【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天晚上，特斯拉針對(duì)上月發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故發(fā)表了一份聲明，指責(zé)調(diào)查機(jī)構(gòu)美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)不關(guān)注實(shí)實(shí)在在改善的安全狀況，同時(shí)將向國會(huì)提出申訴。

上月23日在加州山景城發(fā)生了一起交通事故，38歲的車主因傷勢(shì)過重不治身亡。特斯拉官方承認(rèn)汽車處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，但澄清說系統(tǒng)已經(jīng)被設(shè)定最小安全距離，并且在發(fā)生事故6秒前，在車內(nèi)觸發(fā)了圖像和音頻警告，但司機(jī)并沒有做出反應(yīng)，因此將責(zé)任歸咎于車主不注意路況。

車禍現(xiàn)場(chǎng)

目前，該案件由美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）著手調(diào)查。但是雙方的調(diào)查合作并不愉快。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日晚間，特斯拉發(fā)表聲明稱，特斯拉將退出的現(xiàn)有的官方調(diào)查，因?yàn)镹TSB要求不要公開關(guān)于自動(dòng)駕駛的信息。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，NTSB決定撤銷特斯拉的調(diào)查當(dāng)事人地位。NTSB主席表示Robert Sumwalt，特斯拉沒有遵守當(dāng)事人協(xié)定。

隨后特斯拉又發(fā)聲明予以反駁，很明顯，NTSB更關(guān)注新聞標(biāo)題，而不是實(shí)實(shí)在在改善的安全狀況。特斯拉在聲明中表示，“也許很多人并不知道，NTSB并不是一個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，而是一個(gè)咨詢機(jī)構(gòu)。汽車行業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），而我們與它有著不錯(cuò)的關(guān)系?！薄按饲?，NHTSA就做了全面的研究，并發(fā)現(xiàn)，即使特斯拉自動(dòng)駕駛儀的早期版本也能減少40％的碰撞概率?！睂?duì)于NTSB的行為，特斯拉表示將向國會(huì)提出申訴。

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日發(fā)布的聲明

彭博社報(bào)道，幾位自動(dòng)駕駛專家談?wù)摿颂厮估壳暗那闆r，并且批評(píng)了特斯拉的系統(tǒng)，因?yàn)樘厮估瓫]有做足夠的工作來防止駕駛員濫用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)路透社報(bào)道，車禍遇難者黃的家人雇傭了一家律師事務(wù)所，該律師事務(wù)所認(rèn)為，自動(dòng)駕駛儀至少應(yīng)該承擔(dān)部分責(zé)任，因?yàn)樗南到y(tǒng)可能會(huì)誤讀該公路上的車道標(biāo)記。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)是美國聯(lián)邦政府的獨(dú)立機(jī)關(guān)，專責(zé)于美國國內(nèi)的航空、公路、鐵道、水路及管線等事故的調(diào)查，有些危險(xiǎn)性物質(zhì)在運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的外泄事故也會(huì)由此單位調(diào)查。該機(jī)構(gòu)的職責(zé)是調(diào)查事故，確定事故發(fā)生時(shí)的條件和環(huán)境，確定可能的事故原因，提出預(yù)防同類事故的建議，為美國各州的事故調(diào)查提供幫助。