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薅負(fù)電價(jià)羊毛!全球電力市場正在發(fā)生一場大變革……
在全球范圍內(nèi),大多數(shù)人眼下都依然支付著固定電價(jià)——每度電的費(fèi)用在一天內(nèi)是恒定的。這個(gè)價(jià)格由電力公司設(shè)定,通常每周、每月甚至數(shù)年才會(huì)更改一次。
然而,隨著歐盟電力市場改革法案在今年早些時(shí)候的通過,個(gè)人也將有權(quán)簽訂固定價(jià)格合同和動(dòng)態(tài)價(jià)格合同。不少歐洲地區(qū)的電力零售商,正越來越多地推出了以實(shí)時(shí)批發(fā)價(jià)格向客戶收費(fèi)的套餐。
總部位于挪威的電力零售商Tibber就是其中之一,目前已在北歐國家、德國和荷蘭以動(dòng)態(tài)定價(jià)電力合同簽約了超過100萬戶家庭。
而這也令一幕過往難以想象的場景正開始反復(fù)上演:當(dāng)消費(fèi)者用電時(shí),他們經(jīng)常還能倒賺錢……
薅負(fù)電價(jià)羊毛:為汽車充電還能賺錢?
在今年春季和夏季的大部分時(shí)間里,荷蘭居民Jeroen van Diesen就通過用電獲得了“報(bào)酬”。
Van Diesen平時(shí)是一名軟件銷售員,他最近簽約了兩家電力供應(yīng)商,這兩家供應(yīng)商按荷蘭批發(fā)電力市場的小時(shí)價(jià)格收費(fèi),而不是按每月或每年敲定的固定電價(jià)收費(fèi)。當(dāng)電價(jià)降到足夠低時(shí),他家的智能電表就會(huì)開始為他的兩輛電動(dòng)汽車充電。
通常,一天中的24小時(shí),批發(fā)價(jià)格都會(huì)劇烈波動(dòng),而隨著近年來風(fēng)能和太陽能發(fā)電設(shè)備所占電力份額的增加,波動(dòng)幅度會(huì)更大。由于風(fēng)能或太陽能發(fā)電場的發(fā)電成本可以忽略不計(jì),因此當(dāng)可再生能源電力足以滿足一個(gè)地區(qū)的大部分電力需求時(shí),市場價(jià)格就將接近于零。
考慮到頻繁關(guān)閉機(jī)組的代價(jià)實(shí)在太大,許多發(fā)電企業(yè)碰到電力供大于求的情況,會(huì)大幅降低報(bào)價(jià),一定要把電賣出去,有時(shí)候他們寧愿自己倒貼一部分錢(許多政府也會(huì)提供大量的綠色能源補(bǔ)貼),也要硬著頭皮繼續(xù)運(yùn)行、接入電網(wǎng),因而“負(fù)電價(jià)”也由此頻繁產(chǎn)生。
而Van Diesen顯然便是成功“薅到負(fù)電價(jià)羊毛”的人。
據(jù)他表示,在過去五個(gè)月里,他通過給他兩輛車充電反而賺了30歐元(相當(dāng)于約236元人民幣),這足以抵消他需向電力供應(yīng)商Tibber支付的服務(wù)費(fèi)。Van Diesen指出,“我其實(shí)在免費(fèi)為我的汽車充電?!?
Van Diesen介紹稱,他目前是荷蘭一個(gè)自稱為“green nerds”的清潔能源愛好者團(tuán)體的成員,其設(shè)備目前可以監(jiān)控到自家的電力消耗情況?!皩?duì)我來說,這也像是一種愛好和游戲——我能(不花錢)走多遠(yuǎn)?
