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車企賴賬拖垮供應(yīng)商?華銘智能因大額壞賬陷入虧損
(文/觀察者網(wǎng) 張志峰 編輯/周遠方)
10月28日,智能交通領(lǐng)域設(shè)備制造商華銘智能披露三季報,企業(yè)持續(xù)虧損狀況仍未改善。
公告顯示,報告顯示,公司前三季度營業(yè)收入為4.12億元,同比下降7.71%;歸母凈利潤為-5269.89萬元,同比下降292.63%;扣非歸母凈利潤為-6215.82萬元,同比下降269.21%;基本每股收益-0.29元。
報告期內(nèi),公司毛利率為26.43%,同比下降2.54個百分點;凈利率為-12.15%,較上年同期下降9.54個百分點。
而這并非造成企業(yè)持續(xù)虧損的主要原因。數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)前三季度共計提資產(chǎn)減值損失5495萬元,完全足以覆蓋企業(yè)虧損。其中,4931.5萬元為ETC板塊應(yīng)收賬款賬齡增加導(dǎo)致計提壞賬所致。
公開資料顯示,華銘智能位于上海市松江區(qū)茸梅路895號,成立日期2001年8月9日,上市日期2015年5月27日,公司主營業(yè)務(wù)涉及軌道交通AFC系統(tǒng)集成、道路交通ETC業(yè)務(wù)、熱管理系統(tǒng)設(shè)備業(yè)務(wù)三大板塊。
其中,企業(yè)2023年ETC產(chǎn)品生產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)產(chǎn)生所有營收也才1.85億元,因此接近5000萬元的壞賬損失足以令其傷筋動骨。
據(jù)觀察者網(wǎng)了解,華銘智能ETC業(yè)務(wù)主要來自于子公司聚利科技,目前產(chǎn)品已獲得本田、長城、安徽大眾、比亞迪等國內(nèi)二十余家整車廠的定點合作。
至于壞賬損失主要出自哪家車企訂單,截止發(fā)稿華銘智能并未披露。
此外,華銘智能熱管理系統(tǒng)設(shè)備業(yè)務(wù)同樣與眾多車企聯(lián)系緊密。
其所研發(fā)、生產(chǎn)的熱管理系統(tǒng)等產(chǎn)品主要用于國內(nèi)新能源汽車,并與吉利集團、比亞迪、中車時代、廈門金龍、廈門金旅、宇通客車等客車主機廠配套車輛熱管理系統(tǒng),與中國重汽、東風(fēng)股份、重慶慶鈴、上汽紅巖、徐工汽車等主機廠配套商用卡車類熱管理系統(tǒng),與徐工集團、柳工集團、沃爾沃、中國龍工、博雷頓等主機廠配套工程機械熱管理系統(tǒng),與CATL、億緯鋰能、北交新能等電池廠家配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)產(chǎn)品。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 華銘智能- 責(zé)任編輯: 張志峰 
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