本文來自虎嗅網，作者Cuba Libre。

明大的導火索，已經點燃了整個京東。

隨著“性侵案民事起訴書”，和疑似劉強東當晚的監(jiān)控視頻陸續(xù)被放出，明大事件隨著“反轉”的呼聲迎來了又一撥吃瓜高潮。那段沒有被警方證實過的視頻，或許能幫劉強東在輿論和形象上挽回一局。但即使視頻真實有效，最多可以證明當事女生的說法和事實多處有出入，卻已無法100%還原劉強東一直以來樹立的對外形象。

眼下，劉強東和動蕩的京東正在被“全民目擊”，而如今要避免京東受到更深的牽連，最好的解決辦法可能就是劉強東辭任CEO。

劉強東是個合格的CEO嗎？

從0到1，劉強東創(chuàng)立京東的故事已經早已被當成了創(chuàng)業(yè)典范。但是現在京東卻在過著最大的一個坎。

1.公眾形象已被摧毀

2018年11月份，京東發(fā)布第三季度財報后的電話會議上，劉強東在明大事件后公開“露面”表示：現在整個京東集團的管理團隊已經穩(wěn)定而且成型，個人的主要關注點放在新業(yè)務上，面臨四件事：戰(zhàn)略、文化、團隊和新業(yè)務。劉強東沒有談及明尼蘇達事件，京東高管稱，該事件對京東運營沒有產生影響。

但是，市場的反應說明了一切。該周周一盤前公布三季度財報業(yè)績后，京東股價盤前已經跌約3%。尤其在劉強東“現身”后，京東開盤跌約2.6%，最終收跌8.42%，收報21.10美元，創(chuàng)2016年7月8日以來新低。

可以說，京東的股價正隨著劇情走勢而漲跌，京東集團的商譽已經和劉強東本人的形象緊緊捆綁在了一起。

明大事件沒有完結，投資人們也開始唱衰京東。

港股那點事文章《京東渡劫》中數據顯示，年中最高點時有581家機構持有京東股票，而到了第三季度末，這個數字變成了155家，持股總數從6.177億股減至4081.563萬股，鐵桿粉絲高瓴資本也由粉轉黑，減持了6億美元股票，轉而9億美元買入阿里。

形象上過于綁定，京東已經越來越“離不開”劉強東......這些都在成為京東的bug，而京東現在最大的bug還是業(yè)務上無法覓得增量。

2.京東的那些錯過

找不到新的增長點，是京東現在面臨的最大的問題，而同時，其現有的成績也在穩(wěn)步下滑。

比如營收。2018年四個季度，京東營收同比增幅分別為33%、31%、25%和22.4%，逐季下滑。而另一邊它的對頭阿里還在保持著收入同比增長超50%的速度。

不止營收增速不升反降，去年，京東已經在多個數據層面被“闖入者”拼多多超越。京東2018年Q3財報顯示，截至9月末的過去12個月，京東年度活躍用戶首次出現環(huán)比下滑（由上一季度的3.138億下滑3%至3.052億），而與此同時，拼多多已經在年活躍用戶數上對京東完成了超越。另外根據Questmobile的數據，在用戶使用頻率和時長這兩個指標上，京東也落后于拼多多。

一直以來想要超越阿里的京東，現在卻落于拼多多之后。而曾經，京東對拼多多不以為然。

AI財經社文章《我為什么離開京東》中有京東離職員工說了這樣一個細節(jié)：京東內部其實很早就知道拼多多，2017年就體驗過拼多多。“不過，從我的角度來看，公司內部對于這個競爭對手并不重視。劉強東甚至在一個會議上說過，拼多多不過是流量端的奇技淫巧，零售的核心依然是供應鏈和物流。他骨子里是看不起打著假貨烙印的拼多多的”。

拼多多背后是消費潛力巨大的三四線市場，但是顯然京東忽視了這個市場。到了2018年初，如夢初醒的京東才匆忙上線京東拼購，“只不過為時已晚”。

目前，雖然京東和拼多多的戰(zhàn)爭目前還沒有到一觸即發(fā)的程度，但是在對下沉市場的沖擊上，京東已經晚了好幾步。

除此之外，京東還錯過過太多的機會，近在眼前的就是“新零售”機遇。

眾所周知，京東錯過了盒馬。這是個被講了無數次的故事——據說侯毅在京東物流任職時就曾對劉強東提出過盒馬的雛形，但在侯毅的設想中，盒馬應該走重模式，這和劉強東認定的輕資產模式的路子不相符，思路被劉強東否定。

這才有了后來，侯毅在阿里的支持下創(chuàng)立盒馬。雖然后續(xù)京東也推出了7FRESH，但相比盒馬，顯然7FRESH步履更加艱難。

今年2月份，京東整合生鮮電商和7FRESH，由京東高級副總裁王笑松負責。但就在前段時間，王笑松被調崗。在外界的猜測中，這正是因為7FRESH的局面一直沒有打開。7FRESH曾經的目標是3~5年在全國范圍開設1000家7FRESH門店，而現在只有區(qū)區(qū)十幾家。下腳晚了一步的京東，在供應鏈、管理和門店布局上也并沒有多出什么深刻的理解。

京東在所謂新零售的布局中沒有占得先機。

知己知彼的侯毅曾經這樣評價京東的物流體系：“京東運費為什么一漲再漲？根子在于成本問題。京東是PC時代中心化的物流體系，初期成本高一點，但是體驗好，而且隨著規(guī)模擴大單位成本自然降下來。問題是，集中性的物流一定有個最佳規(guī)模的臨界點，超過臨界點之后效率降低，成本不減反增?！?