Van Diesen薅到負(fù)電價(jià)羊毛的自動(dòng)化軟件“法寶”
負(fù)電價(jià)愈發(fā)成為“家常便飯”
Van Diesen的情況其實(shí)反映了一種“奇怪”的電力市場新動(dòng)態(tài),而這種新動(dòng)態(tài)可能很快就會(huì)成為世界許多地方的常態(tài):
風(fēng)能和太陽能發(fā)電量的大幅增加,將全年許多時(shí)段的電力批發(fā)價(jià)格推低至零或更低,從而令不少人的用電習(xí)慣都發(fā)生了巨大變化——根據(jù)陽光照射或風(fēng)力大小來“玩轉(zhuǎn)”電價(jià)。
平時(shí)也許應(yīng)該在大晚上洗衣服?當(dāng)需求減弱、風(fēng)力增強(qiáng)時(shí),就可以免費(fèi)用電了。同樣,在太陽能資源豐富的地區(qū),早上為電動(dòng)汽車充電通常比在正午陽光下充電要貴得多。
根據(jù)歐洲輸電系統(tǒng)運(yùn)營商集團(tuán)Entso-E收集的數(shù)據(jù),今年整個(gè)歐洲大陸有6%的時(shí)間,電力批發(fā)價(jià)格位于零或零以下(負(fù)電價(jià)),這一比例較2023年的2.2%和2022年的0.3%大幅上升。
在擁有大量可再生能源的市場,上述數(shù)字甚至要更高:荷蘭為8%,芬蘭為11%,西班牙為12%。分析師預(yù)計(jì),隨著更多太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)的安裝,負(fù)電價(jià)時(shí)段所占比例還會(huì)進(jìn)一步增長。
德國今年已有超過500小時(shí)處于負(fù)電價(jià)
在美國,大多數(shù)州目前還不允許這種實(shí)時(shí)定價(jià)收費(fèi)模式,但許多人認(rèn)為這種情況將會(huì)改變。
由于俄烏沖突引發(fā)的能源危機(jī),對(duì)于能源轉(zhuǎn)型的積極性近年來加速了歐洲電力市場的變化,這表明在可再生能源能力達(dá)到類似規(guī)模后,未來幾年美國也可能會(huì)發(fā)生類似的情況。2023年,歐盟的電力中有44%來自可再生能源,而美國這一比例為21%。
在一些美國的電力市場——如陽光明媚的加利福尼亞、風(fēng)力強(qiáng)勁的中部大平原(Great Plains)和得克薩斯州,零電價(jià)和負(fù)電價(jià)其實(shí)也已經(jīng)很常見了。今年南加州的批發(fā)電價(jià)在將近20%的時(shí)間里為負(fù),這歸因于該地區(qū)太陽能電池板安裝的繁榮。根據(jù)美國能源信息管理局收集的數(shù)據(jù),這一比例去年僅約為5%。
長期以來,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直對(duì)允許家庭和公司簽署以批發(fā)價(jià)格收費(fèi)的電力合約持謹(jǐn)慎態(tài)度。他們擔(dān)心一旦價(jià)格跳漲,消費(fèi)者可能會(huì)收到巨額賬單。2021年,一場罕見的冬季暴雪導(dǎo)致電價(jià)飆升,簽訂了此類合同的得克薩斯州消費(fèi)者就曾被巨額賬單砸得“頭破血流”。
不過,隨著政策制定者越來越多地將實(shí)時(shí)定價(jià)視為降低高峰需求、減少對(duì)昂貴基礎(chǔ)設(shè)施的需求以及將更多可再生能源納入電網(wǎng)的一種方式,各州的不情愿態(tài)度現(xiàn)在可能正在減弱。加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)今年已下令該州的公用事業(yè)公司擴(kuò)大動(dòng)態(tài)價(jià)格試點(diǎn)項(xiàng)目,這些項(xiàng)目此前只面向部分客戶。
全球電力市場的大變革
在歐洲,一些“耗電大戶”企業(yè)目前也正在改變運(yùn)營策略,在價(jià)格接近零或負(fù)值時(shí),最大限度地提高電力消耗,而在價(jià)格高企時(shí)則減少用電。
全球領(lǐng)先的工業(yè)氣體和工程公司林德(Linde)就正在建造新一代工業(yè)氣體工廠,這些工廠可以根據(jù)電力批發(fā)價(jià)格快速提高或降低發(fā)電量。
當(dāng)太陽能和風(fēng)能推動(dòng)電價(jià)下跌時(shí),林德的工廠將會(huì)啟動(dòng)并將產(chǎn)出輸送到大型儲(chǔ)罐。當(dāng)電價(jià)再次飆升時(shí),工廠可以減產(chǎn)并從儲(chǔ)罐中向客戶供應(yīng)氣體。“這就像一個(gè)虛擬電池,”林德研發(fā)高管Klaus Ohlig表示。
鋁生產(chǎn)商Trimet是德國最主要的用電大戶之一,該公司目前也正在改造其冶煉廠,以根據(jù)電網(wǎng)中可再生能源的可用性調(diào)整其電力消耗。
而毫無疑問,全球電力市場在綠色能源轉(zhuǎn)型下的大變革,也加大了儲(chǔ)能發(fā)展的必要性。不少業(yè)內(nèi)人士表示,歐洲電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施更新速度,目前還遠(yuǎn)趕不上可再生能源發(fā)展進(jìn)程,電網(wǎng)投資規(guī)模也存在不足,無法滿足可再生能源發(fā)電接入需求。
西班牙咨詢公司“AleaSoft能源預(yù)測”首席執(zhí)行官Antonio Delgado Rigal近期就呼吁擴(kuò)大儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用規(guī)模,以加強(qiáng)需求側(cè)響應(yīng),提高工業(yè)、運(yùn)輸、供暖等部門的電氣化水平,從而維持可再生能源項(xiàng)目的盈利水平。
挪威可再生能源公司Statkraft也在近期指出,電池儲(chǔ)能項(xiàng)目可以利用峰谷價(jià)差實(shí)現(xiàn)盈利,這將使得具有靈活性的可再生能源項(xiàng)目更有吸引力。
(財(cái)聯(lián)社 瀟湘)
標(biāo)簽 電價(jià)- 原標(biāo)題:薅負(fù)電價(jià)羊毛!全球電力市場正在發(fā)生一場大變革……
- 責(zé)任編輯: 楊付博杰 
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