3.中日在數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)一步拉開距離

新冠疫情到來(lái)后，美國(guó)發(fā)生了很大的變化。這里新冠肺炎患者數(shù)量巨大，幾乎失控?！昂诿F”運(yùn)動(dòng)的突然興起，讓美國(guó)社會(huì)開始震蕩。新冠加“黑命貴”，讓11月的美國(guó)大選更加撲朔迷離。美國(guó)的對(duì)華政策已經(jīng)不僅僅是對(duì)新冠病毒的甩鍋問(wèn)題，脫鉤正成為美國(guó)與中國(guó)，甚至美國(guó)與世界關(guān)系中的重要特征。

不論是打壓華為還是對(duì)中國(guó)高科技的封鎖，美國(guó)嚴(yán)厲限制與中國(guó)在高科技上的往來(lái)，反而促進(jìn)了中國(guó)在數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)上發(fā)力的決心。新冠更讓數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的發(fā)展有了巨大的機(jī)會(huì)。

從國(guó)內(nèi)企業(yè)公布的幾個(gè)數(shù)據(jù)看，釘釘?shù)?020年3月31日，用戶數(shù)超過(guò)3億，超過(guò)1500萬(wàn)家企業(yè)使用釘釘，14萬(wàn)所學(xué)校、300萬(wàn)個(gè)班級(jí)、1.3億學(xué)生在線上課，600萬(wàn)老師在釘釘上累計(jì)上課超過(guò)6000萬(wàn)小時(shí)。騰訊會(huì)議在2019年12月底上線，在推出后的兩個(gè)月內(nèi)，日活躍賬戶數(shù)超過(guò)1000萬(wàn)。

4月20日，阿里云宣布將在三年內(nèi)投入2000億元用于新基建；5月8日，京東發(fā)布服務(wù)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“京東新動(dòng)能計(jì)劃”，整合輸出技術(shù)能力為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供基礎(chǔ)設(shè)施；5月16日，華為云宣布主要面向大型政企市場(chǎng)的新戰(zhàn)略打法；5月26日，騰訊宣布，未來(lái)五年將投資5000億元用于新基建和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)賽迪顧問(wèn)預(yù)估，到2025年，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域的投資將達(dá)10萬(wàn)億元，帶動(dòng)相關(guān)投資累計(jì)或超17萬(wàn)億元。

相比之下，新冠流行期間，日本企業(yè)除了開始普及在家辦公外，在IT等其他方面幾乎沒(méi)有明顯的變化。使用IT手段來(lái)切斷新冠病毒的流傳，并非日本的第一選擇。在新冠病毒流行期間，讓產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，也沒(méi)有在日本成為產(chǎn)業(yè)政策的主流。

東京澀谷（資料圖/日本共同社）

4.新冠對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的嚴(yán)重影響

到6月底為止，中日之間的飛機(jī)在承載率保持在75%以下的前提下，一家航空公司每周只有一個(gè)航班可以飛對(duì)方國(guó)家的一座城市。大部分春節(jié)回日本度假的日企高管，尚未回到中國(guó)。

從東京海上日動(dòng)火災(zāi)保險(xiǎn)株式會(huì)社5月8日發(fā)表的報(bào)告看，名古屋港2月比上一年的出口用集裝箱處理量減少了24%，3月接著減少16%。日本的疫情是4月以后進(jìn)入高峰的，其后情況尚未在報(bào)告中顯示，估計(jì)會(huì)更加糟糕。

不是一國(guó)政府通過(guò)經(jīng)濟(jì)調(diào)整政策來(lái)讓供應(yīng)鏈發(fā)生了變化，而是新冠病毒阻斷了供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行。這種阻斷對(duì)跨洲際的長(zhǎng)途運(yùn)輸、海上運(yùn)輸?shù)拇驌粲葹閯×摇Ａ硗?，從日產(chǎn)及本田的生產(chǎn)在2月、3月受武漢零部件廠不能正常供貨的影響看，疫情讓供應(yīng)鏈出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象。

供應(yīng)鏈的斷裂，讓企業(yè)必須考慮就近建立起新的產(chǎn)業(yè)鏈，或者調(diào)整企業(yè)的生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)方式。供應(yīng)鏈斷裂后給整個(gè)經(jīng)濟(jì)造成的影響，將在2020年下半年以后正式顯現(xiàn)出來(lái)。

除了產(chǎn)業(yè)鏈以外，能否建立共同的抗擊疫情的統(tǒng)一戰(zhàn)線，關(guān)系著后新冠時(shí)代的國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序的重組。

5.中日合作的諸種困難

不論是看日本的報(bào)道，還是和日本相關(guān)人士直接溝通，強(qiáng)調(diào)中日合作沒(méi)有在日本輿論中成為主流，反而和美國(guó)一起打壓華為、在抗擊疫情的關(guān)鍵時(shí)刻，強(qiáng)調(diào)日本在醫(yī)療器械、藥物研發(fā)上，執(zhí)行更為嚴(yán)格的制度、謹(jǐn)慎與他（中國(guó)）國(guó)的合作，是日本報(bào)道的重點(diǎn)。

政治上的相互信任相對(duì)不足，出現(xiàn)疫情后，輿論等更加保守化，讓日本難以積極地與中國(guó)合作。技術(shù)革新的相對(duì)滯后，也讓日本愈發(fā)在與其他國(guó)家（中國(guó)）的合作上猶猶豫豫。技術(shù)進(jìn)步在加速度提升的國(guó)家，有多大意愿要和日本合作，這些目前分析起來(lái)還缺少相應(yīng)的資料及數(shù)據(jù)。

不論在疫情期間還是后新冠時(shí)代，中日貿(mào)易要超過(guò)2012年的總額會(huì)非常的困難。一方面是產(chǎn)業(yè)鏈的自然阻斷，必然讓貿(mào)易量出現(xiàn)下滑，再一方面，中日政治上的相互信任還有很多工作需要去做，通過(guò)重組緊湊型的中日供應(yīng)鏈來(lái)取得經(jīng)濟(jì)上的雙贏，通過(guò)共建抗擊疫情的平臺(tái)，來(lái)構(gòu)筑在新領(lǐng)域里的中日合作，通過(guò)一帶一路來(lái)建設(shè)一個(gè)穩(wěn)定的從亞洲到歐洲的新市場(chǎng)等等。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，中日雙方共同需要做出極大的努力。

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