6月11日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，相關附屬公司于近日收到相關地方行政部門進一步下發(fā)的行政處理決定書（簡稱“行政決定書”）以及另一份“告知書”。

其中“行政決定書”函件指出，相關地方行政部門認為基于相關附屬公司未按相關協(xié)議的條款履行合同義務，已構成違約，因此作出處理決定如下：1.解除其中三份相關協(xié)議；2.相關附屬公司在收到行政決定書之日起15日內退回已發(fā)放的各項獎勵即補貼合計約人民幣19億元。

根據(jù)“告知書”，作為恒大汽車目前唯一有資質的整車工廠，天津恒大被相關部門責令停止生產(chǎn)、銷售新能源乘用車產(chǎn)品，并進行整改。

相關工廠土地或被強制收回

天津工廠或被責令停產(chǎn)

今年5月22日，恒大汽車曾公告收到相關地方行政部門函件，要求其解除合作協(xié)議并退回各類獎勵及補貼合計19億元，并稱將與該部門“致函協(xié)調”。

最新的情況是，地方行政部門已根據(jù)前期要求整理出“行政決定書”。恒大汽車進一步明確，若前述地方行政部門要求最終執(zhí)行，將導致公司存在相關工廠土地被強制收回，地上建筑物及設備被用于償還獎勵及補貼款的風險，繼而對本公司或各相關附屬公司的財務狀況和經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。

在“行政決定書”中，相關地方行政部門認為恒大汽車方面按相關協(xié)議的條款履行合同義務，已構成違約。主要包括：

第一，未按照約定限期在相關地方行政部門所管轄的地區(qū)完成設立集團總部、全球研發(fā)中心及全球生產(chǎn)基地相關的投資規(guī)模、規(guī)劃產(chǎn)能及年銷售目標；

第二，未依期建成生產(chǎn)基地及研發(fā)中心并投產(chǎn)及完成新能源汽車車型的研發(fā)；

第三，從相關附屬公司的經(jīng)營狀況判斷相關協(xié)議的目的客觀上已無法實現(xiàn)。

對于本次的“行政決定書”，恒大汽車在公告中表示，上述處理決定如最終執(zhí)行會對該公司及其附屬公司的財務狀況和經(jīng)營產(chǎn)生“重大影響”，相關附屬公司已打算向相關部門申請行政復議。

關于第二份告知書內容，恒大汽車稱有“另一相關部門”對其附屬公司天津恒大的新能源乘用車產(chǎn)品生產(chǎn)準入條件保持情況進行了核查，并提出三項需要整改的問題。

上述部門“擬責令天津恒大停止生產(chǎn)、銷售新能源乘用車產(chǎn)品，并進行整改”。此外，在整改期間，上述部門將暫停受理天津恒大的新能源乘用車新產(chǎn)品申報，以及新能源乘用車產(chǎn)品合格證電子信息傳送，待整改完成并通過符合滿足生產(chǎn)準入條件后予以恢復。

據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，據(jù)接近恒大汽車的知情人士透露，天津恒大即恒大汽車天津工廠，是恒大汽車目前唯一有資質但停工已久的整車工廠，而恒大汽車在其他地方的工廠前期也存在各類問題，一直遲遲未能正式投入生產(chǎn)。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

恒大汽車急需新的“救命錢”

2019年，恒大旗下的恒馳汽車品牌誕生，還高調參展2021上海車展，一口氣推出9款純電動車型，其展臺面積超過同場國際級一線車企。

彼時，恒馳汽車總裁劉永灼表示，2021年第四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，2022年大規(guī)模交付。不過，一直到2022年4月，3輛恒馳5實車才亮相。6個月后，恒馳5終于交付。然而，恒馳汽車很快陷入質量質疑。此后，由于資金不足，恒馳汽車的天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。

2023年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

彼時，市場認為紐頓投資將成為恒大汽車的“救命錢”。不過，恒大汽車2024年4月5日晚在港交所公告稱，與紐頓集團簽訂的戰(zhàn)略投資協(xié)議終止。

今年5月26日晚間，恒大汽車公告，5月16日，共同及個別清盤人為及代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司、Acelin Global Limited（統(tǒng)稱潛在賣方）與一名獨立第三方買方訂立條款書。

截至該公告日期，潛在賣方合共持有恒大汽車63.48億股股份（占全部已發(fā)行股份的約58.5%）。待訂立買賣協(xié)議后并在其條款及條件的規(guī)限下，茲擬定31.45億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.0%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占于本公告日期全部已發(fā)行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協(xié)議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

公告還提到，恒大汽車亦已知悉條款書提及訂立一份授信協(xié)議，據(jù)此，潛在買方（或其經(jīng)本公司同意后指定的另一方）將向恒大汽車提供信貸額，以資助持續(xù)經(jīng)營及發(fā)展本集團電動汽車業(yè)務。

由于公告中未提及潛在買方的具體信息，因此外界對該“神秘”買家充滿好奇。有網(wǎng)友表示：“恒大汽車又找到接盤者了，這次還是中東土豪嗎？”盡管接盤者“神秘”，但資本市場反應強烈。

在“神秘”買家消息的刺激下，港股恒大汽車股價兩個交易日暴漲380%。不過截至本周二收盤，恒大汽車股價較5月27日高點已回吐一半。

恒大汽車的微信公眾號平臺自5月15日以后就再也沒有更新過，其最后一則內容標題為《恒馳5給你和家人最好的守護》。不過，恒馳的銷售平臺仍然顯示“恒馳5正在熱銷中”，在銷售平臺上仍能選擇全部配置，并進入要求支付1萬元定金的預定頁面。

3月27日，恒大汽車發(fā)布的2023年度財報顯示，截至去年年底，恒大汽車的資產(chǎn)總額為348.51億元，負債總額則高達725.43億元。恒大汽車2023年營收約13.4億元，公司擁有人虧損為119.95億元。在交付層面，截至2023年底，恒大汽車共生產(chǎn)下線1700輛恒馳5，累計交付超1389輛。

恒大汽車在年報中表示，近期，由于資金原因，公司安排部分人員放假，天津工廠暫停生產(chǎn)。不過，當時恒大汽車稱將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持公司生存及未來的發(fā)展計劃，在引入戰(zhàn)略投資者并資金到位的情況下，公司計劃繼續(xù)推進恒馳5年度款和改款、恒馳6、恒馳7的開發(fā)驗證及量產(chǎn)。