本文綜合自微信公眾號“C114通信網(wǎng)”（ID：C114-weixin），微信公眾號“黃海峰的通信生活”（ID：hhfine）

據(jù)微信公眾號“C114通信網(wǎng)”消息，去年，業(yè)界認為5G最大的憂慮在于“三個3”： 5G基站數(shù)量比4G多出3倍； 單基站耗電量是4G基站的3倍； 單基站的價格可能是4G基站的3倍。

經(jīng)過一年的發(fā)展，這“三個3”是否還存在？

在今天召開的“2019 GSMA北京創(chuàng)新論壇”上，中國移動副總裁李正茂表示，5G基站數(shù)量問題基本解決； 中國移動正在多手段推動基站能耗降低； 而基站價格問題還未解決，仍需要產(chǎn)業(yè)鏈共同努力。

3倍基站？問題已基本解決

對此李正茂指出，5G基站數(shù)量問題經(jīng)過一年的發(fā)展，中國移動已經(jīng)找到了解決該問題的方法。

“原來的5G基站數(shù)量是4G基站數(shù)量的3倍，是基于3.5GHz頻率來做的預(yù)估。 后來根據(jù)工信部的劃分，中國移動5G頻率為2.6GHz，也就是現(xiàn)在的4G頻段。 所以我們在這個問題上的壓力陡然釋放，我們可以利用和4G同樣的基站數(shù)量實現(xiàn)同樣的覆蓋。 ”

李正茂特別表示，友商利用低頻段做上行，就不需要那么密集的站點，這也是非常好的一個發(fā)展方向。

3倍功耗？業(yè)內(nèi)進展不大

在談到基站耗電問題時，李正茂表示，經(jīng)過一年的發(fā)展，業(yè)內(nèi)進展不大。

“原因很簡單，這是一個客觀規(guī)律。 帶寬增加了5倍，因為你每一個基站過去4G的時候是20兆一個載波的，現(xiàn)在變成了100兆增加了5倍，功耗增加是一個客觀的事實。 ”

面對這樣的規(guī)律，中國移動并不會妥協(xié)，中國移動現(xiàn)在找到了一些解決該問題的辦法。 “中國移動已經(jīng)推出了支持靈活配置的基站，把基站收發(fā)的配比數(shù)往下減，有一些必要的地方就是64T64R，有的可以降到32T32R，有的甚至降低到8T8R，最大限度的節(jié)省能耗。 同時，中國移動一直呼吁通過ORAN把無線網(wǎng)進一步開放，使它的產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加開放。 未來的幾百萬個宏站，對應(yīng)的小站規(guī)模是幾千萬的量，開放后才能更加輕巧靈活，性能與價格才會有一定程度的下降，讓能耗進一步下降。 ”

此外，李正茂表示，一些政府在行政方面已經(jīng)做很好的榜樣。 “山西、廣東等地方政府已經(jīng)正式發(fā)文，對5G基站的供電提供優(yōu)惠電價，我希望這個勢頭能夠成為燎原之勢，因為這對5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的推動作用。 ”

3倍價格？有待規(guī)模破解

“基站價格問題經(jīng)過一年發(fā)展并沒有完全解決。 ”李正茂坦誠，“這還需要產(chǎn)業(yè)進一步成熟，規(guī)模做大，然后與廠家、供應(yīng)商有更友好的合作”關(guān)系，使得造價盡快的降低。 ”

李正茂表示，“規(guī)模是通信行業(yè)和電子行業(yè)很重要的基本規(guī)律，當數(shù)量上來了以后，價格會開始下降。 ”

詳解中國移動未來戰(zhàn)略“5G+”

據(jù)微信公眾號“黃海峰的通信生活”介紹，其實中國移動“5G+”戰(zhàn)略在今年6月已經(jīng)正式提出。其戰(zhàn)略規(guī)劃主要包含四個層面：推進5G+4G協(xié)同發(fā)展；推進5G+AICDE融合創(chuàng)新；推進5G+Ecology生態(tài)共建；推進5G+X應(yīng)用延展。

在本次大會上，李正茂再次解讀了“5G+”戰(zhàn)略。面對5G+4G協(xié)同發(fā)展，李正茂認為，5G和4G會長期共存，在中國4G是一個非常龐大的網(wǎng)絡(luò)。據(jù)統(tǒng)計，目前我國4G基站超過400萬個，而中國移動一家就擁有超過280萬個4G基站。

對5G+4G協(xié)同發(fā)展，李正茂表示，4G是目前性能非常好的網(wǎng)絡(luò)，中國移動不會輕言放棄4G網(wǎng)絡(luò)。因此，中國移動在5G發(fā)展規(guī)劃中，與4G的融合發(fā)展就顯得非常重要。

對5G+AICDE融合創(chuàng)新，李正茂認為，5G要實現(xiàn)對各行各業(yè)賦能，提升其數(shù)字經(jīng)濟水平，5G+AICDE的信息化硬核技術(shù)非常重要。其中A是人工智能，I是物聯(lián)網(wǎng)，C是云計算，D是大數(shù)據(jù)，E是邊緣計算。在中國移動看來，只有這些技術(shù)與5G相結(jié)合，5G才能發(fā)揮其最大效能。