侯毅的離開，和京東一貫的管理風格也有著密不可分的關系。而眼下，京東的管理正遭遇著前所未有的大地震。

3.鐵腕管理

3月15日，京東原CTO張晨的離職拉開了京東人事調整的序幕——接著，劉強東身邊擔任著重要位置的CLO（首席法務官）隆雨、CPO（首席公共事務官）藍燁也相繼離職。此番調整的另一邊，是京東商城本土派老臣徐雷在劉強東靜默期獨當一面。在外界的解讀中，這宣告了劉強東依然無法信任空降系，京東“外企空降派”歷任高管的時代就此結束。

京東高管間的派系紛爭，已經成了京東內部管理上一個偌大的問題。

有知情人士告訴虎嗅，京東內部中高層派系林立，基本分為海歸、本土成長和從大企業(yè)跳槽過來三類，而高管的背景在京東往往被標簽化。“這三條線共同地融合在了京東這樣一個大的經濟體里面，這就會帶來一個問題——派系之間的斗爭。不管是CXO離職還是高管被裁，這只是一個結果?！痹撊耸空f。

但有意思的是，盡管派系林立、管理混亂，京東的掌控權卻始終不偏不倚握在劉強東自己的手里。

對于控制權，劉強東有著絕對的執(zhí)念。他曾說過：“對于資本，我只有一個底線，就是控制權。我永遠要控制股東會，永遠控制董事會?！比缃瘢瑒姈|持有京東大約16%的京東股票，占有80%左右的投票權，擁有對京東集團的絕對掌控。

明大事件爆發(fā)后，在劉強東不方面露面的時期，是輪值CEO徐雷被推到了臺前。但靜默期過去，劉強東繼續(xù)活躍在公司的內部信中，并為京東主導了這樣一場震感強烈的大調整。劉強東一人之于京東，鐵腕依然。

所有被積壓的關于管理方面的公司負面情緒，都在明大事件之后得到了爆發(fā)。

劉強東需要卸任CEO

借著京東調整架構、肅清高層的機會，京東的要務恐怕還是解決其在管理層上過于依賴劉強東的頑疾。

而京東越是離不開劉強東，為了京東的商譽和市場表現，為了投資人的財富，劉強東或許就越應該適當“遠離”京東，放權治下，比如卸任CEO。

劉強東離開了CEO的崗位，并不見得京東會就此倒塌。暫時退居幕后，劉強東并非就從此對京東的事務不聞不問，無法返回臺前。他甚至可以繼續(xù)行使手中大股東的權力。

互聯網企業(yè)中有類似經歷的是攜程。在外界的眼中，攜程創(chuàng)始人梁建章已經在2016年將CEO的權杖交到了攜程女二號孫潔的手里，退居幕后。但其實，梁建章主要的時間還是放在處理攜程的事務上。攜程的總航向，依然在梁建章的手里。

劉強東對京東的話語權不會消失。

而因為股權和投票權在握，劉強東是否離職，只有他自己說了算。但讓劉強東辭任CEO，怕不是一件容易的事情。

劉強東在《劉強東自述，我的經營模式》一書中曾說過：如果有一天京東失敗了，那么不是市場的原因，不是京東對手的原因，也不是投資人的原因，一定是我們的團隊出了問題，而在團隊這100%的責任中，一定有99%是我造成的。如今這段話無比應景。

劉強東也說到了“卸任CEO”一事。

“對于一家高速運轉的企業(yè)來說，換人，特別是換高管和首席執(zhí)行官是一件非常痛苦的事情，一首席執(zhí)行官為例，我雖然深知自己能力也有碰到天花板的時候，也知道如果真到了那一天，自己一定會選擇退出運營層。但說實話，我可以逼迫自己去學習，去提升，不過我絕對不敢輕易卸下首席執(zhí)行官的重擔?！?

他給出的理由是：“凡是首席執(zhí)行官離職的，很多在接下來都會伴隨一大批核心人員和高管人員離職，幾乎每一個企業(yè)都是這樣?？偟膩碇v，換一個首席執(zhí)行官，企業(yè)大概需要三年的震蕩期，前提還必須是首席執(zhí)行官換對了。否則，后果更是不堪設想?！?

在劉強東心中，現在的京東顯然還沒有一個完美的二號人物可以頂替其坐上CEO的位置，但如果不能做到真正的放權，恐怕以后也不會有。

但是，為了京東，劉強東應該先卸任CEO。