繼首條民資控股高鐵線(xiàn)路獲批后，又有民企成功進(jìn)入高鐵領(lǐng)域。

騰訊和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利控股”）6月6日聯(lián)合宣布，雙方組成的聯(lián)合體成功中標(biāo)動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)”）49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，未來(lái)將與中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵總公司”） 及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營(yíng)鐵路增值服務(wù)。

北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站顯示，“動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%股權(quán)”轉(zhuǎn)讓標(biāo)的評(píng)估結(jié)果為30.49億元，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為30.49億元，交易價(jià)格為43億元。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，吉利控股占股39%，騰訊占股10%，中鐵總公司占股51%。

公開(kāi)信息顯示：動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)成立于2017年12月，營(yíng)業(yè)期限為20年。中國(guó)鐵投持有動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)100%股權(quán)，而中鐵總又持有中國(guó)鐵投100%股權(quán)，也意味著動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)是中鐵總旗下的公司。

同時(shí)，動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)是中鐵總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營(yíng)動(dòng)車(chē)組WiFi的企業(yè)。截至2017年，中國(guó)高鐵里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里，占全世界高鐵總里程的66.3%；動(dòng)車(chē)組年運(yùn)送旅客達(dá)17.1億人次，覆蓋人群約2億人。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2017年，中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員黃民表示，在京滬高鐵復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)了WIFI信號(hào)的全覆蓋，今后要推廣到全部的高鐵上。

2018年年初，中鐵總黨組書(shū)記陸東福在工作會(huì)議上提到“積極推進(jìn)混合所有制改革”：研究各專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)公司和科技型企業(yè)實(shí)施混改方案，推進(jìn)WiFi運(yùn)營(yíng)公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑯?gòu)建市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)鐵路資本與社會(huì)資本融合發(fā)展。

中鐵總有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人曾介紹，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)窃趯?shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值的同時(shí)，引入并發(fā)揮社會(huì)優(yōu)勢(shì)資源，努力提高鐵路WiFi運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，騰訊與吉利控股的聯(lián)合體憑借在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、智慧出行和央企混改等方面的經(jīng)驗(yàn)，從多家競(jìng)標(biāo)方中脫穎而出。

另?yè)?jù)澎湃新聞報(bào)道，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，“我們將攜手吉利控股，和鐵路部門(mén)一起打造鐵路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的開(kāi)放合作平臺(tái)，向旅客提供站車(chē)一體化、線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同的一站式出行服務(wù)。”

對(duì)于動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的發(fā)展，騰訊作為投資方將投入連接、內(nèi)容、安全、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)等資源，與吉利控股一起推動(dòng)面向旅客的智能高鐵建設(shè)。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福則表示，參與“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，是吉利控股支持鐵路部門(mén)混改的一次實(shí)踐性探索，也是吉利控股布局未來(lái)出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。

此前，在招標(biāo)過(guò)程中，該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目就引起了多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的較大興趣。

對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家王越認(rèn)為，該項(xiàng)目一方面可以幫助他們（騰訊、吉利）快速獲取新增的大體量用戶(hù)流量入口，另一方面是進(jìn)一步融入國(guó)有資產(chǎn)社會(huì)化改制的良好機(jī)會(huì)，這相當(dāng)于他們不僅能獲得流量增量的紅利，同時(shí)還能收獲國(guó)企改革紅利。

重慶交通大學(xué)教授王健認(rèn)為，中國(guó)鐵路具有非常大的人口流量，通過(guò)提供高鐵WiFi服務(wù)，最為關(guān)鍵的是控制住了信息入口。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)用戶(hù)未來(lái)的支付方式、信息引導(dǎo)等都會(huì)產(chǎn)生影響，有利于推廣它們企業(yè)的增值服務(wù)。以移動(dòng)支付為例，通過(guò)控制入口，未來(lái)個(gè)人在乘坐高鐵出行的過(guò)程中，從買(mǎi)車(chē)票、旅途消費(fèi)、達(dá)到目的地后的消費(fèi)等都將可能會(huì)在不自覺(jué)中優(yōu)先選擇它們的支付方式。

