【文/觀察者網(wǎng)汽車頻道  張浩宇】

近日，上海車主李女士向觀察者網(wǎng)汽車頻道反映，6月6日他駕駛著自家別克君越出門，在正常行駛途中突然熄火，這讓她感到非常害怕。

別克君越是繼新世紀、林蔭大道后，目前別克品牌定位最高的轎車，同時也占據(jù)著國內(nèi)中高檔車市場的重要一席。然而，據(jù)觀察者網(wǎng)調(diào)查，君越在行駛中突然“熄火”問題，并不是個例。

車主：故障前剛做過全車檢查

為了更加深入了解事情經(jīng)過，我們向別克君越車主李女士發(fā)出了采訪邀請。采訪中，李女士向觀察者網(wǎng)表示，君越的熄火問題出現(xiàn)的很突然，“當時在番禺路新華路正常行駛，車速并不快，大約在40km/h左右。在行駛中，車輛突然失去動力，發(fā)動機無任何征兆熄火，方向盤僵硬打不動，差點被后面一輛大車撞上”。在問題發(fā)生后，李女士手足無措，只能呼叫安吉星，然后叫按照客服的人員指示，重新啟動車輛，讓轉速保持在2000轉左右，開著雙閃，緩慢行駛。

據(jù)李女士介紹，她于2015年6月，在上海徐匯區(qū)龍吳路上的永達別克4S店買下了這輛2013款別克君越，排量為2.4L，總共花費大約25萬元。在6月6日發(fā)生突然熄火故障的時候，車輛還在質(zhì)保期內(nèi)。經(jīng)過我們致電通用別克服務熱線核實，2013款君越的三包有效期為三年或6萬公里。

李女士向我們表示，因為君越市區(qū)油耗比較高，所以自己平時不怎么開車，且出現(xiàn)“熄火”問題時，行駛里程數(shù)只有4萬多公里，平均每年行駛不到1萬公里，這是標準的城市用車強度。

李女士還表示，自己提車后一直在4S店內(nèi)做保養(yǎng)。6月2日，也就是故障發(fā)生的前4天，也剛剛在4S店做過一次全車檢查。

李女士稱，“保養(yǎng)都按時在4S店做。我感到疑惑的是，在6月2日我還在4S店給愛車做過一次全車檢查，當時給我的保養(yǎng)檢測單上顯示車輛一切正常，無任何問題。”

“才過了不到4天時間，為什么會在市區(qū)正常行駛中突然熄火？熄火可不是小問題，我的車還在質(zhì)保期內(nèi)，這是不是別克在君越設計上的缺陷？如果是，別克為什么不在國內(nèi)召回？這完全是漠視消費者的生命財產(chǎn)安全的行為！”李女士氣憤地說道。

質(zhì)保期內(nèi)，為何出現(xiàn)行駛中“熄火”？

還在質(zhì)保期內(nèi)的“新車”，為何會在用車強度并不高的情況下出現(xiàn)“行駛途中突然熄火”如此嚴重的問題？如若出現(xiàn)交通事故，那么誰該負責？李女士希望上汽通用別克能給出一個說法。

帶著疑問，在君越車主李女士與觀察者網(wǎng)取得聯(lián)系后的第二天，我們約定一同前往購車4S店經(jīng)銷商檢測車輛故障。

6月7日上午10點，我們來到了位于龍吳路上的永達別克4S店。經(jīng)其檢測，售后維修技術人員認為別克君越的熄火問題，是因進氣凸輪軸電磁閥損壞引起了故障，并建議換掉一對電磁閥（即進氣電磁閥和排氣電磁閥），零件價格1200多元。

確認故障原因后，4S店對李女士的2013款君越進行了零件更換，因為車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，所以更換損壞零件是免費的。同時，4S店還出示了一張檢測維修單。

