【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 關(guān)照宇】

用“屋漏偏逢連夜雨”來形容最近的“日本制造”實在是太合適不過了。先是10月8日，日本工業(yè)三大主力廠商之一的神戶制鋼所（以下簡稱神鋼）召開發(fā)布會，就其未達(dá)標(biāo)的鋁、銅制品向公眾道歉。緊接著，有媒體翻出早在2000年中國的三峽工程就差點被日本鋼鐵坑了的文章。再然后，現(xiàn)實又再一次打了“日本制造”的臉：由日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車在英國首發(fā)時事故不斷，漏水停電遲到全碰上了……

日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車在英國首發(fā)出現(xiàn)事故

如果說2010年豐田集團(tuán)總裁豐田章男先生因其產(chǎn)品質(zhì)量問題向中國鞠躬道歉，寬容的中國人感嘆的是日本人敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣；如今面對神鋼的詐欺，無需情緒化的妄言“日本制造破產(chǎn)”，倒是給我們一次重新審視日本制造的機(jī)會，神鋼董事長川崎博也低頭道歉的畫面或許會成為日本制造神話破壞的時代符號。

“神鋼事件”的發(fā)酵期才剛剛開始

最近幾年，被中國人所熟知的日系大品牌紛紛爆出質(zhì)檢丑聞，從豐田召回門到高田造假案，日本制造的神話劇情面臨翻轉(zhuǎn)；同時，對于中國人而言“不熟悉的中小企業(yè)”，在日本國內(nèi)也頻頻爆出質(zhì)量危機(jī)。日本大型連鎖料理店的木曾路公司在其三家門店銷售的是廉價牛肉，標(biāo)注的卻是“松阪?！钡取?

平心而論，雖說日本制造業(yè)麻煩不斷，但有一點不可否認(rèn)的是日本制造業(yè)在戰(zhàn)后的70年里對于世界有著獨特的貢獻(xiàn)，對于制造業(yè)后發(fā)國家來說，日本制造的整體水平在世界范圍內(nèi)仍然處于第一集團(tuán)。

但是，神鋼事件如此被關(guān)注甚至不可被原諒，其中的一個原因是作為工業(yè)血液的鋼鐵行業(yè)涉及的行業(yè)太多，考慮到神鋼的市場占有率問題，相比于豐田車的購買者，高田氣囊的上下游企業(yè)，東芝電器的發(fā)燒友……“神鋼事件”足以讓普通民眾感受到恐懼與潛在的危險。

就在丑聞爆發(fā)后的10月15日，該公司提供給福島第二核電站的銅合金管道等也被查出指標(biāo)造假。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的負(fù)責(zé)人已專門約談該公司總裁，強調(diào)其丑聞“有損日本制造業(yè)的聲譽”。對于習(xí)慣曖昧表達(dá)的日本人來說，做出如此的表態(tài)足以凸顯事態(tài)的嚴(yán)重程度，而作為日本最有權(quán)勢官僚部門之一的經(jīng)產(chǎn)省的深度介入，也讓本次事件呈現(xiàn)了一種里程碑式的意義。還有哪些行業(yè)會受到牽連目前還不得而知，但可以肯定的是人心的松動已經(jīng)不可逆了。

“攻心千年”——日本如何編織自己的制造神話

二戰(zhàn)以來，日本經(jīng)濟(jì)快速崛起，制造業(yè)對日本的貢獻(xiàn)功不可沒。直到今天世界500強里的日本企業(yè)也多以制造行業(yè)為主。當(dāng)人們關(guān)注日本制造業(yè)成功經(jīng)驗時，往往聚焦于經(jīng)產(chǎn)省的產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)精益求精的制造理念、不斷創(chuàng)新的努力以及擁有眾多匠人精神的忠誠雇員。實際上，日本制造業(yè)能夠取得今天這樣的成績，很大一部分功勞要歸功于其背后龐大的宣傳機(jī)器為Made in Japan（原產(chǎn)日本）以及Made by Japan（日本制造）披上了一層華麗的外衣，在世界各地尤其是東亞地區(qū)產(chǎn)生了近乎宗教式的追逐。

日本是一個有著悠久對外宣傳傳統(tǒng)的國家，遠(yuǎn)至唐宋之際，近到明治維新之后，就有眾多日本“宣傳干部”活躍在中國大陸，一邊收集中國情報，一般在講“日本故事”。而日本真正體系化地展開對外宣傳始于第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，這個最直接的原因就來自于作為戰(zhàn)勝國的日本在國際社會中的失語。1921年8月，日本外務(wù)省正式成立了情報部，負(fù)責(zé)收集整理內(nèi)外信息，進(jìn)行宣傳活動。此后，日本的對外宣傳事業(yè)迅速發(fā)展。尤其是隨著在亞洲及太平洋地區(qū)不斷對外侵略擴(kuò)張，日本的對外宣傳更具煽動性，呈現(xiàn)出“單向性國策宣傳”的色彩。

