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波音停飛席卷全球，最高損失多少錢？
- 徐乾昂
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2019-03-13 21:45:52 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 停飛損失737

中國帶頭停飛，是波音最疼的

值得一提，上述大規(guī)模停飛事件是在FAA下令后產(chǎn)生的。而本次787MAX停飛，是由中國民航局牽頭，隨后多國效仿。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國航、海航、廈航、山航、深航、奧凱、昆航、上航、東航都已明確將旗下737 MAX 8機型停飛。而根據(jù)《證券時報》報道，2019、2020年正是飛機交付的高峰期。有航空企業(yè)內(nèi)部人士表示，交付時間有可能推遲。

英國《金融時報》12日稱，中國是(波音)最大的出口市場，市場規(guī)模遙遙領(lǐng)先于其他市場，所以，中國的停飛令對波音打擊很大。

“中國發(fā)出的停飛決定是非常重要的，”Flightglobal分析師瓦爾頓（Greg Waldron）表示，“因為這里是波音一個重要的市場?！?CNN12日稱，波音公司未交付中國的訂單中約85%是737 MAX飛機。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）預(yù)測，2020年中國將超越美國成為全球最大的民航市場。波音預(yù)計，至2037年，中國需要7690架客機來滿足客流需求；而波音的對手空客則認(rèn)為，預(yù)計2018年-2037年，中國將需要約7400架新客機與貨機。

俄羅斯“航空港”門戶網(wǎng)站主編古薩洛夫12日說，中國暫停波音737 MAX 8的飛行是絕對正確的，中國政府清楚，停飛每架飛機每月造成的損失可能高達(dá)數(shù)十萬美元。但飛行安全是至關(guān)重要的，他呼呼俄交通運輸部也應(yīng)考慮對這款客機實施臨時禁飛令。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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