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小鵬回應(yīng)代工和內(nèi)部交付質(zhì)疑:3萬(wàn)輛以上才算批量交付
關(guān)鍵字:【文/觀察者網(wǎng)張浩宇】
對(duì)諸多造車新勢(shì)力車企而言,代工、內(nèi)部交付……成了非常熱的名詞。到底交付多少輛車,才能叫“批量交車”呢?“代工模式”到底靠不靠譜?
在6月5日的全球汽車論壇上,小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩向媒體表達(dá)了自己的看法。在他眼中,“第一輪是專業(yè)試車員試車,第二輪交付給內(nèi)部員工試,第三輪就不能再讓用戶試了,就是正式的交付了。任何汽車企業(yè)交車都要走這么個(gè)過(guò)程?!?
一周前,小鵬汽車在廣州總部向內(nèi)部員工交付了100多輛小鵬1.0版。此外,夏珩說(shuō)道:“小鵬汽車已經(jīng)陸續(xù)交付了超過(guò)200名內(nèi)部員工和首批用戶”。
對(duì)于與海馬汽車的制造合作。夏珩坦言,“關(guān)于品質(zhì),70%在于設(shè)計(jì)和供應(yīng)商,30%在于制造?!蔽祦?lái)、小鵬都是采用代工模式造車,這究竟靠不靠譜?在夏珩看來(lái):“在生產(chǎn)制造的過(guò)程中,小鵬汽車會(huì)和海馬一起進(jìn)行質(zhì)量的管控,每一個(gè)點(diǎn)有海馬和小鵬的質(zhì)量人員,進(jìn)行雙重管控?!?
據(jù)小鵬汽車內(nèi)部人士透露,正式交付給用戶的小鵬汽車G3將在今年廣州車展前上市,上市前要做好批量交付的準(zhǔn)備。
夏珩最后借媒體喊話:“明年小鵬汽車將實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛以上的規(guī)模交付,那時(shí)才算真正的批量規(guī)模交付。”夏珩畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程專業(yè),現(xiàn)為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人,公司總裁,曾工作于廣汽研究院,負(fù)責(zé)廣汽新能源汽車及智能汽車的控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作。
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- 責(zé)任編輯:張浩宇
- 最后更新: 2018-06-06 13:31:10
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