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海運(yùn)擁堵,上海-北美空運(yùn)價(jià)格3個(gè)月暴漲1倍
(觀察者網(wǎng)訊)英國《金融時(shí)報(bào)》(FT)12月13日文章稱,隨著各大公司試圖在圣誕節(jié)前滿足消費(fèi)者不斷飆升的需求,世界各地的貨運(yùn)成本已經(jīng)達(dá)到了“創(chuàng)紀(jì)錄”的水平。
上個(gè)星期,從上海到北美的航線價(jià)格達(dá)到了每千克14美元(約89人民幣),遠(yuǎn)高于8月底的每千克8美元(約合人民幣51元),更刷新了去年年初的每千克12美元(約合人民幣76元)的歷史記錄。
同時(shí),中國香港到歐美與德國法蘭克福到北美的空運(yùn)價(jià)格也同步走高。
空運(yùn)費(fèi)率。(圖自《金融時(shí)報(bào)》)
《金融時(shí)報(bào)》分析稱,空運(yùn)價(jià)格飆漲的原因有很多,首先是全球海運(yùn)堵塞導(dǎo)致大量企業(yè)改走空中航線來運(yùn)輸時(shí)尚品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和零部件等產(chǎn)品。其次,新冠“奧密克戎”毒株的廣泛傳播使得全球各地都出現(xiàn)了大量新冠檢測試劑與個(gè)人防護(hù)設(shè)備的需求。最后,由于趕上“黑色星期五”和西方圣誕節(jié)等假期,全球供應(yīng)鏈每到這個(gè)時(shí)候都會(huì)十分繁忙。
過去,半數(shù)的空運(yùn)貨物常以客機(jī)載運(yùn),但如今許多客機(jī)都在疫情期間停飛。航空公司重新啟用航線時(shí),往往會(huì)選擇觀光航線而不是貿(mào)易航線。目前一些航空公司已轉(zhuǎn)向承接空運(yùn)業(yè)務(wù),而如聯(lián)邦快遞、DHL等物流公司也正填補(bǔ)部分缺口。
埃森哲旗下的西伯里咨詢公司貨運(yùn)咨詢主管馬可·布洛門斯稱,當(dāng)前航空業(yè)的運(yùn)力仍比2019年少了13%,同期的需求卻上漲了6%,導(dǎo)致供需之間出現(xiàn)近20個(gè)百分點(diǎn)的差距。
標(biāo)簽 運(yùn)輸- 責(zé)任編輯: 李天宇 
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