【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳經(jīng)】

4月4日至9日耶倫訪華期間，多次就中國“產(chǎn)能過?！眴栴}表達(dá)關(guān)切。從各種角度批駁耶倫的文章已有不少，我們這里記住一點(diǎn)，她注意到了中國巨大的產(chǎn)能。這是耶倫作為經(jīng)濟(jì)學(xué)家很敏感的一點(diǎn)，她知道產(chǎn)能的意義。經(jīng)常有調(diào)侃稱美國人攻擊中國的，往往就是中國的巨大優(yōu)勢，產(chǎn)能就是中國的巨大優(yōu)勢。

4月4日至9日，美國財(cái)政部長珍妮特·耶倫訪華。截圖自央視新聞

早在2021年9月，另一位美國女性高官——商務(wù)部長雷蒙多，說美國需要與歐洲合作，減慢中國的創(chuàng)新速度。雷蒙多后來進(jìn)一步強(qiáng)化了自己在創(chuàng)新方面的“聲譽(yù)”，被中國網(wǎng)民調(diào)侃為“Mate 60代言人”。她的貢獻(xiàn)是，注意到了中國的創(chuàng)新能力。美國商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）對(duì)許多中國公司進(jìn)行了高科技認(rèn)證，算是業(yè)務(wù)越來越熟練的雷蒙多對(duì)中國的創(chuàng)新賣力宣傳。

美國商務(wù)部長雷蒙多2023年8月訪華 圖自@玉淵潭天

第三位美國女性高官——貿(mào)易代表戴琪，4月4日對(duì)歐盟官員說，“在中國非常高效的經(jīng)濟(jì)制度面前，我們的經(jīng)濟(jì)體正艱難生存。”她的貢獻(xiàn)是，注意到了中國經(jīng)濟(jì)的高效，認(rèn)為西方經(jīng)濟(jì)體系與中國正當(dāng)競爭起來不是對(duì)手，意思是讓歐盟“不要講江湖道義了”，但理由確實(shí)有新意。

美國貿(mào)易代表戴琪警告，歐美經(jīng)濟(jì)體系難以在與中國的競爭中“生存”下來

拜登、布林肯、沙利文等男性美國高官，面對(duì)中國最常用的套路就是說安全問題，想制裁中國什么就說威脅到了美國“國家安全”。這種雙標(biāo)早已見怪不怪了，主要是沒什么進(jìn)步，來來去去就是“security”，就是“ban”。比如最近美國政壇正在折騰，要禁止進(jìn)口中國電動(dòng)汽車，給出的理由就是“中國汽車充斥美國市場將給該國帶來國家安全風(fēng)險(xiǎn)”。

拜登督促禁止中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場

相比之下，三位美國女高官更為敏感，從三個(gè)維度全面闡述了對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知：強(qiáng)大的創(chuàng)新能力、高效的經(jīng)濟(jì)制度和巨大的產(chǎn)能。這三點(diǎn)確實(shí)能很好地解釋中國經(jīng)濟(jì)真相，比祥林嫂式的訴諸“國家安全”更有“技術(shù)含量”。這并不是禮節(jié)式地伸出大拇指說“China OK！”，而是來自全球霸主核心陣營的聲音，不是隨便說的，可以看出美國對(duì)中國的深入思考。

中國自己也有認(rèn)識(shí)，相應(yīng)的理論已經(jīng)提出，就是“新質(zhì)生產(chǎn)力”。以高效組織、創(chuàng)新機(jī)制為基礎(chǔ)，再加上震憾全球的巨大產(chǎn)能，中國出現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力，代表就是新能源產(chǎn)業(yè)。新能源行業(yè)有了技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型，催生出了中國強(qiáng)大的光伏、鋰電池、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，成為出口的“新三樣”。

耶倫、雷蒙多、戴琪對(duì)中國的經(jīng)濟(jì)競爭力，有些“羨慕嫉妒恨”，筆者愿意幫助三位美國女士，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，從女性的直覺開始上升到理性的認(rèn)知，堅(jiān)定對(duì)中國未來的判斷，更好地為中美交流作出貢獻(xiàn)。特別是經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的耶倫女士，應(yīng)該一點(diǎn)就透。

