【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/謝珊珊】上周我們迎來了兩年一度的北京車展，各大品牌車企帶著最新的車型面對(duì)廣大消費(fèi)者，可謂滿目玲瑯，又到了一周車市紅黑榜的時(shí)間，上周車市究竟發(fā)生哪些不容錯(cuò)過的最新動(dòng)態(tài)呢？讓我們?yōu)榇蠹乙灰唤庾x。

紅榜

滴滴確認(rèn)與大眾等車企商談合作 或聯(lián)合定制新能源車

針對(duì)大眾汽車與滴滴出行商談組建合資公司的消息，滴滴方面稱確實(shí)正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車行業(yè)伙伴探討開放性的合作，但目前細(xì)節(jié)并未確定。

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車據(jù)稱在與滴滴出行商談組建合資公司。滴滴方面對(duì)此回應(yīng)稱，作為洪流聯(lián)盟的一部分，滴滴正和大眾及其他汽車行業(yè)伙伴探討合作。這類合作內(nèi)容可能包括合作運(yùn)營(yíng)車隊(duì)，未來可能涉及為共享出行設(shè)計(jì)專用的新能源車輛。但目前細(xì)節(jié)并未確定。

滴滴在這個(gè)月剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車和家等31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟，將共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，滴滴將開放網(wǎng)約車、分時(shí)租賃、定制車、智能駕駛和后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。滴滴還稱將聯(lián)合汽車企業(yè)共同定義開發(fā)未來共享出行汽車。滴滴在現(xiàn)場(chǎng)就發(fā)布了宣稱第一代為共享出行設(shè)計(jì)的智能交通工具D1。

在此之前，滴滴出行已經(jīng)與車和家宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同出資成立合資公司，并組建團(tuán)隊(duì)，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。知情人士稱，滴滴與大眾汽車的合作并非獨(dú)家，合作模式或與此類似。

北汽新能源獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

近期，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照能力評(píng)估在國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)“海淀基地”進(jìn)行，北汽新能源旗下LITE自動(dòng)駕駛汽車順利通過相應(yīng)能力評(píng)估項(xiàng)目，并于4月26日正式獲得自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試牌照。由此，北汽新能源成為首批在京獲得自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試資格的車企，旗下LITE自動(dòng)駕駛汽車將被允許在北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試道路上進(jìn)行公開路測(cè)。

汽車智能化，是新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。而道路測(cè)試，是開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)。4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》。這意味著，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)入了全新的階段，有望得到大范圍的推廣。

雄安新區(qū)市民服務(wù)中心禁止燃油車入內(nèi)

4月30日，雄安市民服務(wù)中心內(nèi)工人們正在忙碌著試運(yùn)營(yíng)前的收尾工作。這座智慧、綠色、可生長(zhǎng)的園區(qū)開放而不設(shè)圍墻，以便新區(qū)市民辦事和入駐企業(yè)辦公。

不過，在即將投入使用之際，園區(qū)正式對(duì)外宣布禁止燃油車駛?cè)?。這也是雄安新區(qū)首個(gè)對(duì)燃油車說不的園區(qū)。

根據(jù)《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》，新區(qū)將構(gòu)建“公交＋自行車＋步行”的出行模式，起步區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到90%。這幾天，一批電動(dòng)中巴車陸續(xù)來到雄安市民服務(wù)中心周邊，將作為擺渡車接送乘客。對(duì)燃油車說不后，4月28日起，人們?nèi)绻{駛?cè)加蛙嚾ナ忻穹?wù)中心，可以先將車停放在容城縣容和塔附近的停車場(chǎng)，然后乘擺渡車前往。人們也可選擇智慧公交、騎車、步行等綠色出行方式到市民服務(wù)中心辦事。

在雄安市民服務(wù)中心內(nèi)，為了方便殘疾人士，專門配備了無障礙電動(dòng)通行車。園區(qū)還配備了鼓勵(lì)綠色出行的充電樁系統(tǒng)，一批共享汽車已經(jīng)停放在這里。共享汽車投放公司的雄安地區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，用這里的快速充電樁，一個(gè)半小時(shí)可充滿電。滿電后，這些純電動(dòng)汽車在時(shí)速80公里內(nèi)最遠(yuǎn)可以跑350公里。當(dāng)電池電量還能支持汽車跑30公里時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)提醒司機(jī)進(jìn)行充電。

人們可以在雄安市民服務(wù)中心租用和歸還共享汽車。用車時(shí)，人們只需下載“GoFun”App，上傳身份證、駕駛證，繳納一定押金后即可在線預(yù)訂車輛。借車還車手續(xù)均需手機(jī)拍照上傳辦理。用戶租車的價(jià)格是每分鐘兩角錢，芝麻信用在700以上的用戶可免押金租車。

堅(jiān)持公交優(yōu)先，打造便捷、安全、綠色、智能交通體系，是雄安新區(qū)發(fā)展建設(shè)的重要內(nèi)容之一。

外界分析認(rèn)為，對(duì)燃油車說不，用電動(dòng)擺渡車接送乘客，配備鼓勵(lì)綠色出行的充電樁系統(tǒng)和共享單車智慧騎行系統(tǒng)，這一系列舉措是雄安綠色、智能交通發(fā)展又釋出的一個(gè)明確信號(hào)。

