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通脹太猛!亞馬遜向美國(guó)商家征收5%燃油和通脹附加費(fèi)
最后更新: 2022-04-14 18:11:44(觀察者網(wǎng)訊)據(jù)多家美媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日?qǐng)?bào)道,從4月28日起,為緩解油價(jià)上漲和通貨膨脹帶來(lái)的成本升高問(wèn)題,亞馬遜將向使用亞馬遜物流(Fulfillment by Amazon,簡(jiǎn)稱“FBA”)的美國(guó)電商收取5%的燃油和通貨膨脹附加費(fèi)。
這是亞馬遜首次向賣家收取此類費(fèi)用。
截圖自路透社網(wǎng)站
使用第三方物流或者自行配送的商家將不受這筆新增費(fèi)用的影響,但這樣的賣家只占亞馬遜平臺(tái)的一小部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),有89%的亞馬遜電商會(huì)選擇使用亞馬遜物流進(jìn)行商品的存儲(chǔ),訂單的分揀、包裝和配送。
亞馬遜是在一份發(fā)給電商的備忘錄中披露這一消息的。亞馬遜表示,由于不清楚通脹相關(guān)的費(fèi)用會(huì)上升還是下降,又會(huì)持續(xù)多久,因此這次的運(yùn)費(fèi)上調(diào)是暫時(shí)性的。
“2022年,我們預(yù)計(jì)隨著新冠限制措施在全球各地的放松,我們能夠回到常態(tài),但燃料費(fèi)用和通貨膨脹帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)”,亞馬遜在備忘錄中稱。
亞馬遜還表示,此次增設(shè)燃油和通貨膨脹附加費(fèi)實(shí)屬無(wú)奈之舉。他們經(jīng)歷了顯著的成本上升,已經(jīng)竭盡所能地自行承擔(dān)。
亞馬遜位于美國(guó)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)(圖源:視覺(jué)中國(guó))
此次燃油和通貨膨脹附加費(fèi)的征收涉及了亞馬遜上所售的全線商品,包括衣物、非衣物、危險(xiǎn)品和輕小商品等。4月28日起,對(duì)于所有通過(guò)亞馬遜物流發(fā)送的貨物,亞馬遜將加收平均每件0.24美元(約合人民幣1.5元)的費(fèi)用。
這并不是亞馬遜今年來(lái)第一次給亞馬遜物流進(jìn)行漲價(jià)。一月份,亞馬遜就曾為了抵消日漸增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)支出,上調(diào)了亞馬遜物流的價(jià)格,平均漲幅達(dá)到了5.2%。
根據(jù)美聯(lián)社的報(bào)道,去年(2021年),電商向亞馬遜支付了高達(dá)1030億美元(約合人民幣6563億元)的費(fèi)用,這一金額占到了亞馬遜全年?duì)I收的22%。
亞馬遜接連“漲運(yùn)費(fèi)”的舉措了引發(fā)一些業(yè)內(nèi)人士的不滿。
“消費(fèi)者會(huì)成為輸家”,一位亞馬遜電商顧問(wèn)說(shuō),“亞馬遜早已經(jīng)在一月份抬高了費(fèi)用,因此賣家不得不給商品漲價(jià)?!?
小型獨(dú)立企業(yè)倡導(dǎo)組織Local Self-Reliance的聯(lián)合執(zhí)行主任斯黛西·米切爾(Stacy Mitchell)更是不客氣地指出:“這(漲運(yùn)費(fèi))顯然對(duì)亞馬遜來(lái)說(shuō)是一個(gè)反壟斷的漏洞。因?yàn)閴艛嗥髽I(yè)所做的就是壟斷市場(chǎng)并且提升物價(jià)。”
而亞馬遜物流也不是亞馬遜旗下唯一費(fèi)用上漲的服務(wù)。3月底亞馬遜宣布,對(duì)于一般的訂閱用戶,亞馬遜Prime會(huì)員(包含快遞服務(wù)、音樂(lè)和視頻流媒體服務(wù))的年費(fèi)從119美元(約合人民幣758元)大幅漲至139美元(約合人民幣886元),而學(xué)生用戶的訂閱年費(fèi)也從59美元(約合人民幣376元)變成了69美元(約合人民幣440元)。
受高通脹和油價(jià)上漲影響,美國(guó)物流行業(yè)成本上升(圖源:視覺(jué)中國(guó))
值得一提的是,在收取燃油附加費(fèi)方面,亞馬遜物流和美國(guó)同行們比起來(lái)仍屬“業(yè)界良心”。根據(jù)3月21日的數(shù)據(jù),優(yōu)比速(UPS)平均對(duì)每件商品收取0.42美元(約合人民幣2.7元);在聯(lián)邦快遞(FedEx),這一項(xiàng)收費(fèi)則更高,達(dá)到0.49美元(約合人民幣3.1元)。兩家公司的收費(fèi)相較之前均有所上漲。
除了物流行業(yè)以外,網(wǎng)約車企業(yè)優(yōu)步(Uber)和來(lái)福車(Lyft)也于近期上調(diào)燃油附加費(fèi)。
有分析指出,各家公司不約而同、“爭(zhēng)先恐后”從“燃油附加費(fèi)“下手,實(shí)際上是在將價(jià)格壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者,以抵消成本不斷上升所帶來(lái)的不利影響。由于疫情爆發(fā)以來(lái),美聯(lián)儲(chǔ)降低利率和超發(fā)貨幣,美國(guó)物價(jià)水漲船高。俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)油價(jià)大漲,更是加重了美國(guó)的通脹危機(jī)。
根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù),2022年3月,美國(guó)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)與去年同期相比增加了8.5%,為40年來(lái)的最高值。一項(xiàng)研究表明,這一輪的通貨膨脹意味著每戶美國(guó)家庭的月度支出要增加276美元(約合人民幣1759元)。
美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家此前預(yù)測(cè),美國(guó)高通脹的局面將持續(xù)到2023年。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 美國(guó)經(jīng)濟(jì)- 責(zé)任編輯: 鄧鵬 
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