對5G+生態(tài)共建，李正茂表示5G是全社會的大事，每個行業(yè)都可以找到與5G的契合點。因此，5G并不是單純的運營商+制造商或少數(shù)互聯(lián)網(wǎng)玩家的游戲，生態(tài)非常重要。只有建立其良好的生態(tài)環(huán)境，在任何一個人進入生態(tài)后，都能在生態(tài)中受益。

對5G+X，李正茂并沒有過多的闡述，X主要指垂直行業(yè)。這主要是ToB各行各業(yè)，將5G帶入千行百業(yè)，其想象空間非常大。

5G商用后三個“5”需牢記

我國5G已經(jīng)商用兩周，業(yè)界比較關(guān)系的是5G商用后運營商是否有最新的數(shù)據(jù)。面對業(yè)界的期望，李正茂表示，最近有一組數(shù)據(jù)很好記“三個5”，包含5G、50個城市、5萬個基站。

其中5萬個基站已經(jīng)建成并開通，隨著5G商用兩個星期，這組數(shù)據(jù)還在急劇的變化中。

談及中國移動5G用戶的數(shù)據(jù)，李正茂講到：“中國移動有一套資本市場披露數(shù)據(jù)的流程，相關(guān)用戶數(shù)據(jù)要到每月20日才能公布，大家等待幾天就可以看到了。”

對于未來中國移動在5G投資和創(chuàng)新上有哪些計劃，李正茂講到，14日到16日在廣州舉行的“2019中國移動全球合作伙伴大會”上將有更多介紹。

對于5G時代中國移動如何前行，李正茂認為這是偉大的時代，但是中國移動不能過于著急。既要有只爭朝夕的精神，但卻要有風(fēng)物長宜放眼量的胸懷。

面對5G商用的美好未來，李正茂用詩句介紹，中國移動將會懷著“不破樓蘭誓不還”的決心。在5G的浪潮中，中國移動必將“乘風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！薄?

在本次大會期間，與會的業(yè)界大咖同樣有精彩的觀點及干貨值得關(guān)注。

“黃海峰的通信生活”總結(jié)了若干精彩或者讓他感覺新穎的觀點，分享如下：

GSMA大中華區(qū)斯寒：目前為止全球42個運營商在22個國家和地區(qū)商用5G。預(yù)計到2025年，中國將有6億的5G連接，占全球16億連接的40%以上，成為全球規(guī)模最大的5G市場。

GSMA高級顧問王建宙談及個人對5G的五點思考：5G具有強大的技術(shù)驅(qū)動作用；開放的移動生態(tài)系統(tǒng)是5G創(chuàng)新的基礎(chǔ)；5G既需要從1-N的創(chuàng)新，也需要從0-1的創(chuàng)新；5G運營模式也要創(chuàng)新；5G時代要重新定義手機。

亞信集團董事長、寬帶資本董事長田溯寧：運營商需要認真研究5G場景，從過去的流量計費到場景計費、價值計費和多適量的計費，運營商需要認真研究5G時代的計費模式，以構(gòu)建更好的商業(yè)模式。

紫光展銳CEO楚慶：5G現(xiàn)在最大的問題是上游資源緊張。比如5G終端芯片現(xiàn)在競爭很激烈，全球公開市場主要有三家（高通、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳）。談及AI與5G關(guān)系，楚慶認為AI如果沒有5G，便是一條擱淺的船，5G失去AI，也將是一條空船。

GSMA大中華區(qū)公共政策總經(jīng)理關(guān)舟：預(yù)計到2035年，5G將會給產(chǎn)業(yè)帶來13.2萬億美元的增長。這個增長代表了整個全產(chǎn)業(yè)數(shù)字化總提升的15%。

第四次工業(yè)革命全球中心網(wǎng)主要是看三點，第一點，能力是不是有可能被濫用；第二點，技術(shù)在被利用的過程中，如何讓大家產(chǎn)生信任；第三點，環(huán)境和社會發(fā)展的可持續(xù)性。

國家衛(wèi)生計生委遠程醫(yī)療管理培訓(xùn)中心辦公室主任盧清君：5G剛剛開始，主干網(wǎng)還未完全形成，網(wǎng)絡(luò)切片還不能保障專有通道，邊緣計算還未部署。因此，雖然5G帶寬快100倍，但對遠程手術(shù)仍存在很大風(fēng)險。

東軟高級副總裁盧朝霞：醫(yī)療行業(yè)對5G興趣不大的原因，今年是5G元年，只能在局部建設(shè)5G基站，急救場景還不能進行測試，只能在醫(yī)院做場景測試；急救歸政府管，醫(yī)院并沒有太多的救護車需求。

上海理湃光晶公司董事長李偉：利用光波導(dǎo)的AR眼鏡，可以使消費者在觀看時相當于85寸，甚至是123寸的屏幕。

地平線公司李星宇：2025年，大概輔助駕駛的市場占有率可以達到70%。相信隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施的突進，在限定的區(qū)域自動駕駛落地的時間短于預(yù)期。

多尼卡空聯(lián)公司謝鷹：未來空中流量市場是幾十億，讓4G與5G基站上飛機，多尼卡空聯(lián)公司愿意做先行者。