（觀察者網(wǎng)訊）

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月17日刊發(fā)評(píng)論員中山淳史的文章，指出中美各自擁有著簡(jiǎn)稱為GAFA（谷歌、亞馬遜、Facebook、蘋(píng)果）和BATH（百度、阿里、騰訊、華為）的大型IT企業(yè)，由于這種“4＋4”的概括方式，總是令人想起1960年代的英國(guó)科幻電影《疊魔驚潮》（Journey to the Far Side of the Sun）。

影片中，在隔著太陽(yáng)的地球正對(duì)面，發(fā)現(xiàn)了與地球環(huán)繞相同軌道的未知行星。但是，那里竟然是只有左右和地球相反的平行世界……

文章指出，中美并非“左右對(duì)稱”的關(guān)系。但是，隔著太平洋，處在東西相反的地點(diǎn)，分別擁有4家巨大IT企業(yè)，均在網(wǎng)絡(luò)廣告、電子商務(wù)、云計(jì)算、智能手機(jī)領(lǐng)域建立自主經(jīng)濟(jì)圈。

文章稱，如果中美因貿(mào)易摩擦而彼此施加限制，兩國(guó)企業(yè)在各自的本土市場(chǎng)或?qū)⒏与y以展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)與合作。這樣下去，像平行世界那樣隔絕的關(guān)系將逐漸成真。

最初，BATH處于模仿學(xué)習(xí)GAFA的地位。9月10日卸任阿里巴巴集團(tuán)董事局主席的馬云就是典型，馬云在20年前的創(chuàng)業(yè)之初采取的行動(dòng)是創(chuàng)造“中國(guó)的亞馬遜”。

在商業(yè)的世界里，這種方式被稱為“時(shí)間差經(jīng)營(yíng)”、“時(shí)光機(jī)經(jīng)營(yíng)”。在美國(guó)流行的商業(yè)模式和服務(wù)只要過(guò)去10年，肯定將在其他國(guó)家普及。因此，可以利用這一點(diǎn)在自己的國(guó)家和第三國(guó)展開(kāi)投資，等待開(kāi)花結(jié)果。

中國(guó)是擁有13億人口的巨大市場(chǎng)，效果驚人。觀察2018財(cái)年（截至2019年3月）阿里巴巴的總交易額，規(guī)模超過(guò)90萬(wàn)億日元。如果僅以單純的貨物流動(dòng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是世界最大的電子商務(wù)企業(yè)。

那么，BATH是否永遠(yuǎn)都是GAFA的翻版呢？值得注意的是最近的實(shí)力和可能性。尤其是馬云成功打造的阿里巴巴的綜合金融業(yè)務(wù)，囊括無(wú)現(xiàn)金支付、銀行、保險(xiǎn)和信用卡，是領(lǐng)先于世界的服務(wù)。這也刺激到GAFA，還在日本激發(fā)起金融科技熱潮?？梢?jiàn)BATH也進(jìn)入了出口經(jīng)營(yíng)模式的時(shí)代。

文章認(rèn)為，這種自主性僅從股票市場(chǎng)的估值來(lái)看難以理解。阿里巴巴的股票總市值為4528億美元（截至8月底，世界第7位），僅為亞馬遜（第3位）的約一半。但是，阿里巴巴上市的只是電子商務(wù)和物流服務(wù)等業(yè)務(wù)，并未包含“支付寶”。在世界上有10億用戶的支付寶是最能顯示該公司價(jià)值和個(gè)性的服務(wù)。

阿里巴巴并非“迷你亞馬遜”的理由還在于經(jīng)營(yíng)模式改革。阿里巴巴最近借助用于BtoC（面向消費(fèi)者）和BtoB（面向法人）的交易平臺(tái)，積極涉足新創(chuàng)企業(yè)的培育和投資。馬云表示，如果吸引到新興電商企業(yè)，使之使用阿里巴巴的物流和結(jié)算渠道，阿里巴巴就可以不用自己親自做電商了。正在嘗試新的經(jīng)營(yíng)形態(tài)，機(jī)制是猶如“便利店”那樣向加盟店收取加盟費(fèi)。

這種革新性和實(shí)力增長(zhǎng)還能在其他中國(guó)企業(yè)身上看到。百度向日本、歐洲的汽車廠商提供自動(dòng)駕駛平臺(tái)，提高話語(yǔ)權(quán)。騰訊在社交網(wǎng)站和游戲領(lǐng)域、華為在5G技術(shù)領(lǐng)域是巨大的存在。已經(jīng)沒(méi)有人將這些企業(yè)視為山寨企業(yè)。

還有觀點(diǎn)指出“BATH”這種叫法本身已經(jīng)過(guò)時(shí)，中國(guó)最近的熱門企業(yè)據(jù)說(shuō)是TMD（字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、滴滴出行的首字母）和PKQ（拼多多、快手、趣頭條的首字母）等。將這些企業(yè)的一部分與BATH的一部分組合起來(lái)的概括方式也在媒體上變得突出，可以看出中國(guó)年輕企業(yè)不斷崛起的情形。

結(jié)果，中美企業(yè)的關(guān)系或許類似于10年前的日本車和韓國(guó)現(xiàn)代汽車的關(guān)系?，F(xiàn)代采取的戰(zhàn)略是，在日本企業(yè)沒(méi)有注意到的市場(chǎng)逐漸積蓄力量，等日本企業(yè)回過(guò)神來(lái)，現(xiàn)代已經(jīng)逼近豐田和本田。

文章還說(shuō)，中國(guó)BATH也在美國(guó)GAFA看不到的市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)，因此外界難以感受到其存在和實(shí)力。但實(shí)際上，或許可以說(shuō)BATH已經(jīng)成為逼近至GAFA附近的巨大存在。

教訓(xùn)有兩個(gè)。其一是如果除了華為，對(duì)于中國(guó)的IT企業(yè)來(lái)說(shuō)，中美摩擦有可能成為利好因素。如果平行世界化趨勢(shì)加強(qiáng)，這些企業(yè)今后能避免與GAFA展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

另一個(gè)是日本企業(yè)。利用“時(shí)間差經(jīng)營(yíng)”的新創(chuàng)企業(yè)過(guò)去在日本也大量存在。但是，并未出現(xiàn)像中國(guó)BATH那樣在全球范圍取得成功、令人畏懼的企業(yè)。

文章提醒道，日本企業(yè)是否對(duì)國(guó)內(nèi)的成功感到滿足？忘記了在世界最前線展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)拓精神？除了人口以外，日本企業(yè)本不該遜色于中美企業(yè)。日本應(yīng)該重新研究GAFA或BATH，日本企業(yè)從現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)起挑戰(zhàn)或許還不晚。

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