11月30日，登陸港交所還不到兩個月，中創(chuàng)新航便發(fā)布公告稱，公司11月29日收到福州中院作出的《民事判決書》。根據(jù)判決書，中創(chuàng)新航應于判決生效之日起，立即停止銷售侵害寧德時代發(fā)明專利權的產(chǎn)品“集流構件和電池”。同時，賠償寧德時代的經(jīng)濟損失263.25萬元，并支付發(fā)明專利臨時保護期費用12.75萬元，以及合理支出20萬元。

意味著中創(chuàng)新航需要向寧德時代支付近300萬元的賠償金。不過，中創(chuàng)新航表示：“將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴?！?

觀察者網(wǎng)注意到，2019年1月1日，最高人民法院知識產(chǎn)權法庭在北京揭牌，集中統(tǒng)一管轄全國范圍專利等技術類知識產(chǎn)權民事和行政上訴案件。無論技術類知識產(chǎn)權案件一審裁判由中級人民法院還是高級人民法院作出，對其提起的上訴均可“飛越上訴”至最高人民法院知識產(chǎn)權法庭。

與此同時，寧德時代和中航鋰電（洛陽）的專利侵權案的一審判決也已裁定，寧德時代獲賠1416萬元。

資料顯示，中航鋰電（洛陽）原本是中創(chuàng)新航子公司，中創(chuàng)新航為了實現(xiàn)港股上市，剝離中航鋰電（洛陽）的股權。

對于福州中院的判決，寧德時代回應稱，“我們尊重法院判決，保護知識產(chǎn)權是對企業(yè)技術創(chuàng)新的鼓舞和支持”。

訴訟公告截圖

值得注意的是，中創(chuàng)新航和寧德時代的專利訴訟案已持續(xù)一年多。去年7月，寧德時代起訴中創(chuàng)新航，要求中創(chuàng)新航停止制造和銷售侵權產(chǎn)品，并索賠1.88億元。今年8月，寧德時代又將索賠金額提高到6.4億元。

此次涉及的集流構件只是寧德時代起訴五項侵權專利中的一項，寧德時代要求中創(chuàng)新航賠償經(jīng)濟損失1200萬元，以及制止侵權支付合理費用50萬元。

今年7月，針對寧德時代5項起訴專利，中創(chuàng)新航申請專利無效訴求，其中三項中創(chuàng)新航均已主動撤回。隨著訴訟案的推進，國家知識產(chǎn)權局介入審查，裁定剩下的兩項專利中，寧德時代的“防爆裝置”專利維持全部有效，“集流構件和電池”專利維持部分有效。

不過，中創(chuàng)新航認為，動力電池領域的技術進步和產(chǎn)品迭代速度快，其產(chǎn)品已采用更先進的技術，與涉訴專利的早期技術完全不同，已不存在判決中提及的需要立即停止銷售涉訴產(chǎn)品的情形。

去年11月，中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜接受采訪時表示：“中創(chuàng)新航不存在惡意侵權的動機。對于鋰電池這樣的新興行業(yè)，中創(chuàng)新航在技術上的投入非常大?！?

中創(chuàng)新航董事長兼總裁劉靜瑜

招股書顯示，截至目前，中創(chuàng)新航研發(fā)人員達到2900人，擁有793項專利，發(fā)明專利150項。2019年-2021年，中創(chuàng)新航研發(fā)投入分別為人民幣1.35億元、2.01億元、2.85億元。

而根據(jù)寧德時代的披露，截至2021年底，寧德時代共擁有3772項境內(nèi)有效專利和637項境外有效專利，正在申請的國內(nèi)外專利合計5772項，研發(fā)人員超過1萬人。2022年前三個季度，寧德時代研發(fā)投入達到106億元。無論是研發(fā)投入還是專利數(shù)，中創(chuàng)新航和寧德時代都不是一個數(shù)量級。

中創(chuàng)新航招股說明書截圖

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