4月26日，華為第19屆全球分析師大會(huì)開(kāi)幕。華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑在介紹華為整體戰(zhàn)略時(shí)提到，從去年的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，華為面臨的困難比較多，今年這些問(wèn)題沒(méi)有減少，反而增加一些不確定因素。但他同時(shí)表示，“面向未來(lái)，華為正采取積極的業(yè)務(wù)舉措，不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性，有質(zhì)量地活下來(lái)?！?

華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑

提供世界上最難的課題

胡厚崑在演講中提到：“在華為，談到創(chuàng)新，我們首先想到的是頂尖人才。我們希望用世界級(jí)的難題，吸引世界級(jí)的人才，來(lái)共同迎接挑戰(zhàn)，推動(dòng)科學(xué)和技術(shù)上的進(jìn)步?！?

他介紹，一天前，華為再次面向全球招募天才少年，不分國(guó)籍、不分專業(yè)、也不限院校，只要對(duì)未來(lái)有夢(mèng)想，相信自己有能力，就可以大膽加入華為。“華為提供的是世界上最難的課題、強(qiáng)大的平臺(tái)以及足夠的資源，支持天才們?nèi)ヌ剿??！?

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為董事、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)周紅還代表華為發(fā)布了“面向未來(lái)的10個(gè)問(wèn)題和挑戰(zhàn)”。

這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)包括面向未來(lái)可以重點(diǎn)考慮的兩個(gè)基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題，以及8個(gè)前沿技術(shù)挑戰(zhàn)，前者包括認(rèn)知世界和認(rèn)知自身兩個(gè)方面，后者則包括新接口、新健康、新軟件、新通信等。

機(jī)器如何認(rèn)知世界，能不能建立適合機(jī)器理解世界的模型？

如何理解人體的生理學(xué)模型，八大子系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制，以及人的意圖和智能？

新的感知和控制能力，腦機(jī)、肌機(jī)接口、3D 顯示、虛擬觸覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)

如何連續(xù)、無(wú)感知地測(cè)量人的血壓、血糖和心電，強(qiáng)人工智能幫助發(fā)明化學(xué)藥、生物藥和疫苗

發(fā)展以應(yīng)用為中心，面向價(jià)值與體驗(yàn)的高效率、自動(dòng)化和智能化軟件

接近和擴(kuò)展香農(nóng)極限，實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)和全球級(jí)的高效、高性能連接

創(chuàng)造高適應(yīng)性與高效率的計(jì)算模式，非馮·諾伊曼計(jì)算架構(gòu)與非傳統(tǒng)部件，發(fā)展可解釋和可調(diào)試AI

通過(guò)智能計(jì)算發(fā)明新的分子、催化劑和器件

發(fā)展超越傳統(tǒng)CMOS制造的技術(shù)，達(dá)到更低成本、更高的效率

發(fā)展出安全、高效的能源轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)能，提供按需服務(wù)

對(duì)于這些挑戰(zhàn)，周紅表示：“只有大膽提出假設(shè)、大膽提出愿景，敢于打破既有理論與技術(shù)瓶頸的條條框框，才能大踏步前行。”

周紅同時(shí)透露了華為招募“天才少年”的標(biāo)準(zhǔn)：不限學(xué)歷，不限學(xué)校，要求應(yīng)聘者在數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、物理、材料、芯片、智能制造、化學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域有特別建樹(shù)，并有志成為技術(shù)領(lǐng)軍人物。

對(duì)于應(yīng)聘的天才少年，華為將提供“世界級(jí)挑戰(zhàn)性課題”，同時(shí)為解決這些課題提供全球化的視野、平臺(tái)和資源，還有非常有想象力的5倍以上的薪酬。

聯(lián)接技術(shù)并非夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

在談及未來(lái)的創(chuàng)新方向，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑首先談到了聯(lián)接領(lǐng)域。從目前的發(fā)展來(lái)看，他認(rèn)為未來(lái)對(duì)聯(lián)接技術(shù)的需求是永無(wú)止境的，并非一些人認(rèn)為的夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

以工業(yè)場(chǎng)景為例，工業(yè)控制對(duì)聯(lián)接的實(shí)時(shí)性、可靠性的要求非常高，這就需要在帶寬、時(shí)延和可靠性上至少提升10倍；而在家庭的場(chǎng)景下，要實(shí)現(xiàn)超高清視頻，VR、AR甚至全息的遠(yuǎn)程通信，往往追求“身臨其境”“天涯若比鄰”的體驗(yàn)，這些需求與目前千兆到戶的帶寬是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

“我們大膽地提出了一個(gè)愿景，就是未來(lái)實(shí)現(xiàn)10Gbps無(wú)處不在的帶寬。而今天我們的帶寬還做不到1Gbps無(wú)處不在?！焙駦嬚f(shuō)。

