但徐海東也說，盡管消費(fèi)者們對(duì)中美之間的貿(mào)易摩擦感到“不安”，但還沒有跡象表明中國消費(fèi)者會(huì)全面抵制美國貨。

今年前7個(gè)月，汽車銷量與去年同期上漲4.3%，其中電動(dòng)汽車的銷量領(lǐng)先。由政府政策驅(qū)動(dòng)，今年前7個(gè)月的電動(dòng)車銷量幾乎是去年銷量的兩倍，其中7月電動(dòng)車銷量同比激增48%，達(dá)到8.4萬輛。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，參照夏天疲軟的消費(fèi)者信心，2018年全年的汽車銷量增長幅度大概會(huì)在2%至3%之間。

盡管大部分外國汽車制造商都選擇了與中國本土汽車制造企業(yè)組建合資企業(yè)以消除關(guān)稅影響，但從海外向中國進(jìn)口高檔奢侈汽車依然有利可圖。

以保時(shí)捷為例，入門款保時(shí)捷目前每輛售價(jià)14.56萬美元，中國下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅后每輛便宜了1.2萬美元。

至于寶馬和奧迪這兩個(gè)去年進(jìn)口到中國最多的汽車品牌，中國關(guān)稅的影響有好也有壞：原產(chǎn)于歐洲的進(jìn)口汽車可以因關(guān)稅降低而降價(jià)銷售，但在美國生產(chǎn)的SUV就無法享受這種優(yōu)惠政策。

此外，《華爾街日?qǐng)?bào)》還援引奔馳方面說法稱，該品牌生產(chǎn)于美國的SUV在上海過關(guān)時(shí)經(jīng)受了中國海關(guān)額外附加的安全檢查，這造成了部分貨物的遲延交付。

為了應(yīng)對(duì)中國的新關(guān)稅，寶馬提高了兩款進(jìn)口SUV車型的售價(jià)；出現(xiàn)此類情況的還有特斯拉，進(jìn)口Model S和Model X的售價(jià)都有所提高。

美國汽車品牌福特汽車在中國遭遇了困境。該企業(yè)旗下的林肯和福特兩大品牌，去年在中國市場共售出8.4萬輛。中國政府提高美國汽車進(jìn)口關(guān)稅后，福特汽車至今還未上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格?！拔覀児膭?lì)兩國政府繼續(xù)展開合作與對(duì)話，用共同協(xié)商的方式解決問題”，福特汽車發(fā)言人說。

通用汽車只有少量會(huì)從海外進(jìn)口至中國，但它與中國合資建設(shè)的汽車廠生產(chǎn)制造了數(shù)量龐大的通用汽車，而且中國工廠生產(chǎn)的汽車很多都會(huì)出口至美國本土。

通用別克昂科威SUV只在中國這一它的主要銷售市場進(jìn)行銷售，但去年，該款SUV中的五分之一都被出口到了美國，數(shù)量約為4.1萬輛。

上個(gè)月，通用汽車曾向美國政府申請(qǐng)進(jìn)口關(guān)稅豁免，理由是昂科威這條生產(chǎn)線如果搬回美國本土，將非常的不經(jīng)濟(jì)、不合算。

截至目前，中國已經(jīng)對(duì)價(jià)值340億美元的美國進(jìn)口貨物增加了25%的關(guān)稅。美國表示，到8月23日，美國還將對(duì)價(jià)值160億美元的中國進(jìn)口貨物加征額外的25%關(guān)稅；中方表示，如果美方行動(dòng)，中國也會(huì)給予類似回?fù)簟?

《華爾街日?qǐng)?bào)》還稱，上周末發(fā)布的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中國正在為打一場持久戰(zhàn)做準(zhǔn)備，因?yàn)檫M(jìn)口的煤炭、原油、鐵礦和其他自然資源都出現(xiàn)了陡增?！斑@很可能是中國發(fā)動(dòng)基建引擎、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的具體表現(xiàn)?！?

新華社8月13日發(fā)表評(píng)論員文章稱，中美建交近40年，兩國關(guān)系一路走來，始終在跨“坎”過“關(guān)”前進(jìn)。把握現(xiàn)階段的中美關(guān)系，既不可妄自尊大，也不應(yīng)妄自菲薄，既要有智慧與眼光，更要有定力與耐心。