潮影響導(dǎo)致金融化泛濫，造成在歐洲范圍內(nèi)相當程度的去工業(yè)化，使歐洲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動能和后勁不足。

當然，我的概括不一定全面，只是一家之言，但我確實認為這三個問題可能是歐洲今天面臨的最嚴峻的挑戰(zhàn)。歐洲究竟在多大程度上能夠擺脫美國的控制，走出一條符合自己利益的道路，包括獨立自主地發(fā)展某種與中國的合作共贏關(guān)系，我想很大程度上也取決于這些問題是否能夠很好地解決。所以對此我也想聽聽亞尼斯的意見。