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恒馳5有“公攤電量”?交付不滿月問題卻不斷
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李科龍關(guān)注汽車條線,歡迎交流!likelong@guancha.cn
許家印直呼“真漂亮”的恒馳5剛交付100輛,就遭車主吐槽。
許家印稱贊恒馳汽車
日前,有網(wǎng)友在社交媒體稱,“(恒馳5)拿到手就出BUG”,包括車機屏幕文字與文字重疊,自適應(yīng)巡航ACC、彎道速度CSA等輔助駕駛功能均不能使用。
恒馳5系統(tǒng)顯示問題
同時,剎車伴有異響,該車主自嘲,“反正開著它不寂寞”。
恒馳5剩余12公里電量趴窩
更讓車主哭笑不得的是,在儀表盤顯示剩余12公里時,恒馳5趴窩。有網(wǎng)友留言戲稱,“恒馳5雖然沒有公攤面積,但是有公攤電量?!?
另據(jù)其他試駕車主測試,在北京零上一度氣溫下,城區(qū)和高速合計行駛340.8公里,和標(biāo)注的續(xù)航里程602公里打了5.6折。
續(xù)航里程虛標(biāo)、品控存在問題,對于一款新車來說,都是致命問題。如今回看恒馳的發(fā)展歷程,并不順利。半路出家的恒大2019年宣布造車,許家印高舉高打,開啟“全球購”,挖來LG電池研究院院長、收購挪威動力總成公司,投資規(guī)模近300億,涉足整車研發(fā)全領(lǐng)域,許家印喊出“10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛”的口號。
圖片來源:恒大官網(wǎng)
奈何恒大爆雷,恒馳陷入危機。去年8月,許家印有意兜售恒馳汽車,“正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”。不知何種原因,該筆交易最終告吹。賣身未果的恒馳汽車貼出“大干三個月,天津工廠恒馳首車下線”的口號,于今年10月29日開啟交付。
恒馳5發(fā)布會
在7月的發(fā)布會上,恒馳汽車總裁劉永灼直言“恒馳5是30萬內(nèi)最好純電SUV。”在采訪中,劉永灼自信的表示,“市場反應(yīng)非常的好,恒馳大賣已成定局?!?
根據(jù)恒馳8月6日披露的訂單數(shù)據(jù)顯示,恒馳預(yù)售已達到4萬輛。但此后恒馳再未披露任何訂單信息,恒馳銷量數(shù)據(jù)也成為謎。
值得注意的是,有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑恒大將打折賣房模式搬到汽車銷售上,前一萬名用戶轉(zhuǎn)大定,即可享受“一萬可抵兩萬”的優(yōu)惠,和恒大先標(biāo)高價再打折的賣房模式類似。不過,消費者并不買賬,在一些汽車論壇上,部分下訂車主折價轉(zhuǎn)讓預(yù)售訂單。
對于恒馳而言,交付只是第一步,維持品牌口碑還有很長的路要走。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 李科龍 
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