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波音自稱明年1月提前復(fù)飛,股價大漲4.6%
最后更新: 2019-11-12 11:26:22【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】
危機(jī)中的波音昨天自己給自己“奶”了一口。
上周其兩大美國客戶西南航空和美國航空,決定將737 MAX機(jī)型停飛期限延長至明年3月,即埃航空難周年祭。對此在昨天的美股交易日中,波音自行透露一則消息,預(yù)計美國政府的“禁飛令”將在“未來幾周”內(nèi)解除,明年1月有望恢復(fù)商航。
對于上述消息,美國航空監(jiān)管部門出面打臉,稱“并沒有什么時間表”;西南航空也對波音的復(fù)飛計劃表示懷疑。不過,市場認(rèn)為這依舊是波音近期為數(shù)不多的好消息。昨日美股波音盤中異動拉升,收漲4.55%,錄得近半年來最大單日漲幅。
據(jù)彭博社消息,波音發(fā)言人戈登?約翰德羅(Gordon Johndroe)于當(dāng)?shù)貢r間11月11日表示,美國聯(lián)邦航空局(FAA)正按計劃對重新設(shè)計的飛行系統(tǒng)進(jìn)行檢測,預(yù)計將在12月中旬完成檢測。他還補(bǔ)充道,737 MAX機(jī)型有望重新恢復(fù)交付,并在明年1月恢復(fù)商業(yè)服務(wù)。
但由于航空公司客戶需要更多時間編排航班,以及為飛行員提供相應(yīng)訓(xùn)練,所以波音預(yù)計明年三月前才會陸續(xù)公布實(shí)際復(fù)飛安排。
波音737 MAX 8機(jī)型在過去5個月內(nèi)引發(fā)2起致命空難,分別是10月31日的印度尼西亞獅航事件,以及3月10日的埃航事件,兩起空難總計造成346人死亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn),波音737 MAX機(jī)型所搭載全新“防失速系統(tǒng)”出現(xiàn)致命設(shè)計漏洞——如何對其進(jìn)行出現(xiàn)設(shè)計成為波音復(fù)飛的關(guān)鍵。
波音發(fā)言人又強(qiáng)調(diào),會響應(yīng)監(jiān)管部門所有問題,確保對方完全滿意。但是,波音提出的“復(fù)飛計劃”立刻遭到FAA打臉,后者重申“沒有設(shè)定時間表”。就“何時完成審批程序”的問題,F(xiàn)AA需要和全球航空監(jiān)管部門進(jìn)行合作。
自埃航事故以來,波音已經(jīng)停止交付MAX機(jī)型客機(jī),產(chǎn)量每月減少兩成,至42架。波音兩大美國客戶西南航空和美國航空,剛在11月8日宣布將MAX機(jī)型的停飛期限延長至明年3月。航空運(yùn)營商方面,美國航空公司預(yù)期737MAX停飛將使這家企業(yè)2019年收入減少5.4億美元;西南航空公司預(yù)期今年1至9月收入減少4.35億美元。兩家企業(yè)原本打算借助737MAX客機(jī)推動業(yè)務(wù)發(fā)展,如今不得不每天取消共計超過300架次航班。
如今波音宣傳復(fù)飛將提前,西南航空認(rèn)為這有點(diǎn)過于樂觀。西南航空CEO加里?凱利(Gary Kelly)表示,“我還是對12月中旬解除禁飛令不是很有信心。很明顯,我們需要給FAA足夠的時間,讓他們做他們需要做的事,并盡可能的支持他們。”
西南航空已于今年4月3日將旗下部分波音737 MAX機(jī)型客機(jī)轉(zhuǎn)移至為于加州的“飛機(jī)墓地”維克托維爾機(jī)場 @視覺中國
西南航空本身也可能存在航空安全問題?!度A爾街日報》11日援引政府文件透露,該公司38架飛機(jī),包括曾在國外服役的二手客機(jī),在沒有取得最終安全認(rèn)證的情況下還在提供商業(yè)服務(wù)。美國政府最終并未停飛西南航空相關(guān)客機(jī),后者表示先會在明年1月前完成自我審查。
總的來說,波音自行宣布所謂“提前復(fù)飛”的消息,被市場視為利好。昨日美股波音盤中異動拉升,收盤錄得366.96美元/股,漲幅達(dá)4.5%,創(chuàng)6月18日以來最大單日漲幅。同時觀察者網(wǎng)注意到,10月18日波音因被曝向美國政府隱瞞關(guān)鍵安全漏洞,而導(dǎo)致其股價當(dāng)天錄得3年內(nèi)最大單日跌幅——昨天波音因“利好消息”大漲已經(jīng)抹平跌幅。
值得一提,波音昨天收盤價位已經(jīng)逼近埃航事故當(dāng)天(3月11日)波音跳空開盤價位。3月11日當(dāng)天埃航事故發(fā)生后,波音低開高走,最終收跌5.41%。至此,波音昨日股價離3月11日收盤價,只差11%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 徐乾昂 
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