日前，包含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北斗系統(tǒng)”）標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的《國(guó)際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式加入國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

北斗系統(tǒng)是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國(guó)認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已服務(wù)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶。北斗系統(tǒng)民航國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作是其全球民航應(yīng)用的基礎(chǔ)。ICAO需對(duì)北斗系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中所能達(dá)到的功能和性能進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)北斗系統(tǒng)滿足提供全球民航應(yīng)用的要求，以及與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容互操作性等要求，最終根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果，在其現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)文件中加入北斗系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施。

民航局于2010年在ICAO第37屆大會(huì)上正式提交了北斗系統(tǒng)進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)，并與中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室共同組織北京航空航天大學(xué)空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等產(chǎn)學(xué)研用單位組成工作團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)推進(jìn)相關(guān)工作，十余年間歷經(jīng)28次工作會(huì)議、50余次技術(shù)討論、提交百余份技術(shù)文件、答復(fù)問(wèn)題2000余項(xiàng)，經(jīng)過(guò)ICAO技術(shù)專(zhuān)家組審查、空中航行委員會(huì)審查及理事會(huì)審議，最終成功推動(dòng)北斗系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施加入ICAO標(biāo)準(zhǔn)。北斗系統(tǒng)成功通過(guò)ICAO相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，也充分證明了其提供全球各行業(yè)導(dǎo)航服務(wù)的能力。

民航局空管行業(yè)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是中國(guó)民航首次以自身團(tuán)隊(duì)為核心，成功推進(jìn)我國(guó)自主創(chuàng)新的復(fù)雜系統(tǒng)納入ICAO標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有重要意義，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作也為中國(guó)民航培養(yǎng)了一支專(zhuān)業(yè)、精準(zhǔn)、高效的工作團(tuán)隊(duì)，為后續(xù)持續(xù)推進(jìn)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，民航局積極部署推進(jìn)北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用工作，建立了北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)工作機(jī)制，主要工作覆蓋了北斗系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)輸航空、通用航空應(yīng)用等領(lǐng)域。此次北斗系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)航空工業(yè)界代表對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的全程參與，加深了各方對(duì)于北斗系統(tǒng)民航應(yīng)用要求的理解，也將有利于推進(jìn)北斗系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化應(yīng)用。