【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/徐喆 發(fā)自北京】在被今年央視3.15晚會(huì)點(diǎn)名為問題車企后，大眾的日子并不好過。而在此次北京車展大眾展臺(tái)上的途銳車型，也因此前的“進(jìn)水門”事件而備受關(guān)注。

4月25日北京車展開幕首日，大眾全新一代途銳全球首發(fā)，新車借鑒了大眾T-Prime GTE概念車的設(shè)計(jì)元素，并在大眾MLB Evo平臺(tái)基礎(chǔ)上打造而來。同時(shí)，蔚攬四驅(qū)旅行車、Tiguan R-Line、夏朗7座版等歐洲原裝進(jìn)口車型也一并亮相。

相比前作，全新一代途銳的車長(zhǎng)增加77毫米達(dá)到4878毫米，寬度增加44毫米達(dá)到1984毫米，高度降低7毫米至1702毫米。

新車前臉采用橫幅式鍍鉻格柵，中間鍍鉻飾條與兩側(cè)造型犀利的大燈相連。燈組內(nèi)部加入LED光源，并配有自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；全新途銳下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，底部黑色護(hù)板兩側(cè)帶有封閉式網(wǎng)狀進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，整體造型更加運(yùn)動(dòng)。

全新途銳尾部基本保持了現(xiàn)款車型經(jīng)典的線條設(shè)計(jì)，頂部行李架配以側(cè)窗周圍鍍鉻飾條。

全新一代途銳將搭載3.0T V6汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩450牛米。另外，還會(huì)有一款綜合輸出功率為270千瓦的2.0T插電混動(dòng)車型在稍晚時(shí)間會(huì)與國內(nèi)消費(fèi)者見面。據(jù)了解，全新一代途銳將于年內(nèi)以進(jìn)口形式引入中國市場(chǎng)。

大眾途銳“進(jìn)水門”事件回顧：

一個(gè)多月前，途銳車型被央視315晚會(huì)點(diǎn)名。有車主反映，現(xiàn)款途銳因其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口朝天的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其在下雨或淋水的情況下會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，從而引起嚴(yán)重的車輛故障。

礙于大眾方面前期糟糕的售后服務(wù)及傲慢的態(tài)度表現(xiàn)，事情拖了一年多終究沒有被圓滿的解決，終于，3.15晚會(huì)的第一槍，打向了大眾途銳。

大眾汽車也在第一時(shí)間作出了回應(yīng)，表示將開通“專屬通道”解決途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水問題。但是，對(duì)于大眾中國的召回處理方案，車主并不滿意。有媒體致電新開通的“專屬通道熱線”，其與大眾中國售后服務(wù)電話的相關(guān)回應(yīng)并無太大差別，對(duì)車主提供不了實(shí)質(zhì)幫助。

觀察者網(wǎng)在車質(zhì)網(wǎng)上搜索了關(guān)于途銳車型的投訴，從2016年起，就有“大眾進(jìn)口途銳發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火誘發(fā)追尾”的投訴。

從2017年7月開始，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的投訴開始集中出現(xiàn)。

經(jīng)歷過漫漫維權(quán)路，大眾趕在3·15之前終于召回了途銳，“途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水門”事件終于趕在3·15晚會(huì)召開之前給出了答案。

據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布3月7日發(fā)布的信息顯示，大眾汽車（中國）銷售有限公司已向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018年款途銳車型（途銳汽油版豪華版），中國大陸地區(qū)共涉及33,142輛。

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