▲圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

“但需要注意的是，公眾的隱私怎么保護(hù)，用戶(hù)的信息安全在多大程度上被這些信息服務(wù)商開(kāi)發(fā)再利用，也需要引起關(guān)注”王健說(shuō)。

高鐵將加速進(jìn)入WiFi全覆蓋時(shí)代

對(duì)于經(jīng)常出差的馬林（化名）而言，最難熬的就是旅途中的時(shí)間，尤其是獨(dú)自坐高鐵時(shí)，感覺(jué)十分無(wú)聊。

馬林告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?，由于火?chē)上手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定，手機(jī)上網(wǎng)經(jīng)常斷網(wǎng)，非常不方便，如果要坐較長(zhǎng)時(shí)間的火車(chē)，只能自己提前在手機(jī)里下載一些電影，靠這個(gè)打發(fā)漫長(zhǎng)的旅途時(shí)光。

實(shí)際上，高鐵覆蓋WiFi已經(jīng)開(kāi)始逐步實(shí)施，去年6月，“復(fù)興號(hào)”在京滬線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，目前，京滬高鐵復(fù)興號(hào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了WIFI信號(hào)的全覆蓋，有600M的免費(fèi)流量上限，但必須先下載相應(yīng)APP。記者從列車(chē)時(shí)刻表了解到，從北京至上海，乘坐復(fù)興號(hào)大概需要四個(gè)半小時(shí)左右。

對(duì)此，曾體驗(yàn)過(guò)該高鐵網(wǎng)絡(luò)的白領(lǐng)周軍（化名）向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾呓榻B，上網(wǎng)比較麻煩，先要下載APP，而且還有流量上限限制，APP里面也有一些自帶的免流量電影、電視劇等影視內(nèi)容，但是，可選擇的比較少，一般都是選擇聯(lián)網(wǎng)看其他的內(nèi)容，網(wǎng)速并不快，也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

▲圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

周軍認(rèn)為，相對(duì)于飛機(jī)，乘坐高鐵感覺(jué)更舒服。但要是坐超過(guò)5小時(shí)的高鐵，不如選擇坐飛機(jī)，主要是高鐵上沒(méi)什么可消遣的，上網(wǎng)也不是很方便。

王健認(rèn)為，雖然當(dāng)前高鐵WiFi還存在一些不足，但是，相對(duì)而言，自己已經(jīng)感到很滿(mǎn)足了，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步提高。

“隨著騰訊、吉利控股等企業(yè)加入進(jìn)來(lái)之后，未來(lái)高鐵WiFi的覆蓋速度會(huì)進(jìn)一步提速，通過(guò)這些商業(yè)公司的參與，會(huì)極大地調(diào)動(dòng)積極性”，王健說(shuō)，未來(lái)高鐵WiFi肯定會(huì)構(gòu)建成一個(gè)大的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速、穩(wěn)定性等方面都會(huì)明顯提升。

據(jù)騰訊科技報(bào)道，動(dòng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品上線(xiàn)后，除了為旅客提供優(yōu)質(zhì)的動(dòng)車(chē)組WiFi接入體驗(yàn)，還會(huì)進(jìn)一步拓展休閑文化娛樂(lè)、內(nèi)容資訊、商旅辦公、特色購(gòu)物、聯(lián)程出行等增值服務(wù)。未來(lái)還有望以鐵路會(huì)員為連接器，進(jìn)一步拓展大生活圈服務(wù)，以滿(mǎn)足老百姓日益增長(zhǎng)的美好出行的需要。

2017年，中國(guó)動(dòng)車(chē)組累計(jì)旅客發(fā)送量17億人次。隨著高鐵基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)輛設(shè)備的發(fā)展，用戶(hù)對(duì)于高鐵服務(wù)，包括穩(wěn)定、高效、全面的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的要求也越來(lái)越迫切。