【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】日前，中國(guó)公布汽車外資股比限制取消時(shí)間表。業(yè)內(nèi)紛紛認(rèn)為，我國(guó)汽車行業(yè)“大考”來(lái)臨，國(guó)內(nèi)車企將直接面對(duì)全球汽車巨頭的正面競(jìng)爭(zhēng)，以往盈利水平偏高的好日子或?qū)⒉辉?。在外界認(rèn)為外資車企應(yīng)對(duì)此拍手稱贊之際，《紐約時(shí)報(bào)》卻刊文稱，外資車企們并不樂(lè)觀。這些車企高管已經(jīng)把目光瞄向補(bǔ)貼和進(jìn)口電池。

放開(kāi)股比限制？多家外資車企要保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，在中國(guó)宣布進(jìn)一步向外國(guó)車企開(kāi)放中國(guó)汽車行業(yè)的措施時(shí)，全球汽車業(yè)歡呼雀躍?！安贿^(guò)，如今歡呼聲已然停止?！币?yàn)殡S著細(xì)節(jié)浮出水面，外資車企認(rèn)為中國(guó)進(jìn)一步放開(kāi)汽車行業(yè)外資限制的舉措過(guò)于狹隘和模糊，無(wú)法改變行現(xiàn)有業(yè)務(wù)。

在25日的北京車展上，外國(guó)車企高管紛紛表示，中國(guó)放開(kāi)汽車股比限制的核心是允許外國(guó)汽車制造商在華擁有工廠，而非像目前通過(guò)一家對(duì)半持股的中國(guó)合作伙伴運(yùn)作。然而現(xiàn)有的合作形式，就已經(jīng)令他們滿意。

報(bào)道截圖

福特亞太產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁特雷弗·沃辛頓（Trevor Worthington）說(shuō)，在一個(gè)如此不同的市場(chǎng)，認(rèn)為全憑（外資車企）自己就能做到太瘋狂了。

戴姆勒、大眾和福特等老牌車企高管表示，他們計(jì)劃保持合資企業(yè)不變。目前，這些公司已將生產(chǎn)和汽車零部件供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到了中國(guó)。因?yàn)樵谥袊?guó)制造面向中國(guó)本土的汽車?yán)麧?rùn)可觀。

“我們會(huì)保持現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)，”德國(guó)大眾旗下的豪車品牌奧迪的董事長(zhǎng)魯珀特·施塔德勒（Rupert Stadler）說(shuō)。談到奧迪在中國(guó)的兩家合資企業(yè)時(shí)，他補(bǔ)充說(shuō)，“對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常明確：我們從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)在中國(guó)站穩(wěn)腳跟。”

報(bào)道指出，中國(guó)取消汽車外資股比限制可能有助于外資企業(yè)開(kāi)辦新廠，尤其是像電動(dòng)車企業(yè)特斯拉汽車這樣的初創(chuàng)公司。

補(bǔ)貼和進(jìn)口電池是關(guān)鍵

《紐約時(shí)報(bào)》稱，中國(guó)是目前全世界最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，使用國(guó)產(chǎn)電池的電動(dòng)車會(huì)獲得高額補(bǔ)貼。

外資車企高管們表示，他們最大的擔(dān)憂之一是中國(guó)堅(jiān)持要求電動(dòng)汽車使用國(guó)產(chǎn)電池，而不是進(jìn)口電池。

報(bào)道稱，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼只適用于使用國(guó)產(chǎn)電池的車輛，一輛車總共最高補(bǔ)貼可達(dá)9000美元。這些補(bǔ)貼幫助中國(guó)成為了迄今為止全世界最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，因此車企匆忙將自己的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。

“我們希望情況會(huì)有所改變，（因?yàn)椋┳罱K，這會(huì)制約競(jìng)爭(zhēng)，制約創(chuàng)新?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）說(shuō)。

高管們還提到了《中國(guó)制造2025》，通過(guò)國(guó)家扶持，中國(guó)在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等新興技術(shù)領(lǐng)域打造汽車強(qiáng)國(guó)。

此外，他們也提到，中國(guó)要求所產(chǎn)電動(dòng)車品牌，必須為雙方共有。

福特亞太區(qū)總裁彼得·弗利特（Peter Fleet）表示，該公司已經(jīng)計(jì)劃使用中國(guó)本土的一個(gè)廉價(jià)品牌，通過(guò)一家合資企業(yè)在中國(guó)銷售電動(dòng)汽車，所售車輛不會(huì)有福特著名的藍(lán)色橢圓形標(biāo)識(shí)。

但他指出，一旦中國(guó)取消必須由在華合資企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的要求，這項(xiàng)規(guī)定可能會(huì)廢除。“這是我們還沒(méi)有看到的細(xì)節(jié)之一。”他說(shuō)。