雄安市民服務(wù)中心集中了政務(wù)服務(wù)、會(huì)議接待、行政管理、新區(qū)規(guī)劃建設(shè)成果展示等功能。同時(shí)，人們還可以在這里體驗(yàn)未來的低碳智慧城市生活。對(duì)燃油車說不，標(biāo)志著新區(qū)踐行綠色交通理念邁出了新一步，對(duì)社會(huì)有重要示范作用。

黑榜

新能源政策補(bǔ)貼退坡 比亞迪一季度扣非凈利竟然虧損超3億！

中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)之一的比亞迪披露一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司今年一季度營(yíng)收247.38億元，同比增長(zhǎng)18%；凈利潤(rùn)1.02億元，同比下滑83%；扣非后凈利潤(rùn)為虧損3.29億元，上年同期為盈利4.46億元。

需要一提的是，一季度，比亞迪共收到與汽車相關(guān)的政府補(bǔ)助6.4億元。

比亞迪方面預(yù)計(jì)2018年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3億至5億元，同比減少70.98%至82.59%。

對(duì)于凈利潤(rùn)的大幅下跌，比亞迪在報(bào)告中指出，受補(bǔ)貼退坡影響，包括電動(dòng)大巴和新能源乘用車在內(nèi)的新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利較去年同期相比有較大幅度的下降，同時(shí)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也仍較大程度的影響了汽車業(yè)務(wù)的盈利水平。

2017年國(guó)家新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于乘用車的補(bǔ)貼按照2016年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡20%，對(duì)于客車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)普遍在2016年的標(biāo)準(zhǔn)上退坡了40%，快充類純電動(dòng)客車甚至降低60%。

2018年，這一政策進(jìn)一步調(diào)整。今年2月份，初財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，要求在2018年2月12日至2018年6月11日過渡期，上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

這也意味著新能源車企今年的業(yè)績(jī)將繼續(xù)收到補(bǔ)貼退坡的影響。

點(diǎn)評(píng)：隨著新能源政府補(bǔ)貼的持續(xù)減少，我國(guó)新能源車企到底行不行也會(huì)逐漸露出“底褲”。彼時(shí)跨國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)隨之而來，過于依賴政府補(bǔ)貼的自主品牌車企如果再不提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，恐怕到時(shí)候?qū)⒚媾R內(nèi)憂外患的局面。

斯巴魯召回部分進(jìn)口力獅、傲虎、翼豹系列汽車

4月26日，斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，將自2018年5月9日起，召回部分進(jìn)口2013-2014年款力獅、傲虎、翼豹系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及424輛。具體如下：

（一）2013年10月21日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款力獅系列汽車，共計(jì)1輛；

（二）2013年10月21日至2013年12月27日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款傲虎系列汽車，共計(jì)390輛；

（三）2013年1月17日至2013年12月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2014年款翼豹系列汽車，共計(jì)33輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛副駕駛席前安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致金屬碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛中的翼豹車型免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊的氣囊模塊，為召回范圍內(nèi)的車輛中的力獅、傲虎車型免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

福田汽車危局：粉飾報(bào)表掩飾巨虧 現(xiàn)金流存斷裂風(fēng)險(xiǎn)

上市20年，福田汽車已無“當(dāng)年之勇”。福田汽車發(fā)布的2017年年報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入517.10億元，同比增長(zhǎng)11.13%，凈利潤(rùn)為1.12億元，同比降低八成。但是細(xì)看公司2017年年度報(bào)告，會(huì)發(fā)現(xiàn)公司問題其實(shí)嚴(yán)重的多。

福田汽車2017年年報(bào)，2015年，2016年，2017年扣除非經(jīng)常性利潤(rùn)之后，實(shí)際上主營(yíng)業(yè)務(wù)的三年來分別虧損了6.7億，3.7億和8.3億人民幣，三年虧損合計(jì)18.7億。但由于各種投資收入和政府補(bǔ)貼，福田汽車業(yè)績(jī)也不至于難看。據(jù)悉，三年來福田汽車共獲得政府補(bǔ)助高達(dá)21.5億元。

在翻閱福田汽車報(bào)表的過程中，公司現(xiàn)金流已經(jīng)岌岌可危，數(shù)據(jù)顯示，福田汽車流動(dòng)比率為74%，EBITDA全部債務(wù)比為0.06，利息保障倍數(shù)1.09，什么意思呢?第一，福田汽車流動(dòng)資產(chǎn)是流動(dòng)負(fù)債的74%，存在還不上流動(dòng)負(fù)債的可能。第二，攤銷息稅前利潤(rùn)占總體負(fù)債6%，完整還完所有債務(wù)在不交稅、不付息的情況下需要17年。第三，息稅前利潤(rùn)剛好跟利息費(fèi)用持平。因此，公司的財(cái)務(wù)水平可以說風(fēng)險(xiǎn)較大，現(xiàn)金流存斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

事實(shí)上，新浪財(cái)經(jīng)在翻閱福田汽車公告過程中發(fā)現(xiàn)，公司已經(jīng)在不停在借新還舊，勉為維持現(xiàn)金周轉(zhuǎn)。

2018年4月，公司發(fā)布公告稱為了提高募集資金使用效率，借來公司非公開募股用以支持印度商用車基地的錢不超過8個(gè)億，來補(bǔ)充流動(dòng)資金。結(jié)合公司的財(cái)務(wù)情況，可以看出岌岌可危的現(xiàn)金流才是福田汽車最大的憂慮。