（文/觀察者網(wǎng) 呂棟）

在科技江湖的每一次浪潮翻涌中，總有一些企業(yè)以獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光，將產(chǎn)業(yè)變革的暗流化作破局的長矛。當(dāng)智能手機(jī)進(jìn)入存量競爭時代，全球科技巨頭在新能源汽車賽道短兵相接時，vivo卻悄然將目光投向另一個萬億級市場——機(jī)器人。

在博鰲亞洲論壇2025年年會上，vivo執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營官，vivo中央研究院院長胡柏山宣布，vivo已經(jīng)正式成立了機(jī)器人Lab，布局機(jī)器人賽道，聚焦孵化機(jī)器人的“大腦”和“眼睛”，同時主攻消費(fèi)級市場，研發(fā)個人和家庭場景的機(jī)器人產(chǎn)品。

vivo執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營官胡柏山出席“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇：科技企業(yè)的機(jī)會與挑戰(zhàn)”分論壇并發(fā)言

手機(jī)巨頭進(jìn)軍機(jī)器人，被解讀為“跨界”，甚至被認(rèn)為是“追風(fēng)口”。但了解vivo的人都知道，這家以“本分文化”著稱的企業(yè)，行事一直低調(diào)沉穩(wěn)。這場看似突然的“跨界”，實(shí)則是一場多年技術(shù)積淀的高效復(fù)用。從混合現(xiàn)實(shí)頭顯（MR）、影像芯片到AI大模型，從操作系統(tǒng)到續(xù)航系統(tǒng)，vivo在手機(jī)領(lǐng)域積累的“藍(lán)科技”，正在機(jī)器人賽道重新排列組合，構(gòu)建起獨(dú)特的護(hù)城河，以場景創(chuàng)造價值，有望開啟手機(jī)行業(yè)的全新時代。

手機(jī)巨頭進(jìn)軍機(jī)器人賽道，是跟風(fēng)嗎？

在手機(jī)行業(yè)的波動周期中，vivo的戰(zhàn)略選擇似乎一直都帶有自身的獨(dú)特性。在其他廠商追捧元宇宙時，vivo選擇重金砸向大模型；在友商加入新能源汽車的混戰(zhàn)時，vivo毅然進(jìn)軍機(jī)器人賽道。這凸顯出vivo的選擇并非盲目跟風(fēng)，而是有著自己的戰(zhàn)略思考。

什么是戰(zhàn)略？用胡柏山的話來說，戰(zhàn)略的本質(zhì)就是選擇，有利于自己、有別于他人的選擇，就是戰(zhàn)略。

在行業(yè)內(nèi)，vivo一直以“少押注、擅長押重注”知名。究其原因，就是vivo在選擇新賽道時從來不是單一考量，而是要先從技術(shù)、用戶和市場等角度，對自己進(jìn)行“靈魂拷問”。

首先，新賽道與過往的核心能力是否匹配，這關(guān)乎一家企業(yè)能否在新賽道站穩(wěn)腳跟，迅速形成護(hù)城河，背后是成本、競爭力和技術(shù)迭代能力的綜合考量。

據(jù)悉，早在2020年初，vivo就曾對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行過深度調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)技術(shù)可復(fù)用性只有10%。如果盲目追風(fēng)進(jìn)入新能源汽車賽道，最終可能被卷入低效內(nèi)卷的旋渦，難以突圍。反觀機(jī)器人領(lǐng)域，無論是vivo長期深耕的AI大模型，還是影像、芯片、電池和操作系統(tǒng)等，現(xiàn)有能力的80%均可復(fù)用在機(jī)器人業(yè)務(wù)上，而vivo長期服務(wù)全球5億用戶的經(jīng)驗(yàn)和豐富場景的積累，也能幫助其快速摸透機(jī)器人的用戶需求。

其次，進(jìn)入新賽道能不能給用戶和社會創(chuàng)造價值，這其實(shí)是一個賽道或者行業(yè)生存的終極之問，不能為用戶和社會創(chuàng)造價值的行業(yè)，不可能持續(xù)發(fā)展。

手機(jī)發(fā)展之所以能橫跨半個世紀(jì)，就是因?yàn)椴粩鄤?chuàng)造價值。從電話機(jī)到功能機(jī)再到智能機(jī)，手機(jī)的價值日益多元化，不僅能滿足通信、社交、購物等日常需求，還能在AI技術(shù)加持下，幫助聽障視障人群更好融入社會。在產(chǎn)業(yè)鏈層面，手機(jī)也匯聚了5G、芯片、影像、半固態(tài)電池等大量前沿技術(shù)，不斷拉動著產(chǎn)業(yè)鏈向上躍遷。vivo也正是在手機(jī)產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新中，不斷用技術(shù)滿足用戶需求，才實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年領(lǐng)跑中國手機(jī)市場。

vivo最新影像旗艦vivo X200 系列榮膺“博鰲亞洲論壇官方指定手機(jī)”

從某種意義上說，機(jī)器人就是手機(jī)的另一種形態(tài)，或者說是手機(jī)現(xiàn)有能力的進(jìn)化。隨著人口老齡化加劇，家庭服務(wù)、醫(yī)療和養(yǎng)老領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的需求預(yù)計將不斷上升，機(jī)器人的用戶價值也將不斷被放大。胡柏山指出，機(jī)器人是手機(jī)行業(yè)的未來，它將成為聯(lián)接物理世界和數(shù)字世界的橋梁，依舊會遵循以人為本、回歸用戶場景創(chuàng)造極致體驗(yàn)的價值準(zhǔn)則。

第三，新賽道是否有可持續(xù)的發(fā)展空間，如果進(jìn)入一個新賽道，企業(yè)只有巨額投入，而沒有長期回報，或者只有社會價值沒有商業(yè)價值，自然也不是一個好賽道。

隨著視覺+AI技術(shù)的突破，機(jī)器人想象空間再度被放大，尤其在工業(yè)制造、醫(yī)療康復(fù)、教育科研、家庭服務(wù)等領(lǐng)域。今年兩會，具身智能作為未來產(chǎn)業(yè)，同生物制造、量子科技和6G并列進(jìn)入政府工作報告。有投行人士預(yù)言，機(jī)器人賽道將是市場規(guī)?！笆队谛履茉雌嚒钡摹按箫L(fēng)口”，很多家庭都會配備2-3個人形機(jī)器人?！度诵螜C(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究報告》預(yù)測，2035年中國人形機(jī)器人市場規(guī)模有望提升至3000億元，10年復(fù)合增速達(dá)53.15%。

回答了技術(shù)、用戶價值和商業(yè)價值三個“靈魂拷問”，就不難看出，vivo進(jìn)軍機(jī)器人賽道絕非隨波逐流，而是深思熟慮和信心堅(jiān)定的結(jié)果。相比入局新能源汽車等賽道，vivo這次顯然做出了難而正確的選擇。但市場的疑問是，vivo可以做好機(jī)器人嗎？

30年技術(shù)積淀，有望在機(jī)器人賽道爆發(fā)

從科技發(fā)展史來看，機(jī)器人并非是個新鮮概念。1954年，美國人喬治·德沃爾發(fā)明首臺可編程工業(yè)機(jī)械臂，標(biāo)志著現(xiàn)代機(jī)器人技術(shù)的起點(diǎn)。自那時以來，機(jī)器人形態(tài)發(fā)生過多種變化，但能力并沒有本質(zhì)提升，一直做的都是搬運(yùn)、安裝、焊接、清掃等重復(fù)和單一性工作，根本原因是機(jī)器人缺少“眼睛”和“大腦”，無法進(jìn)行感知、決策和交互。