9月，全球汽車巨頭德國(guó)大眾因在柴油動(dòng)力汽車排放問(wèn)題上作弊，痛遭美國(guó)環(huán)保署曝光，企業(yè)形象一落千丈。大眾CEO文德恩引咎辭職，而事情更是從美國(guó)擴(kuò)散回了歐洲大陸，大眾目前面臨在全球召回1100萬(wàn)輛汽車的巨大壓力。“排放門(mén)”丑聞嚴(yán)重影響了大眾在全球的銷售業(yè)績(jī)。不過(guò)，正所謂幾家歡喜幾家愁，大眾的老對(duì)頭豐田笑了。伴隨大眾業(yè)績(jī)下滑的，正是豐田全球銷量再度登頂。

近期，大眾與豐田都分別公布了前三季度的銷售業(yè)績(jī)。據(jù)報(bào)表顯示，截至9月底，德國(guó)大眾完成的銷量為743萬(wàn)輛；與此同時(shí)，豐田以749萬(wàn)輛的成績(jī)，后來(lái)居上，重奪全球汽車銷量的榜首位置。大眾排放門(mén)被曝光的時(shí)期恰恰是在9月中旬，換言之，大眾近期被豐田趕超，很大程度上就是因“排放門(mén)”逐漸發(fā)酵所致。

豐田CEO豐田章男

位于德國(guó)城市貝吉施-格拉德巴赫的汽車業(yè)管理中心預(yù)計(jì)，“排放門(mén)”最終對(duì)大眾造成的損失有可能會(huì)超過(guò)300億歐元（約340億美元）。

據(jù)彭博社報(bào)道，投資咨詢公司Advanced Research Japan的汽車業(yè)分析師Koji Endo認(rèn)為豐田將會(huì)受益于大眾近期的丑聞事件。他表示，豐田在整個(gè)2015年的銷售業(yè)績(jī)將成為世界第一，丑聞事件將會(huì)使大眾在歐洲和北美的銷售遭遇困難；而且短期內(nèi)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)有什么起色。

正值大眾在世界市場(chǎng)上一籌莫展之際，豐田卻正在迎頭趕上。豐田近期正在加緊推廣混合動(dòng)力的新款普銳斯轎車。

不過(guò)，值得注意的是，這兩個(gè)冤家倒頗有些同病相憐之處。5年多前，豐田曾因加速系統(tǒng)故障（即俗稱的豐田“剎車門(mén)”——觀察者網(wǎng)注），也同樣在美國(guó)遭遇過(guò)“滑鐵盧”，在全球市場(chǎng)召回1000萬(wàn)輛汽車。然而，這一紀(jì)錄卻在近期被大眾“成功”超過(guò)（1100萬(wàn)輛）。

（編譯/觀察者網(wǎng) 李晽）

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