即便可以免費更換，但李女士心中一直有這樣的疑慮：既然車還在質(zhì)保期內(nèi)，為何會出現(xiàn)零部件損壞？這是零件使用壽命過短，還是發(fā)動機設計缺陷？若真是設計缺陷，為什么不召回？

面對這些問題，經(jīng)銷商沒有給李女士明確的答復，只是表示4S店責任是給車主解決車輛故障，如果涉及發(fā)動機設計缺陷問題，維權需要找別克廠家。

對此，李女士表示非常不滿意這樣的解釋。

“熄火”并非個例，解決方式竟然都一樣

在和售后人員溝通后的過程中，其吐露實情，“行駛途中熄火”的問題并不是全國首例，“2013款別克君越電磁閥出現(xiàn)問題，并不是全國首例，在其他城市也都出現(xiàn)過更換電磁閥的案例”，該售后人員還宣稱，4S店只負責給質(zhì)保期內(nèi)的車輛維修檢測、免費更換損壞零部件，“車輛設計質(zhì)量問題需要找廠商?！?

觀察者網(wǎng)查閱資料后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上與李女士出現(xiàn)同樣故障的投訴維權帖不在少數(shù)，并且當?shù)貏e克經(jīng)銷商售后人員給出的解決方法也都一樣，即給問題車輛更換了一對新的電磁閥（進氣電磁閥和排氣電磁閥）。在君越車主論壇上，有網(wǎng)友表示這是2013款別克君越2.4L的“通病”。

君越論壇上，車主因“熄火”問題遇到同樣的維修方案

另外，從車質(zhì)網(wǎng)上可以看到，對別克君越行駛中“突然熄火”問題的投訴記錄竟多達150條，而且維修方案都是更換進排氣電磁閥。

網(wǎng)上投訴那么多，上汽通用別克為何遲遲不召回？就目前看來，除了更換零件，上汽通用方面也從未對熄火問題給出合理的解釋。

車輛安全問題是每一位車主最為關注的話題，駕駛一輛“足夠安全的汽車”是駕駛員上路的基本條件。但在4S店更換零件后，此次事件的當事人李女士向觀察者網(wǎng)表示自己雖然還在繼續(xù)使用這輛別克君越，但時刻提心吊膽的，一直擔心不知道車輛究竟會不會再次出現(xiàn)“熄火”問題，甚至不知道自己的生命安全是否有保障。

值得一提的是，在2013年6月15日，上汽通用別克就曾因制動軟管布置存在問題召回過2006-2009款君越車型，當時共計召回207,766輛。

律師說法：廠商應該對車主負責

“熄火”問題怎么辦？如果導致故障的電磁閥損壞問題一開始就是零件的質(zhì)量問題，那該不該向車主負責？更重要的，若車輛行駛中突然“熄火”，導致消費者們出現(xiàn)生命財產(chǎn)安全問題，那么上汽通用別克又該不該負責到底？

針對這些問題，我們對上海市光大律師事務所吳海律師進行了采訪，吳海律師表示，李女士與車輛出賣方形成了買賣合同關系，出賣方應按合同約定全面履行義務。另根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，經(jīng)營者有義務對質(zhì)量存在問題的車輛承擔三包責任。

根據(jù)“三包規(guī)定”第二十條規(guī)定：第二十條 在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，符合本規(guī)定更換、退貨條件的，消費者憑三包憑證、購車發(fā)票等由銷售者更換、退貨。在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

吳海律師指出，如果雙方對于是否屬于退換貨范圍存在爭議的可以進行鑒定。如果雙方協(xié)商無法就鑒定機構達成一致意見，李女士可先行委托第三方權威機構進行相關檢測鑒定，鑒定費用則由李女士先行墊付，鑒定報告上顯示具體原因才能確定責任人和責任承擔方式。

此外，根據(jù)“三包規(guī)定”第十九條：在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。

目前，通用別克廠家還未給李女士任何答復。觀察者網(wǎng)汽車頻道也將此次事件繼續(xù)關注，持續(xù)更新報道。（編輯：徐喆）

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