二戰(zhàn)后日本重新開展對外宣傳活動，是在經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)高速增長的20世紀(jì)70年代之后。進(jìn)入21世紀(jì)，日本政府更加認(rèn)識到了對外宣傳活動的重要性。2004年8月，日本外務(wù)省進(jìn)行了機(jī)構(gòu)改革。作為改革的一環(huán)，“為提升日本的對外形象，并使日本文化的魅力作為軟實力在外交中也得到最大限度的活用，新設(shè)了廣報文化交流部，將對外宣傳與文化交流相結(jié)合，展開公共外交”。

隨著經(jīng)濟(jì)外交逐漸被各國納入到整體外交戰(zhàn)略中，為經(jīng)濟(jì)團(tuán)體站臺也自然成為日本外宣團(tuán)體中重要工作。特別是安倍上臺以來，無論是在世界高鐵國際會議還是訪美訪印過程中，都在不遺余力的推廣日本的新干線。而在去年的里約奧運會的閉幕式上，安倍扮成著名的卡通人物馬里奧，更是再一次為“日本制造”進(jìn)行了一次代言。

除了日本政府以外，日本的媒體也在這一過程中發(fā)揮了巨大作用。1974年開始的第三波民主化浪潮以來，一些發(fā)展中國家開放國門迎接日本資本以及日本企業(yè)的同時，大量的日本媒體以及智庫團(tuán)體也進(jìn)入其中，深耕海外輿論市場。而日本人又以精細(xì)明察，敏于算計著稱，媒體與智庫又以微觀統(tǒng)計為依據(jù)，從不同的視角替日本制造站臺唱戲。

另外一個不能被忽視的因素是在日外國人實感帶來的“錯知錯覺”，產(chǎn)生了一批“日本的免費宣傳員”。以中國為例，近年來隨著赴日旅行漸成中國社會的一股新潮流，無論是跟團(tuán)出行還是自由行的游客整體上都呈現(xiàn)著井噴式增長。

中國游客強大的購買力為日本經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)的同時，也在日本的巧妙安排下“了解日本”。無論是團(tuán)組的導(dǎo)游還是自由行的攻略，其背后都有著巨大的商業(yè)利益雜糅其中。作為世界上知名的服務(wù)業(yè)大國，實感過“美顏之后”的日本以及感受了“爆買”的日本，回國之后能傳遞回多少真實的信息也值得商榷。馬桶蓋的故事或許就是最好的腳注。

我們只有“抬起頭”才能“邁開步”

改革開放40年來，中國制造業(yè)完成了從“仿造”、“制造”到“創(chuàng)造”的“三步走”。這也是一個從初級、中級到高級，循序漸進(jìn)的過程。中國企業(yè)家大量引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，使得“中國制造”在與世界水平“失聯(lián)”多年之后，重新找回了自身定位，僅用20年時間，便完成了世界先進(jìn)國家用100年才能達(dá)到的制造業(yè)水平。中國已經(jīng)產(chǎn)生了一批具有世界影響力的中國制造巨頭企業(yè)。

以華為為例，其手機(jī)在歐洲以及非洲的市場占有率超過了日本所有手機(jī)生產(chǎn)商總和。我們已經(jīng)具備了與日本同等競爭的能力，更不應(yīng)缺位的是與日本競爭的心態(tài)。然而遺憾的是，“國外的月亮比國內(nèi)圓”、“外來的和尚好念經(jīng)”等觀念尚且沒有被逆轉(zhuǎn)。2015年，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實施制造強國戰(zhàn)略。在這種背景下，不僅僅需要強大的工業(yè)硬基礎(chǔ)做支撐，更需要中國人有筆直的腰板站起來“發(fā)聲”。

在過去的兩年里，日本首相安倍晉三先后卷入森友學(xué)園以及加計學(xué)園丑聞，面臨巨大的政治壓力。而在過去幾年里，作為日本制造做重要的品牌代言人卻遭到了其職業(yè)生涯里最重要的誠信危機(jī)，幾乎就在同時，日本制造業(yè)也多次爆出危機(jī)，無論是巧合還是注定，對于神話了的日本都是一個莫大的諷刺。而對于我們來說，這恰恰是一個給中國制造打氣的好時機(jī)。

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