一、新能源汽車的全球意義

中美兩國只占全球人口的五分之一略多，經(jīng)濟(jì)總量占40%。中美經(jīng)濟(jì)競爭是在全球進(jìn)行的，不是只有兩國在較勁，要看對(duì)全球的影響和貢獻(xiàn)。

作為最強(qiáng)大的兩個(gè)國家，中美理應(yīng)通過創(chuàng)新，帶領(lǐng)全球生產(chǎn)力進(jìn)步。中國通過全球貿(mào)易，對(duì)世界有很大貢獻(xiàn)，這在經(jīng)濟(jì)學(xué)上說得通，想必耶倫女士會(huì)同意。即使是霸道的美國男性高官，也要找安全的借口，要求盟友減少與中國貿(mào)易，沒有無理到不許別國與中國貿(mào)易，口頭上也說“不尋求脫鉤”。在經(jīng)濟(jì)意義上，貿(mào)易是好事，再不講道理的人也得認(rèn)。

二戰(zhàn)之后，特別是80年代全球化快速發(fā)展之后，世界經(jīng)濟(jì)有了極大進(jìn)步。如今最窮的國家，人們都拿著手機(jī)接觸現(xiàn)代信息，放在以前這些難以想象。通過信息化，全球性饑荒問題得到了極大緩解。全球意義上，人類生存的基本需求也得到了滿足，人口急劇增長主要是在窮國。

在這個(gè)過程中，中國通過石化、紡織業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和巨大產(chǎn)能，主導(dǎo)解決了全球人的穿衣問題。通過全球貿(mào)易，窮國人都可以買到便宜的衣服、鞋子。雖然局部還存在極度貧困現(xiàn)象，但全球主要人口已經(jīng)基本解決了穿衣吃飯問題。

生活質(zhì)量還需要“住”和“行”。住房的有無相對(duì)好辦，窮人有窮辦法。提升生活質(zhì)量，是要給住房通電，添置家具、電器，這些中國也有很大貢獻(xiàn)。發(fā)展中國家條件較好的，有基本的家庭住房、家用電器齊全，生活質(zhì)量過得去。廣大中國人民群眾，也處于這個(gè)階段，生活質(zhì)量相比過去有極大的進(jìn)步。

與發(fā)達(dá)國家相比，發(fā)展中國家生活方式最大的不足，就是私人汽車。筆者此前曾提出了一個(gè)判斷：汽車就是中產(chǎn)生活的“金標(biāo)準(zhǔn)”！全球窮人有房的很多，但有私家車的還是少。

《中國人口普查年鑒-2020》數(shù)據(jù)

中國正處于“全面中產(chǎn)”的關(guān)鍵時(shí)期。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局《中國人口普查年鑒-2020》數(shù)據(jù)，全國抽樣了4579.13萬戶，其中1908.24萬戶有車，占比41.7%。農(nóng)村調(diào)查了1684.19萬戶，其中588.1萬戶有車，占34.9%。

這個(gè)調(diào)查的年份是2020年，2020-2023年中國國內(nèi)乘用車銷量分別是1928.8、2014.6、2057.7、2169.9萬輛，2023年末私人汽車保有量達(dá)到29427萬輛，相比2020年末的24393萬輛增加了20.6%。可以有把握地宣稱，中國有車家庭數(shù)量已經(jīng)過半！

這是歷史性的成就，一半家庭有了私家車，和發(fā)達(dá)國家比較生活有了基本條件。依靠巨大產(chǎn)能，私家車必將成為中國家庭的“標(biāo)配”，就如手機(jī)、家用電器一樣，年輕家庭已經(jīng)是如此了。

歷史經(jīng)驗(yàn)說明，世界都將受益于中國的巨量產(chǎn)能。我國生產(chǎn)的衣服、電器、手機(jī)，大大提升了全球民眾的購買力。本國人能用上的好東西，中國企業(yè)會(huì)努力讓全球人也用上。經(jīng)濟(jì)學(xué)的偉大意義是，即使企業(yè)只是為了賺錢，客觀上卻讓全球人都受益，這本就是美國人來中國傳播市場經(jīng)濟(jì)道理時(shí)說的。