為此，兩年前在無(wú)線領(lǐng)域華為最先提出了5.5G，現(xiàn)在已經(jīng)完成了5.5G的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和驗(yàn)證。在這次大會(huì)上，華為在固網(wǎng)領(lǐng)域首次提出F5.5G的產(chǎn)業(yè)愿景，目標(biāo)是將帶寬、覆蓋和體驗(yàn)提高10倍以上。

對(duì)于實(shí)現(xiàn)10Gbps無(wú)處不在的帶寬的時(shí)間，胡厚崑定在了2025年，他希望通過(guò)三年時(shí)間華為在無(wú)線和固網(wǎng)這兩個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)聯(lián)接產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，華為會(huì)深耕數(shù)字化，緊抓千行百業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展的趨勢(shì)。胡厚崑提到，過(guò)去30多年華為習(xí)慣于在電信業(yè)用相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品滿足海量的需求，而未來(lái)，華為會(huì)將其產(chǎn)品適配到不同場(chǎng)景、行業(yè)的需要中，并通過(guò)“軍團(tuán)”的形式，用一個(gè)隊(duì)伍服務(wù)好一個(gè)行業(yè)。

“唯有持續(xù)不斷的創(chuàng)新，才能帶來(lái)源源不斷的發(fā)展動(dòng)力，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值?！焙駦嫃?qiáng)調(diào)。

手機(jī)業(yè)務(wù)大幅下滑，重新思考終端

提及終端，很多人都會(huì)想到華為手機(jī)，胡厚崑提到，過(guò)去兩年，因?yàn)樾酒亩倘笔謾C(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)了重大下滑，但這同時(shí)也提供了一個(gè)機(jī)會(huì)讓華為重新思考終端業(yè)務(wù)。

“我們認(rèn)為，終端不僅僅只有手機(jī)，當(dāng)用戶被越來(lái)越多的電子設(shè)備包圍的時(shí)候，需要的不是更多的終端，而是更為智能的體驗(yàn)。”他說(shuō)，這種以人為中心的全場(chǎng)景智慧化體驗(yàn)，將成為華為終端的創(chuàng)新焦點(diǎn)。

去年年底，華為曾發(fā)布的醫(yī)療級(jí)帶血壓計(jì)的手表，可以用來(lái)監(jiān)測(cè)血壓、血氧、心電圖等信息。通過(guò)與云服務(wù)結(jié)合，用戶的這些數(shù)據(jù)可以在云端由軟件算法平臺(tái)來(lái)分析生成報(bào)告，用戶的健康顧問(wèn)、醫(yī)生等可以通過(guò)不同的終端看到這些信息，為用戶提供全面的數(shù)字健康服務(wù)，比如篩查解讀、體征監(jiān)測(cè)、慢病管理等等。這就是一個(gè)很典型的以人為中心，實(shí)現(xiàn)個(gè)人健康管理智慧化的一個(gè)案例。

今年將有智能汽車發(fā)布

21世紀(jì)將是人類社會(huì)全面走向智能化的時(shí)代，智能化的核心是感知、連接和計(jì)算，以及由此帶來(lái)對(duì)物質(zhì)和現(xiàn)象、生命和能量等的更高認(rèn)知和掌控能力。

在過(guò)去的10年中，隨著寬帶通信、智能設(shè)備、AI和云計(jì)算的迅速發(fā)展，數(shù)字技術(shù)極大豐富了人們的生活，ICT技術(shù)已經(jīng)成為越來(lái)越多人們生活中不可或缺的重要部分。

華為也在思考，其積累的ICT技術(shù)，如何與更多行業(yè)進(jìn)行聯(lián)合探索，推動(dòng)其轉(zhuǎn)型發(fā)展，而在此前，這些技術(shù)讓華為感覺(jué)是“英雄無(wú)用武之地”。

“汽車行業(yè)如今都進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期，ICT技術(shù)在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型是有價(jià)值的。”胡厚崑說(shuō)，華為在汽車行業(yè)的策略一直沒(méi)變，其定位一直是智能車部件的供應(yīng)商，幫助車企造好車；另外就是充分開(kāi)華為放過(guò)去面向消費(fèi)者積累的渠道，幫助有需要的車企更好賣車。通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)的上下游合作，與華為合作的企業(yè)達(dá)到了300多家。

未來(lái)，華為將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能座艙、智能車云等領(lǐng)域?yàn)檐嚻蟠蛟煊懈?jìng)爭(zhēng)力的解決方案，也在積極嘗試與整車廠在子系統(tǒng)、部件等不同維度、不同方式展開(kāi)合作，隨著電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，他認(rèn)為華為在汽車行業(yè)的定位，會(huì)得到上下游伙伴的認(rèn)可。

“華為今年一定會(huì)有新的智能汽車產(chǎn)品發(fā)布，無(wú)論是智選模式還是Inside模式的車型?！焙駦嬚f(shuō)。

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