據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與出口管制局(BAFA) 7月17日在一份聲明中表示，約800名在3月6日之前購(gòu)買(mǎi)特斯拉Model S的車(chē)主必須退還購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，即所謂的“環(huán)保獎(jiǎng)金”(environmental bonus)。德國(guó)政府認(rèn)為，Model S的售價(jià)太高，已經(jīng)超過(guò)德國(guó)的汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻。BAFA稱(chēng)，另有250名購(gòu)買(mǎi)了Model S的特斯拉車(chē)主將不會(huì)再得到這筆補(bǔ)貼。

據(jù)了解，德國(guó)政府為了推動(dòng)插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的推廣，特別向純電動(dòng)汽車(chē)提供4000歐元（約合4650美元）的補(bǔ)貼款；領(lǐng)取該補(bǔ)貼款的前提是，新車(chē)的售價(jià)不能超過(guò)6萬(wàn)歐元。然而作為特斯拉配置最低的車(chē)型——Model S 75D，在官方網(wǎng)站上的價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元，并不在補(bǔ)貼的范圍。德國(guó)政府于去年11月將Model S從電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼名單中移除。

為此，特斯拉在德國(guó)對(duì)Model S進(jìn)行“拆裝”銷(xiāo)售，將一些在其他市場(chǎng)作為標(biāo)準(zhǔn)化配置的組件，劃為選裝包出售，以此讓新車(chē)的售價(jià)低于6萬(wàn)歐元，從而獲得補(bǔ)貼。德國(guó)媒體紛紛指責(zé)特斯拉的行為，“實(shí)質(zhì)上就是‘騙補(bǔ)’行為，因?yàn)椴毁I(mǎi)選裝包，新車(chē)就達(dá)不到交付的標(biāo)準(zhǔn)”。

根據(jù)BAFA的說(shuō)法，此前特斯拉證明消費(fèi)者可以以最高6萬(wàn)歐元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛Model S低配版，因此在3月6日之后購(gòu)買(mǎi)Model S的德國(guó)車(chē)主有資格得到德國(guó)政府提供的補(bǔ)貼。

特斯拉7月18日在一份電子聲明中表示，公司將針對(duì)該決定提出上訴，在問(wèn)題得到解決前，由特斯拉承擔(dān)車(chē)主的這筆損失。聲明稱(chēng)：“正如我們網(wǎng)站所展示的，任何一名德國(guó)消費(fèi)者都可以訂購(gòu)低于補(bǔ)貼上限價(jià)格的低配版Model S車(chē)型，并且我們已開(kāi)始向用戶(hù)交付該車(chē)型。”

BAFA表示，“不幸的是，與特斯拉的談判并未達(dá)成任何解決方案”，并補(bǔ)充道，談判的目的為了尋找不損害客戶(hù)利益的方法。

事實(shí)上，特斯拉今年在德國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量十分慘淡。數(shù)據(jù)顯示，6月當(dāng)月，特斯拉Model S和Model X兩個(gè)車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為282輛；上半年總計(jì)售出1254輛，較去年同期暴跌33%。

與之形成鮮明對(duì)照的是，德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量積極向好。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，德國(guó)累計(jì)售出17234輛純電動(dòng)車(chē)，較去年同期飆升了64％；混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到60904輛，其中16683輛為插電式混合動(dòng)力車(chē)。